通关提速、“带货”品类丰富 中欧班列跑出“加速度”

来源: 新浪新闻
2024-05-29 11:53:37

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  今年1至4月份,霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列2545列,同比增长2.4%。在中欧班列跑出上扬曲线的背后,是不断提速的口岸通关效率。

  霍尔果斯:助力中欧班列跑出“加速度”

  霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任 于荣:你好,我方今日计划向哈方交出列车18列。

  中哈铁路工作人员这样的“对话”每天都在发生。双方根据换装能力、天气变化等因素,实时通报双方列车开出、到达时刻,变“车等人”为“人等车”,压缩了列车停留时间。

  霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任 于荣:我们通过及时互通信息,能够像做菜一样提前下订单,实现运力的精准匹配。

  随着一列返程中欧班列在霍尔果斯站边检场内停稳,边检场内等候多时的海关人员立即登上机车进行查验,与此同时,一队边检人员正沿着班列徒步对车辆外观进行检查。

  霍尔果斯出入境边防检查站执勤三队副队长 刘恒飞:我们和海关采取联合登临检查的方式对班列车体进行检查,查验出入境司乘人员和货物基本是同步进行,30分钟内即可完成查验。

  同时,铁路、海关、边检部门优化作业流程,将过去分散在各场区的查验作业集中在同一场所,实行多部门同步作业,提升了查验效率,促进了中欧班列快速通关。

  货物品类不断丰富 运输货值大幅增长

  连通亚欧大陆的中欧班列,自2013年以来,开行数量大幅增长,目前开行数量已经突破9万列。

  2013年,中欧班列全年开行80列,2023年全年开行数量已超过1.7万列。截至今年4月底,已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。

  如今,菲律宾将“南海仲裁案”作为对仁爱礁的主权依据,同时菲律宾和美国企图将争论焦点转移到仁爱礁等海洋地物的法律地位问题上,以此模糊主权归属争议。然而,2006年8月,中国已经依据《联合国海洋法公约》第298条规定向联合国提交声明,针对涉及海洋划界、领土争端、军事活动等争端,不接受规定的国际司法或仲裁管辖。

  此后,“70后”省部级官员日益增加。那一年,李云泽任四川省副省长,1972年出生的李波任中国侨联副主席,1971年出生的刘强任山东省副省长,1970年出生的郭宁宁任福建省副省长,1973年出生的杨晋柏任广西壮族自治区政府副主席。

  7月29日以来,受台风“杜苏芮”和亚热带副高压的影响,华北、黄淮地区遭遇极端强降雨。8月3日,国家气象中心副主任张恒德在新闻发布会上评价,此次京津冀等地区域降雨过程极为罕见,强度超过华北历史上三次极端暴雨过程,分别是1996年“96·8”、2012年“7·21”和2016年7月18日至20日,北京降雨持续时间达83小时。

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