中新网西宁4月22日电(祁增蓓 吴道洁 尤东方)记者22日从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称：青藏集团公司)获悉，4月21日21时10分，该公司今年开行的首趟青甘藏旅游专列——“天路格桑花·雪域之傲”搭载着来自北京、江苏、香港等地的100多名旅客，从西宁站鸣笛驶出，开启为期11天的青甘藏大环线之旅。
据介绍，“天路格桑花·雪域之傲”旅游专列为全软卧有氧列车，采取“晚上开行、白天游玩、边走边停”和“一线多游、一票到底”的旅游模式，最大限度满足旅客“车随人走、景随车移”的旅游愿望。
为提升旅客的乘车体验，专 列上设有精品餐车，可为旅客提供24小时热水和餐食服务，并安排了旅行管家和医生全程随车。11天的旅途里，旅客们将越青海、甘肃、西藏三省区，一览戈壁、雪山、盐池、沙漠、草原等独特景观地貌，感受壮美的自然风光和独特的人文风情。
青藏集团公司青藏高原铁道旅行社有限公司副总经理黄丽敏介绍，“天路格桑花·雪域之傲”旅游专列有针对性的安排在白天时段穿越青藏铁路格拉段，旅客们可亲眼目睹玉珠峰、长江源、可可西里、羌塘草原、念青唐古拉雪山的绝世美景，见证藏羚羊、藏野驴、野牦牛等野生动物在铁路两旁觅食嬉戏的画面。
此外，专列还特别安排在唐古拉山站、措那湖站分别停车半小时，组织游客打卡世界上海拔最高的火车站——唐古拉站，欣赏世界海拔最高的淡水湖——措那湖。
黄丽敏表示，近五年来，青藏集团公司把需求旺盛的旅游热门方向作为专列开行的“主攻方向”，成功开行了东北、西藏、新疆、港澳等方向的近50趟旅游专列。“我们将围绕市场需求，用足用好青藏铁路沿线特色旅游资源，开行更多适合不同人群、不同线路的旅游列车，最大限度满足广大旅客旅游出行需求。”(完)
排在第三至第六位的多为湖南、湖北、河北、云南四省。今年转移支付预算超过4000亿元的省份，仍然有湖南、湖北，河北则是接近4000亿元。相比之下，上海、浙江、天津等省份转移支付预算不足千亿元。这样的省际分配结果并不意外。
“因‘全面二孩’政策所形成的入学高峰是个小高峰，这个小高峰与若干年前学位的高峰相比，依然是一个相对低的状态。但各地的情况确实也有很大差异，大城市肯定更加严峻一些，而中小城市，尤其是农村，近年来一直处在生源外溢的状态下，所以并没有形成太大的入学压力。”储朝晖分析。
“期待推动全面恢复对华贸易”，据《澳大利亚金融评论报》11日报道，法瑞尔是自2019年以来首位访问中国的澳大利亚贸易部长。在为期三天的访问中，他将同中国商务部部长王文涛以及其他高级官员会晤。《悉尼先驱晨报》称，法瑞尔将邀请王文涛访澳，并前往他位于南澳州的家庭葡萄园做客。此次访华期间，法瑞尔还将与王文涛共同主持第16届中澳部长级经济联委会。《澳大利亚人报》称，该机制始于1986年，但自2017年两国关系开始恶化以来暂停。此外，法瑞尔还将访问中国宝武钢铁集团有限公司。澳媒称，该企业是澳大利亚铁矿石的最大买家之一。
《中国人大》杂志此前报道，在司法实践中，腐败案件、恐怖犯罪案件犯罪嫌疑人逃匿或者死亡后，其犯罪所得巨额财产长期无法追缴的情况时有发生。
第七次人口普查数据显示，四川流出人口数量超千万，而流入人口数量仅有259万。这使得老龄人口占比较高，在2021年四川参加养老保险的城镇职工中，在职和离退人员的比例为2.25：1，也就是说，这个比例不仅远低于广东、福建等地，也低于全国的平均水平2.65：1。
秦刚再次重申，必须尊重中方的底线红线，尤其要正确处理台湾问题。停止继续掏空一个中国原则，停止支持纵容“台独”分裂势力。中美元首巴厘岛会晤时，中方对此作出了特别强调，台湾问题是中国国家核心利益中的核心，是中美关系政治基础中的基础，是一条不可逾越的红线。秦刚也特别谈到，不能一方面讲沟通，一方面却不断对中国打压遏制。不能说一套做一套。很大程度上，美方说一套做一套，既要沟通又搞打压遏制的两面人典型做派，正是中美关系状况不断持续承压的根源所在，也是痛点所在。举个眼前例子，近来美方高官，从国务卿布林肯、财长耶伦到气候特使克里等等，都在强调访华意愿，今天伯恩斯在与秦刚会见后也发推称，“我们讨论了美中关系中的挑战，以及稳定关系并扩大高级别沟通的必要性”。
张珊云
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