美航管局承认在客机“掉门”事件前对波音监管不力
刺逼APP「ねえc明日は午後のカリキュラムをいくつかパスできるようにしておいたからc私たちピクニックに行きましょうよ。近所にとてもいいところがあるのよ」とレイコさんは言った。 近些年,国内也在要求基建项目要做气候可行性论证,尤其是一些涉及到城市安全的重大规划和重点工程。但巢清尘指出,目前的论证更多围绕着历史观测数据,没有考虑到对未来极端天气的预测情况。此外,多部门间系统性联动还不够,很多时候只停留在文件上。“一般都是部分城市遇到这种极端天气灾害之后,会强化这方面的意识,然后零星做一些基于灾害风险的评估工作,但过几年后,因为一直没有发生较大的灾害,又懈怠了。”XAnaJS-HXUQ4dv1eFmBnrFYCG7-美航管局承认在客机“掉门”事件前对波音监管不力
惠特克表示,美国联邦航空 管理局已针对波音公司永久增加了现场检查员,并将于14日访问位于南卡罗来纳州的波音工厂。
今年1月5日,美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久发生事故,机舱侧面一处门塞脱落。美国联邦航空局随后就门塞脱落等事故要求波音提交改进质量控制方案,同时禁止波音增产737 MAX系列客机。
责任编辑:郭明煜