光大期货有色金属类日报6.19

来源: 上游新闻
2024-06-19 10:03:10

  铜:

  锡:

  锌:

  18日工业硅震荡偏弱,主力2409收于11930元/吨,日内跌幅1.73%,持仓减仓236手至20.58万手。现货继续企稳,百川参考价13310元/吨,较上一交易日下调27元/吨。其中#553各地价格区间回落至12450-13350元/吨,#421价格区间持稳在13350-13950元/吨。最低交割品为#421价格11600元/吨,现货贴水收至310元/吨。西南复产规模增加后,增量近期集中释放,供给水平趋于年内最高点。下游多在交付此前期现商订单,但周内贸易活跃度有所下滑,双硅对原料边际需求继续走弱,厂库及交割库存量攀升。预计上下游一增一减的格局下,基本面承压加重,短期出现引导市场转 向亮点不多,难以走出弱势行情,后续需关注地产和汽车相关政策在中长期层面下传导时间和提振作用。

  昨日碳酸锂期货2407合约跌3.63%至9.28万元/吨。现货价格方面,电池级碳酸锂下跌450元/吨至9.72万元/吨,工业级碳酸锂下跌600元/吨至9.28万元/吨,电池级氢氧化锂平均价下跌700元/吨至8.68万元/吨,基差1800元/吨。仓单方面,昨日仓单减少150吨至28,070吨。消息面,据咨询平台报,2024年5月智利锂产品出口总量约为27245吨,环比减少5.28%,其中,碳酸锂出口总量为22446吨,环比减少17.18%。供应端,随着价格重心下移,国内生产端或将小幅放缓,特别是江西地区部分厂家已有一定减产意向,然而海外锂矿及锂盐进口压力犹在;需求端,6月走弱符合预期,客供比例抬升,现货成交情况一般。终端,5月锂电池产销、出口及装车量均实现环比增长,电池端库存下降,国内市场中结构上储能电池优于动力电池,海外动力略优,新能源汽车方面库存小幅去化,内销优于出口。成本端,矿端价格较为滞后,外采利润堪忧。库存端,产业链上下游均呈现累库状态,主要仍在上游。综合来看,基本面上面临着供增需减的压力,价格重心整体向下移动,尽管成本以及部分减产预期是当前环境中的支撑因素,但近期矿价亦有松动,供应减量难以对抗进口增量压力,因为较难形成较强的向上驱动。

责任编辑:赵思远

  6月13日,据彭博社报道,比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时指出,美国的新气候法案《通胀削减法案》或将适得其反,最终将导致美国消费者为电动汽车支付更高的成本。

  要求服务机构建立招聘信息管理制度,依法对用人单位所提供材料的真实性、合法性进行审查;明确投诉举报及处置方式,规定服务机构发现涉嫌虚假招聘等违法活动或收到投诉举报的,应当及时核实、暂停或终止服务。

  2023年2月,威马汽车因薪资问题引起了黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局的关注,该局甚至派遣工作人员成立专班介入,受理威马员工维权事宜。3月,威马汽车被曝出股权冻结事件,股权数额高达40.4亿元人民币。

  半个多世纪以来,两国创造了多个“第一”。新西兰是第一个就中国加入世贸组织同中国结束双边谈判、承认中国完全市场经济地位、同中国签署双边自贸协定的西方发达国家。多个“第一”既造福了两国和两国人民,也为地区和平、稳定、繁荣作出积极贡献。

  但没过多久,苹果最主要的供应商之一、在印度苦心经营15年的果链代工厂纬创宣布“出逃”。纬创计划全面撤出印度市场,并向印度国家公司法法庭、公司注册处等机构提出一年内解散其在印度业务。据印度媒体报道,纬创退出后,本土巨头塔塔集团将收购纬创在印度的工厂,承接其在印的生产任务。

  而此前雅乐居重金押注的威马,目前同样命悬一线。2020年9月22日,威马汽车宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资,这也成为造车新势力史上最大单轮融资。但如今,威马同样挣扎在生死边缘。

陈坚顺

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