中新网北京6月1日电 (记者 马德林)5月31日，中国-阿联酋商业投资论坛在北京举行，阿联酋投资部长穆 罕默德·哈桑·苏维迪、阿联酋外贸国务部长萨尼·泽尤迪、中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激等嘉宾在开幕式致辞
苏维迪表示，阿联酋愿在金融、科技、制药、自动化、机器人、物流以及重要矿产等领域加强同中国的合作。通过共同努力，阿中两国将在应对气候变化、能源转型、基础设施建设以及粮食安全等全球性挑战方面发挥重要作用。“我邀请所有的中国企业同他们的阿联酋合作伙伴一道，在阿中两国探索更多机遇。”
泽尤迪说，相信阿中两国共同合作，能够创造更多机遇，也能够为实现一个繁荣、可持续的未来作出贡献，“今天的论坛就是向这一未来迈出的重要一步。”
凌激表示，本次论坛以“40周年展望：共创中阿未来新篇章”为主题，非常契合双方对中阿合作继往开来的期待。举办此次论坛，就是要支持和鼓励两国企业发挥各自比较优势，深化在金融投资、科技创新、高端制造、未来能源、基础设施等广泛领域的交流与合作，推动中阿经贸合作再上新台阶。他指出，中阿双方应在贸易、投资、产业转型、创新等方面进一步加强合作。
论坛围绕中阿两国在金融和保险业机遇、能源合作路线、汽车行业三个话题进行了分组讨论，来自中阿两国的企业家和官员分享了各自的观点。多家中阿企业还在论坛上互换了合作谅解备忘录。
此次论坛由阿联酋经济部、阿联酋投资部、中国商务部及阿联酋驻华大使馆联合举办，400多位嘉宾出席论坛。(完)
在联合国安理会防扩散委员会、《禁止化学武器公约》、《禁止生物武器公约》等框架下开展合作，推动全面禁止和彻底销毁大规模杀伤性武器，提升各国防扩散出口管制、生物安全、化武防护等方面能力水平。
欧洲大型船厂是邮轮等巨型船舶的主要建造者，截至2019年8月，意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和法国大西洋三家船厂手握全球90%以上的大型邮轮订单。据前瞻产业研究院整理，欧洲7万总吨以上邮轮年产能为8艘左右，2025年前交付的邮轮建造船位基本已满，但每年全球邮轮需求量约为15艘，供需极不平衡。“研制国产大型邮轮恰逢其时。”李嘉宁说。
上野动物园的工作人员介绍，虽然香香对吃“讲究”，但是很少生病，照顾起来没有遇到太多麻烦。相比之下，神户王子动物园的大熊猫“旦旦”年老体弱，饲育工作难度更高。
外交部长 秦刚：中国的发展离不开安全的国际环境。同样，没有中国的安全也就没有世界的安全。中国从未主动挑起过冲突或战争，从未侵略过别国一寸土地。但来自外部的对中国的打压遏制却不断升级，愈演愈烈，对中国的主权和安全构成严重威胁。我们坚决反对一切形式的霸权主义和强权政治，坚决反对冷战思维和阵营对抗，坚决反对任何外部势力干涉中国内政，坚决维护国家主权、安全、发展利益和国际公平正义。
王毅说，美国声称要与中国进行竞争，中国从不怕竞争，但竞争应当是公平、讲规则的。美国出台《芯片与科学法案》，动用国家力量打压中国企业，这是百分之百的单边主义和自私自利，百分之百地违反世贸组织规则，严重干扰国际产业链供应链稳定。美国已经站在了自己倡导的自由贸易的对立面，这真是历史的讽刺。中国古人有言，“君子爱财，取之有道”。小人才会巧取豪夺。今天的美国却撕下一切伪装，连巧取都不屑做了，只剩下明火执仗地豪夺。这种作法不仅损害各国的正当合法权益，也将损害美国自身的信誉和利益。
王海英称，各地应考虑各区的供给能力和区位禀赋，设立各自的“学前教育资源承载力”警戒线。比如城镇化水平较高、人口集聚的东部沿海地区，和城镇化水平较低、人口流出的中西部大省资源，承载水平和警戒范围一定是不同的。
王筱群
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