被日APP下载「ときどき温もりが欲しくなるんです」と僕は正直に言った。「そういう肌のぬくもりのようなものがないとcときどきたまらなく淋しくなるんです」　　习近平指出，要加快科技自立自强步伐，解决外国“卡脖子”问题。健全新型举国体制，强化国家战略科技力量，优化配置创新资源，使我国在重要科技领域成为全球领跑者，在前沿交叉领域成为开拓者，力争尽早成为世界主要科学中心和创新高地。实现科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略有效联动，坚持教育发展、科技创新、人才培养一体推进，形成良性循环；坚持原始创新、集成创新、开放创新一体设计，实现有效贯通；坚持创新链、产业链、人才链一体部署，推动深度融合。sU0L6h3u-0QMk0H3ZAvokkB9NEEvnU-深圳超充站“反超”加油站：新能源汽车发展的又一标志性信号

　　□江德斌

　　记者从深圳市发展和改革委员会获悉，截至4月30日，深圳市已累计建成超级充电站(简称“超充站”)362座，数量已超过传统加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。数据显示，截至2023年底，深圳全市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾六成。(5月6日新华每日电讯)

　　据央视新闻消息，记者从中国汽车流通协会相关部门了解到，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。在近日举办的北京车展上，新能源车更是成为主角，款式多、技术新、功能丰富、造型别致，展现了新能源车的良好发展态势。深圳超充站数量“反超”传统加油站，这是又一个标志性的信号，意味着在深圳，超充站覆盖范围扩大，新能源车主充电更便利、更快捷，将有效缓解“充电焦虑”。超充桩的充电速度是一般快充桩的数倍，是慢充桩的四五十倍甚至更多，可见，随着超充站和充电枪的数量越来越多，车主可以就近充电，也不用再排长队了，实现随充随用，有助于改善充电服务，加快推广普及新能源汽车。

　　用过手机的人都知道，在手机电量告急的时候，用户都非常焦虑，到处找充电宝、插座应急，担心手机无电而关机。事实上，新能源车也是同样的道理，其拥有一个容量更大的电池包，但是智能汽车功能多，电量消耗也快，一旦无电就会“趴窝”，所以车主的“充电焦虑”更严重。而在超充站推出之后，以其高效率、省时间的优势，赢得了广大车主的信任，成为主流充电技术趋势。

　　据测算，一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时，使用快充桩则需要1至2个小时，而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或以上。如果车主外出，在超充站充电，也就是上厕所或买瓶水的工夫，电量就充满了。显然，这个速度跟加油差不多了，对于广大车主来讲，完全可以接受。

　　超级充电设施的普及率越高，车主充电就越方便，也就越接受新能源车，进而形成良性循环，促进新能源车的发展进一步“提速”。