中新网5月17日电(中新财经记者 葛成)“今年，成渝地区双城经济圈建设步入第五个年头，区域合作进入了聚力推进、深度融合的新阶段。交通运输部联合市场监管总局，重庆市和四川省，共同发布《成渝综合交通标准体系》，目的是构建‘1+3+N’的区域标准化协同体系，以标准提升助力经济高质量发展。”
在17日举行的成渝综合交通运输标准体系专题新闻发布会上，交通运输部科技司司长徐文强介绍了《成渝综合交通标准体系》的有关情况。
据了解，标准体系突出了交通基础设施互联互通、运输服务一体衔接、运行管理协同联动3方面的需求，共布局了50项重点标准，包括两地要联合立项、共同制定、协同发布的区域性地方标准28项；鼓励先行先试、强化实施应用的国家标准和行业标准22项。
标准体系建设将分为两步走。第一步：到2027年，基本建立起推动成渝地区综合交通运输高质量发展的标准体系。第二步：到2035年，通过持续完善和优化，构建起更加系统全面、先进适用、开放兼容的标准体系。
徐文强表示，成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区，共同构成了国家综合立体交通网主骨架的“四极”。几年来，重庆市和四川省积极携手、相互赋能、相向发展，唱响唱好“双城记”，特别是把交通一体化摆在突出位置，积极推进，取得了明显成效。
据他介绍，《成渝综合交通标准体系》聚焦交通运输主动服务国家区 域重大战略，着眼于推动地方交通运输主管部门加强合作，是促进国家标准、行业标准、地方标准协调共建的创新实践。
起初，赖国荣把“1000万美元”作为出海目标，贴在公司外贸组的玻璃幕墙上。线上出海两年，跨境电商带来的营收在浙江爱度总营收中的份额，已经从最初的5%提升到10%。如今“小目标”早已实现，赖国荣计划给出海业务6年时间成长，以求海外市场最终占到公司总营收的60%。
作为人口大省，河南省人口自然增长率62年来（自1961年开始）首次出现负增长。2022年末，河南全省常住人口为9872万人，比2021年末减少11万人；出生人口73.3万人，出生率为7.42‰；死亡人口74.1万人，死亡率为7.50‰；自然增长人口为负0.8万人，自然增长率为负0.08‰。
首先是在收入分化的局面下，中低收入群体的收入增长偏慢一点，增长金额相对较低，而消费的增长潜力最终由居民的收入增长幅度尤其是中低收入群体的状况所决定。
白宫鼎举例称，例如日本篮球B联赛，有一个准加盟进入的概念。“在B联赛董事会的指导下，新进入的球队慢慢达到B联赛的参赛标准，如果在过程当中没有达到标准，B联赛还制订了相应的退出方法。相当于试用期员工，双方互相评估，如果在这个阶段未达预期友好分手，双方都能够及时止损。”此前，中国的电竞联赛中已有类似特邀参赛的方式。
公开资料显示，马秀兰出生于1974年3月，回族，甘肃积石山人，曾在临夏回族自治州工作多年，担任过临夏州地方史志办公室副主任，临夏县副县长、县委常委、组织部部长，和政县委副书记等职，2018年任临夏州扶贫开发办公室主任。
“新球队进入以后，各界一起来评估，看看能不能达到标准，再继续讨论未来的去留问题。这样既能为CBA联赛增加一些话题和曝光度，也为联赛客观上增加了新的血液，至少在常规赛阶段，有新的队伍加入，把一池春水搅动以后，对于提升CBA联赛的知名度和影响力，都有正向的帮助。”白宫鼎表示。
张克清
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。