中新网北京9月18日电 (记者 徐文欣)1931年9月18日，“九一八”事变爆发，中国开启了长达14年的浴血奋战。14年间，海外华侨开展抗日救亡运动，以实际行动支持中国，为战争胜利贡献自己的力量。多位学者、归侨在接受中新网记者连线采访时表示，海外华侨在人力、物力、财力等方面支持中国，为抗战提供了有力保障。

　　中国华侨华人研究所副所长张秀明认为，抗战期间，华侨在经济方面贡献突出。他们通过捐款捐物、购买国债、汇寄侨汇、投资中国、抵制日货等方式，为前线物资供应与后方生产发展提供坚实后盾。

　　在捐款捐物方面，华侨参与人员广泛、持续时间长、捐款形式多样、组织严密。张秀明表示，除直接捐款外，华侨大量捐献抗战所需物资，大到飞机、汽车，小到药品、食品、寒暑衣等，无所不包。

　　海外华侨还通过多种途径为抗战提供人力支援。张秀明表示，很多华侨回国参战，粤籍华侨回国参战者有数万人，南侨机工更是颇具代表性；也有华侨组成救护队、服务团等在前线和后方提供服务；还有华侨组织慰劳团在中国慰问考察。

　　从被誉为“华侨旗 帜、民族光辉”的陈嘉庚，到中国致公党创始人之一的司徒美堂，再到为抗战献身的泰国富商蚁光炎，还有将最后一颗子弹留给自己的女英雄李林……张秀明称，侨领是支援中国抗战的领导者、组织者、推动者和带头者，他们的故事应受到更多关注。

　　2024年是南侨机工回国抗战85周年，由澳门归侨总会举办的纪念南侨机工系列活动正在此间举行。澳门归侨总会副会长黄铨昌表示，85年前，华侨青年放弃海外舒适的生活，告别家庭，自愿回国投身抗战，成为华侨史上光辉的一页。

　　黄铨昌说，在南侨机工中，有华侨女扮男装，义无反顾地踏上归国的路程。出生在马来亚商人家庭的白雪娇在给父母的书信中写道：“家是我所恋的，双亲弟妹是我所爱的，但是破碎的祖国，更是我所怀念热爱的。”

　　1967年8月，黄铨昌从缅甸移居中国澳门。当年，父母带着他与兄弟姐妹历时8个月从缅甸抵达中国，在畹町到昆明一段，都是乘坐南侨机工的“顺风车”前行，车上没被物资填满的空处便是他们的座位。

　　“我听南侨机工的故事长大，一直参加并组织与南侨机工有关的活动。”黄铨昌介绍，此次活动邀请了三家学校的80多名学生参与，希望年轻一代也能够了解这段历史。

　　“当下，华侨对中国抗战的贡献与作用已经有了丰富的研究成果，但华侨对住在国以及世界反法西斯战争的贡献还未得到充分研究。”张秀明说，海外华侨作为支援中国抗战的外部力量和在世界各地参与反法西斯战争的重要力量，他们的奉献与牺牲得到了住在国民众和政府的尊重与肯定。国际社会如何看待与评价这段历史，值得引起各界进一步的关注。(完)

郑佳秀（记者 林建宏）09月20日,（原标题：2024年9月18日外交部发言人林剑主持例行记者会）

郑佳秀（记者 羊淑玲）09月20日,本想租辆网约车赚钱还债，不曾想被网上找来的中介一顿操作，又多背了18万元的车贷。最近，来杭州打工的曾先生找到潮新闻“记者帮”，讲述了自己的烦恼。“你们说，我是不是被诈骗了？”应聘开网约车，公司推荐贷款18万元“租”车事情要从今年3月说起。那时，曾先生刚刚回到杭州。27岁的曾先生是江西宜春人，早些时候也在杭州打过几年工，后来结婚回了老家，开了一家小店。安稳的日子没过多久，父亲却意外伤了头部住院，至今一直瘫痪在床。曾先生在医院照顾父亲大半年，老家的生意完全顾不上，不仅花完了家里的积蓄，又欠了一屁股债。思来想去，他决定回杭州寻找赚钱的机会。一次偶然，他看到某招聘网站上有一则招聘网约车司机的广告。根据广告，他联系上杭州越胜汽车服务有限公司（以下简称“越胜公司”）客服小甲（化名）。小甲说，只要从公司租车成为网约车司机，每天可以领取580元的保底工资，还约他第二天去公司面聊。“一见面就让我填表格，登记姓名、身份证、手机，还让我配合他们查征信。”随后，小甲推荐了一种租车方式：通过公司向4S店零首付“租赁”一辆新车，租金以车贷的形式支付，每月3000多元，“当时对方跟我承诺，半年后如果不想开了，可以退还给公司，车子就和我没关系了。”急着挣钱，曾先生当场答应，还在销售的引导下签了一份“车辆融资租赁合同”，贷款18万元“租”车。曾先生贷款买来的吉利几何A（记者 杨云寒 摄）一周后，有工作人员带他去提车。提车点位于一处偏僻的停车场里，是一辆灰色的吉利几何A新车。又隔了十来天，新车办出了车证，曾先生才发现，这辆汽车居然挂在自己的名下，“我一开始就以为车子是公司临时挂在我名下的，是公司的财产，所以没多想。”没多久，他心中起疑。“不仅先前承诺的保底工资没有，连网约车平台还要自己去找。”成为网约车司机后，曾先生每天开车十三四个小时，刨去成本一天赚200多块钱，与预期相去甚远。“当时我想，没保底工资也算了，反正累半年，一到期就把车退回去，再找别的工作。”承诺的退回变成租赁，还要车主自己承担保险根据曾先生之前和小甲的约定，今年9月15日期限到了。前一天晚上，曾先生联系小甲退车，被告知公司已经放假，让他联系公司车管小乙（化名）。小乙让曾先生第二天去余杭一个小区找自己。就这样，第二天曾先生开车来到小区楼下，小乙带了一份合同下了楼。曾先生看了一眼合同傻眼了——这是一份租赁合同，让曾先生把车转租给越胜公司，在租赁期内公司每月替曾先生还贷，但车辆每年的保险和年审费用全部由曾先生承担，租期为1年。曾先生这才确定，这辆车就归属自己。他觉得，自己应聘网约车司机，却不明不白地被贷了款买了车。“不是说把车退了就和我没关系了吗？车租赁给公司，公司租给别的司机开，为什么还要我来买保险？万一公司资金链断裂跑路了，那不是最后还要由我来还月供？”曾先生要求对方把车子买断，但被拒绝了。于是，他当场报警。街道工作人员赶到现场时，小乙已回到楼上，还让曾先生在中秋小长假结束后的第一天，也就是9月18日来公司再谈。曾先生告诉记者，得知这辆车归属自己后，他也想过当二手车卖了，但这辆车，市场价也就11万多，开了半年每天风里来雨里去，只能卖8万多，但当初拿车可是借了18万的贷款。公司称原客服离职，只是替车主代运营9月18日上午，接到曾先生求助后，记者陪他来到越胜公司位于拱墅区数创智能大厦8楼的办公点。半年前，曾先生也是在这里签署“车辆融资租赁合同”。图为越胜公司位于拱墅区数创智能大厦8楼的办公点（记者 杨云寒 摄）赶到时却发现公司早已搬走，变成了一家物流公司。大厦前台工作人员回忆说，之前8楼确实有一家网约车租赁公司，“不记得叫什么名字，前几个月刚刚搬走，先前也有其他的网约车司机上门找过，好像也是因为退车的事情。”随后，曾先生多次联系小甲和小乙。小甲声称自己还在放假，不愿提供公司新址，小乙则一直不接电话。记者通过企业公开信息查询发现，越胜公司成立于去年11月，今年7月30日变更过注册地址。根据新地址，终于在西湖区三墩镇墩祥街上找到了这家公司，还见到了曾先生口中的小乙。图为越胜公司新办公地（记者 杨云寒 摄）小乙表示，小甲早已离职数月，对于小甲和曾先生当初约定的内容并不知情。至于为何价值11万的车却要贷款18万？小乙解释，这11万只是裸车的价格，贷款时还要再算上保险、办车证等各种杂七杂八的费用，以及5年内的利息收益。记者又问“为何要把5年利息和收益也追加到贷款中？”小乙未能回答。对于曾先生提出买断车子的要求，小乙再次拒绝，理由是越胜公司要把车子租给其他司机，但如果是二手车则不能办理营运手续，“我们只是替车主代运营。”不过，他表示公司愿意为曾先生提供5年的租期。图为越胜公司内部（记者 杨云寒 摄）对此，曾先生仍不满意。“签了租赁合同，这车还是在我名下，如果出了事故我要不要担责？而且每年5000多元的保费还得我缴，4年就是2万多，这不等于我这半年白干了？”在陪同曾先生寻找越胜公司途中，记者还陪他去拱墅区祥符派出所报了警。接警大厅工作人员表示，此为合同纠纷，警方无法立案。“记者帮”帮帮团智库专家、上海博和汉商（杭州）律师事务所创始合伙人、名誉主任邵斌律师告诉记者，此类网约车租赁纠纷这几年确实比较多，租车公司存在不诚信的“擦边”行为，但取证较难不利于网约车司机维权。“提醒广大网约车司机，不要轻信高薪的口头承诺，签约前要仔细阅读合同内容，谨慎签字。”同时，邵斌也希望有关部门能加强监管。潮新闻“记者帮”也将持续关注。（来源：潮新闻）

（原标题：菲海警船撤离中国仙宾礁现场）