在重庆，通过数字化赋能，这里的国家级车联网先导示范区，正在加速构建“车路云一体化”的中国方案。

　　记者在重庆国家级车联网先导区看到，这里通过车对外界的信息交换技术，也就是V2X直连通信网和厘米级高精度定位网，形成了“先导区内一张图”，就像给每辆在区域内行驶的车辆安装了“第三只眼”，大大提高了车辆的安全性和出行效率。

　　中国汽车工程研究院董事长 周玉林：我们全链条把控，总体构建了“车、路、云、网、图、库”协同的两江新区车联网先导区环境，已累计改装网联化车辆5500多辆，实现4 14个路口全域覆盖。

　　重庆市经济和信息化委员会主任 王志杰：我们现在正在构建场景牵引、数字赋能、自主创新、品牌提升这样的一个智能网联新能源汽车的生态。下一步，我们突出场景牵引，来进行广泛的多场景的应用试点。

　　打造数字化平台 助力二手车交易

　　除了数字化赋能“车路云一体化”建设，中国汽车工程研究院日前还发布了助力二手车交易的数字化平台。

　　相关专家表示，二手车市场还存在检测标准不统一和估值不透明的问题，往往让消费者在二手车交易时，没有一个公平的标准。这次中国汽车工程研究院推出的二手车检测与估值数字化解决方案，是运用人工智能和大数据，结合车辆车龄、行驶里程、安全水平、智能程度等多维因素，实现了对二手车的科学精准的市场估价。通过这一数字化平台，可以对车辆进行系统化检测，并生成标准化的检测报告。

夏尚苹（记者 刘晓恭）09月22日,小手胡乱地摸着我的睡衣，嘶知该往哪儿下手……

夏尚苹（记者 刘志明）09月22日,到了办公室，子寒来了。手上捧着一堆资料，敲敲门进来说：“何可辞职了，我以后负责你的……”

“是是是，我一定好好工作！”老魔点着头。