【聚焦新质生产力】
◎本报记者 张毅 力
科技日报记者近日从郑州市经济技术开发区管委会获悉一则振奋人心的消息——不久前，两台宇通氢燃料重卡从北京市大兴区出发，两天后到达上海市青浦区。宇通重卡成功穿越1500公里的全国最长氢能走廊，标志着我国氢燃料卡车驶入了长途运输“快车道”。
氢能重卡更“绿”更“远”
“氢能车辆补能速度快、续航里程长，在长途重载上具有优势。但多年来，受限于加氢站网络尚不完善和氢气成本高等因素，氢能交通的应用场景仍局限在特定省份或区域。”南方科技大学清洁能源研究院院长、国际氢能协会理事刘科说。
记者了解到，上述测试是对我国氢能基础设施布局与氢能车辆性能进行的一次实地测试。宇通氢燃料重卡凭借高效的补能速度和优越的承载能力，展现了在长途重型货物运输场景下的巨大潜力。
作为京沪氢能走廊探路首发车，参与测试的宇通49吨氢燃料重卡搭载了180千瓦燃料电池系统，车辆续航里程可达600公里，具有加氢快、长续航、长寿命、低氢耗、高安全、全适应等显著优势，能全面满足长途干线运输场景下对车辆的苛刻要求。
此次试车跨越京津冀鲁苏沪6个省市，车辆在沿途7座加氢站加氢补能，成功完成了我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试，创造了氢能发展的又一里程碑。
宇通集团所在地郑州市，正在加速布局氢能汽车产业。郑州市氢燃料电池产业链链长、市人大常委会主任周富强说，进入“双碳”时代，发展新能源产业是大势所趋。他表示，郑州将加快推进氢能车辆推广和加氢站建设、推动非化工园区制氢、加强产业链招商，培育和聚集一批氢能与燃料电池汽车产业优势企业，形成整车、燃料电池、核心原材料和关键零部件、氢能装备、制氢及储氢产业发展集群，建立较为完善、健康和可持续的燃料电池汽车产业链。
氢能交通跑出“加速度”
“成功完成此次测试，也是宇通加速布局‘氢赛道’的成果展现。”河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院院长、宇通集团燃料电池专业首席工程师张龙海介绍，作为一家致力于推进绿色智慧商用车研发制造与推广应用的新能源商用车集团，宇通形成了全系列燃料电池商用车产品布局，覆盖客车和卡车领域主要产品需求，产销规模稳居全球第一梯队。
近年来，我国氢燃料电池汽车保持着良好的发展趋势。刘科介绍，根据中国汽车工业协会发布的数据，2023年中国氢燃料电池汽车销量同比增长72%，达到5805辆。
2022年12月30日，辽宁省文化和旅游厅印发《辽宁省元旦春节期间文化和旅游迎新消费活动方案》(以下简称《活动方案》)。同时发布《关于组织做好助企惠民旅游消费券发放工作的通知》。辽宁加大文化和旅游消费市场供给，营造幸福祥和的假日文化氛围，激发市场消费活力，夺取文化和旅游全面振兴新突破三年行动首战开门红。
李家超提到，特区政府在新一年有两大目标，其一便是让市民的生活尽量完全恢复至疫情前的正常情况。随着特区政府早前优化防疫措施，只维持“口罩令”，取消社交距离限制，再逐步有序全面“通关”，经济活动将会快速恢复，预计消费需求将会上升很多，各行各业对前景感到乐观，正积极增聘人手，准备捕捉经济复苏的良机。
本报讯(记者 解丽)北京市医保局近日印发《关于进一步完善本市大病医疗保障政策的通知》，通知明确，自2023年起，本市大病医疗保障起付标准将调整为30404元。特困供养人员、最低生活保障对象以及生活困难补助人员、城乡低收入家庭救助人员等困难人群，大病医疗保障起付标准将降低50%。
“我渴望在一个不同的国家体验新的足球。利雅得胜利的愿景令人激动，我期待加入队友们，帮助俱乐部取得更多胜利。”这是C罗在一段简短的采访中所说的话，这里提到的“愿景”其实颇有深意，每个人的理解也各不相同。可能会有人认为C罗本身就是为了沙特豪门开出的丰厚合同才来到这里，也有人相信C罗可能真的就是为了享受足球，毕竟已经身家过亿的他并不缺钱。让他做出这个决定的可能性的确有很多，但无论是何种原因，他来到亚洲，的确是全新的一种体验，而且确实承担着不小的风险。如果真的无法融入或者出现一些什么别的问题，他过往堪称完美的职业生涯，没准真就无法画上一个完美的句号。
<strong>北京大学国民经济研究中心：</strong>随着疫情逐步得到控制，对宏观经济的扰动将逐渐减弱，2023年中国经济的自然增速将高于2022年。但新冠疫情不确定性的影响仍将持续，国际国内经济环境仍面临严峻挑战，对于经济供需两端的影响或将持续存在，对宏观经济产生的冲击较大，国际上地缘冲突升级，海外需求不确定性加大，中国面临的外部环境更加复杂多变，对未来经济增长仍将构成挑战。
目前，董静雅所在的中文组有两名泰国老师也曾在中国留学过，也会为当地学生介绍中国的风土人情，目前也有部分学生正在申请前往中国留学。
张哲琇
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