一个韩寒致敬版色板「私c何度も見たわよ。家の中にずかずか入ってきて威張るの。何cこの帳簿おたくいい加減な商売やってるねえ。これ本当に経費なの領収書見せなさいよc領収書cなんてね。私たち隅の方にこそっといてcごはんどきになると特上のお寿司の出前とるの。でもねcうちのお父さんは税金ごまかしたことなんて一度もないのよ。本当よ。あの人そういう人なのよc昔気質で。それなのに税務署員ってねちねちねちねち文句つけるのよね。収入がちょっと少なすぎるんじゃないのcこれって。冗談じゃないわよ。収入が少ないのはもうかってないからでしょうが。そういうの聞いてると私悔しくってね。もっとお金持ちのところ行ってそういうのやんなさいよってどなりつけたくなってくるのよ。ねえcもし革命が起ったら税務署員の態度って変ると思う」　　巴拉素镇位于榆阳区北部草滩区，地广人稀，曾经大片沙地无人管理，很多农民将自家房前屋后的土地圈占了。栏叠栏、网套网，杂物乱堆的现象严重，许多地也闲置着。本次人居环境整治就是要开围栏、拆废房。bV3Sq-8lm29auoq0ev8K7dE-所谓“产能过剩”论调违背经济学常识（国际论坛）

　　所谓中国新能源“产能过剩”论调不符合客观事实，也不符合经济全球化发展大势。中国为世界各国提供了高质量、可 负担的绿色产品，为全球绿色低碳转型作出重要贡献

　　近期，美国一些政客持续炒作所谓中国新能源“产能过剩”论调，妄言中国新能源汽车、锂电池、光伏产品等存在过剩产能，冲击世界市场。这种论调不符合客观事实，也不符合经济全球化发展大势。从本质上讲，美方炒作所谓中国新能源“产能过剩”，是其打压他国优势产业的惯用伎俩，是霸权思维使然。

　　所谓中国新能源“产能过剩”问题根本不存在。中国新能源产业产能利用率高于其他国家。根据英国行业新闻网站“这才是汽车”分析，2023年，中国比亚迪集团、上汽集团等产能利用率达80%左右，远高于很多国家汽车企业的产能利用率。从全球范围看，当前新能源产能远不能满足市场需求。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2023年全球销量的3倍多、中国产量的近5倍；2030年全球动力电池需求量将达3500吉瓦时，是2023年全球出货量的4倍多、中国产量的5倍多；据国际可再生能源署测算，为实现气候变化《巴黎协定》目标，2030年全球光伏累计装机量需超过5400吉瓦，是2023年全球累计装机量的近4倍、中国累计装机量的约9倍。

　　中国新能源产业的优势是靠真本事获得的。中国拥有制造业产业门类齐全的比较优势。2023年，中国制造业增加值占全球比重约30%，连续14年位居全球首位，在新能源产业拥有涵盖材料研发、工程设计、制造管理、总装集成等各环节的全产业链。中国拥有超大规模市场优势和应用场景丰富优势。2023年，中国新能源汽车产销量均突破900万辆，延续产销两旺的发展势头，规模庞大、层次多样的国内市场为新能源技术研发和迭代升级提供了土壤。中国为世界各国提供了高质量、可负担的绿色产品，为全球绿色低碳转型作出重要贡献。