“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南出席并演讲。
他表示，现在处于战国时代，新能源技术多路线并行走，像快充、换电、补能形式更加多样，ICV也是多路线混战。
古惠南认为，尽管出口增长强劲，但新能源汽车在国际市场上面临的壁垒也在不断加强。
针对这些挑战，广汽埃安采取了以下策略：
1． 构筑六大核心竞争力，包括研发、产品矩阵、营销服务创新、智能制造、产业链和体制机制创新，以赢得市场竞争。
2． 抓住品牌高端化的良好时机，利用新能源汽车品牌溢价能力提升的机会，推动品牌向上发展。
3． 利用中国汽车全球化发展的有利时机，通过在东南亚等地区的工厂投产，加强科技的创新引领， 如固态电池的研发和L4级商业运营的推出。
4． 构建出海体系，建立国际发展人才队伍。通过与国外机构的合作，如与泰国皇家理工的合作，培养新能源汽车和智能汽车领域的国际人才。
古惠南的演讲强调了广汽埃安在面对行业挑战时的积极应对策略，以及其在全球市场上的长远规划和布局。
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责任编辑：李昂
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就在不久前，工信部等十七部门印发《“机器人+”应用行动实施方案》，提出深化重点领域“机器人+”应用，其中明确提到了对发展外骨骼机器人的支持，更将重点放在了养老服务方面。
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新京报记者走访注意到，商场内部共有八层，除了美食街、珠宝、化妆品、服饰、家电等常规业态，商场一层至五层遍布自营买手集合店，面积占比近半。DT51方面介绍，自营买手集合店引进的多为一些设计师品牌，既在产品质量上得到一定程度的保障，也为DT51带来差异化的发展方向。业内人士分析认为，亚奥商圈一直缺少时尚消费地标，2022年10月，位于奥体中心南侧的北投购物公园亮相，此番DT51的到来则为整个商圈增添了时尚元素，有望辐射北京北部上百万中高端社区居民，助力北京北部地区商业氛围提档升级。而位于国家会议中心的北辰荟购物中心也将在2023年亮相，亚奥商圈的商业氛围将逐渐升温。
根据北京市2023年计划，深化国际消费中心城市建设，把恢复和扩大消费摆在优先位置，增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景。其中，落实商业消费空间布局专项规划，完成崇文门、朝青等重点商圈品质提升，启动西单商场、五棵松万达广场等重点商场改造提升，实现西北旺万象汇、京西大悦城等大型商业综合体开业，新引进国内外品牌首店800家左右，推动亮马河国际风情水岸沿线商业建设。
莲塘口岸还启用了“无感通关”模式，实现卫生检疫和行李物品监管智能化，也就是说系统将自动判断哪些人可以不用过X光机。此外，莲塘口岸还提供了小客车“一站式”查验服务。司机只要坐在驾驶室内，就能完成所有的出入境手续，比传统通关模式，减少一半的停留环节。
林孟茜
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