黄色软件app下载oppo无限版しかし何はともあれc私は一時に比べるとずいぶん回復したように自分でも感じますしcまわりの人々もそれを認めてくれます。こんあ風に落ち着いて手紙を書けるのも久しぶりのことです。七月にあなたに出した手紙は身をしぼるような思いで書いたのですが正直言ってc何を書いたのか全然思い出せません。ひどい手紙じゃなかったかしらc今回はすごく落ち着いて書いています。きれいな空気c外界から遮断された静かな世界c規則正しい生活c毎日の運動cそういうものがやはり私には必要だったようでう。誰かに手紙を書けるというのがいいものですね。誰かに自分の思いを伝えたいと思いc机の前に座ってペンをとりcこうして文章が書けるということは本当に素敵です。もちろん文章にしてみると自分の言いたいことのほんの一部しか表現できないのだけれどcでもそれでもかまいません。誰かに何かを書いてみたいという気持ちになれるだけで今の私には幸せなのです。そんなわけでc私は今あなたに手紙を書いています。今は夜の七時半でc夕食を済ませcお風呂にも入り終ったところです。あたりはしんとしてc窓の外は真っ暗です。光ひとつ見えません。いつもは星がとてもきれいに見えるのですが今日は曇っていて駄目です。ここにいる人たちはみんなとても星にくわしくてcあれが乙女座だとか射手座だとか私に教えてくれます。たぶん日が暮れると何もすることがなくなるので嫌でもくわしくなっちゃうんでしょうね。そしてそれはと同じような理由でcここの人々は鳥や花や虫のこともとてもよく知っています。そういう人たちと話しているとc私は自分がいろんなことについていかに無知であったかということを思い知らされますしcそんな風に感じるのはなかなか気持ちの良いものです。　　因此从1961年国务院公布云冈石窟为全国重点文物保护单位开始，相关维护和修缮工作始终得到高度重视。1960年代，针对洞窟普遍存在的裂缝、坍塌、石雕剥落等问题，率先在第1、2窟采用锚杆牵拉、环氧树脂灌浆粘接和传统加固技术进行试验；1973年，周恩来提出三年修好石窟的目标任务，随后大规模的抢救加固工程展开，基本解决了洞窟稳定性问题，最大限度保持了石窟原貌；1990年代，“八五”保护工程通过降低和硬化窟前地面、修建第7、8窟保护性窟檐及山顶防水排水设施等综合手段治理水害，取得初步效果，2002年防水工程启动，历时五年解决了西部窟群的严重渗水问题；2012年起，五华洞危岩加固、彩塑壁画修复、地面雕刻遗址展示、保护性窟檐建设等又陆续完成。lXbrE83-X4YK2kQwZMX2mmFiLG-【何以中国 运载千秋】从“南船北马”，看淮安“繁会图”

　　“这就是乾隆六下江南所乘的龙船‘安福舻’。每次乾隆南巡，安福舻都会提前一年南下，停至淮安清江浦的云昙船坞，等待来年乾隆在这里乘舟。”漫步在距离清江闸仅有两公里的臧家码头遗址，和记者一同参观的淮安市志办方志处处长杜涛意兴盎然。毗邻居民小区，昔日舟车云集的臧家码头，如今是环境清幽的市民公园。目光抚过脚下的码头石岸，杜涛遥指运河对岸草木葱茏之处：“看，那就是当年云昙船坞所在的地方。”

　　“御舟先至候河干，此日登舟暂解鞍。”乾隆第三次南巡时在此写下的诗句，以“登舟”“解鞍”寥寥数字，点出淮安作为“南船北马之地”的枢纽地位。何谓南船北马？杜涛介绍，这是对中国古代南北交通方式的概括，即南方以船为主、北方以马为主。而位于中国南北地理分界处，又居运河、淮河、黄河交汇咽喉之地的淮安，就成为南来北往的行人“换乘”之地。

　　“明后期至清后期，东南各省人士北上至京，多乘船到清江浦清江闸东舍舟登陆，再向北陆行数里，渡过黄河后于王家营雇大车北上。南下则反之。”杜涛对淮安的地方史料信手拈来。“清江浦清江闸东”指的正是臧家码头。昔日的码头盛景早已随风漫漶，如今码头上新建起的两道浮雕，以场景拼贴的方式，延续着我们对历史的想象：其中一道浮雕，一端是波涛汹涌、帆樯林立，船舱内的达官贵人觥筹交错、迎来送往，一端是官员纵马扬鞭，顶戴花翎随风怒扬；另一道浮雕展开的是寻常的平民生活图景：行街吆喝的贩夫走卒，撸起裤管奔忙饲猪的布衣百姓，奋力划桨摆渡的船夫……淮安南北的风光就这样气韵生动地流淌开来，这热气腾腾的画面，吸引我们久久驻足。

　　难怪古往今来的文人都对淮安当年的盛景遐想不已：漕船帆樯衔尾，舳舫蔽水，桅幡遮天，舟车麇集，百货山积，贩夫走卒蚁聚。稠密的市井，园林与寺院相掩，茶幌与酒旗相招，车辆交驰，其毂相击，行人摩肩，衣袂遮不住汗雨……

　　而今盛景安在？“看我的。”随行的摄像记者娴熟地操作起航拍无人机。机器轰鸣上升，缓缓地飞过波光粼粼的水面，驶往对岸云昙船坞曾在的地方。航拍视野下，运河碧波荡漾，两侧楼房林立、车行不息；运河畔的亭台、长椅等阴凉处，聚满头发花白的老人和蹒跚学步的孩子，悠闲地打发着午后时光。这在运河的怀抱中不疾不徐行走的现代城市生活，和昔日的南来北往、客商云集相比，是另一番醉人的安恬与繁华。杜涛介绍说，正是在他的建议下，经淮安市民政局积极运作，2016年，“臧家码头”成为淮安首个恢复的古地名，码头遗址随之兴建，成为市民茶余饭后的休憩之所。

　　“能看到多远的过去，就能抵达多远的未来。古地名恢复了，这 座城市的历史才有了被重新打开的可能。”杜涛说。

　　事实上，除了南北交通枢纽，淮安还是明清两朝漕运总督府和河道总督府的所在之地，此时的淮安，扼漕运、盐运、河工、榷关、邮驿之机杼，进入历史上最为鼎盛时期。这里，各色人等汇聚，南北物资会通，以码头为中心的大众娱乐文化蓬勃发展。这一切均成为某种痕迹，烙入城市的肌体。至今，行走在淮安运河畔，你仍会忍不住慨叹：这座负载着历史荣光的城市，把昔日化入当下，交织得那么斑驳又那么自然。

　　“淮安的繁盛极大地促进了文学艺术的发展。”淮安市政协文化文史委员会主任季祥猛说，“写下《西游记》的吴承恩是淮安人，还有一种观点认为，施耐庵正是隐居淮安府山阳县城创作《水浒传》。他根据淮安南蓼儿洼祠堂里记载的宋江、吴用、李逵、花荣4位义士的故事，在山东郓城了解到的宋江等36人的故事，以及淮安画家龚开所画《三十六人赞》，综合起来加以升华，写下这部千古名著。”城市的性格也在无形中得到化育。季祥猛说，“包容”二字道出淮安城市的本色，开放、合作、学习、创新、宽容、谦让……这些宝贵的精神是今天淮安发展所依傍的“富矿”。

　　昔日淮安，因南船北马的交通中心地位以及河工、漕运的兴盛，“人士流寓之多，宾客饮宴之乐，自广州、汉口外，虽吴门亦不逮也”。而当我们漫步臧家码头数里外的黄河故道，发现曾经的“水陆冲要”之处，如今人烟稀少，杂草葳蕤。如何唤醒这座城市的历史？杜涛有一个设想：挖掘“乾隆南巡”这个IP，在云昙船坞仿建乾隆御舟安福舻，打造至板闸、河下、淮城的乾隆南巡游线路，串联起沿线的臧家码头、明清漕船厂遗址、板闸、钞关、河下石板街、乾隆里运河石堤、萧湖、明代漂母祠等历史遗迹。远期设想则依赖大运河沿线城市的互动——开通经宝应、高邮直至扬州的乾隆南巡游线路，串起大运河江苏段这一盘活棋。旅游不是最终目的，通过打造这条文旅线路，人们能够借此寻回和运河有关的城市文脉。

　　在江苏籍作家徐则臣的运河题材巨著《北上》里，一群人正是从淮安出发、溯运河北上，以此追寻民族的文脉和国家强盛的密钥。杜涛说，今天的我们，也正走在这同一条河流上。