人民网迪拜6月3日电 (记者张志文)6月3日，第80届国际航空运输协会(国际航协)年会暨2024年世界航空运输峰会在阿联酋迪拜举行，超过1500位行业领袖和政府官员等代表出席本次会议。国际航协在会议期间发布的报告显示，2024年，航空业净利润预计将达305亿美元，航空旅客运输量预计将达49.6亿人次，航空货运总量预计将达6200万吨。
阿联酋经济部长玛尔伊在第80届国际航空运输协会年会暨2024年世界航空运输峰会上致辞。人民网记者 张志文摄
阿联酋经济部长玛尔伊在会议致辞中表示，长期以来，航空业在全球范围内促进了人员往来和经济发展，但与此同时也面临低碳发展的严峻挑战。阿联酋致力于推动低碳经济发展模式，航空产业在该国实现经济多元化发展和应对气候变化方面发挥着重要角色。他说，此次会议有助于实现全球航空业绿色低碳发展目标成为现实，推动这一产业拥有更加光明的可持续发展未来。
国际航协理事长威利·沃尔什在致辞中表示，安全永远是航空业的第一要务，2023年是全球航空安全纪录最好的一年，336家国际航协会员和433家国际航空运输协会运行安全审计认证(IOSA)注册承运人在2023年没有发生致命事故。他还指出，航空业致力于现实低碳发展目标不是可选项，为此国际航协在综合比较的基础上达成基本共识，致力推广使用清洁能源。
本次会议期间，国际航协宣布，已有73家航空公司负责人签署了《国际航协安全领导章程》。该章程旨在通过对八项关键安全领导指导原则作出承诺，强化航空企业内部的安全文化。同时，国际航协宣布设立可持续航空燃料登记名录，旨在通过权威核算并报告可持续航空燃料的减排量，加快可持续航空燃料的使用。预计该名录将于2025年一季度发布，可持续航空燃料预计将为2050年航空运输净零碳目标贡献约65%的减排规模。
根据该组织预测，2024年，全球航空业在所有地区预计将连续两年实现利润增长，其中亚太地区航空公司的利润增长最为显著。受到中国、日本和澳大利亚国内市场复苏等推动作用，亚太地区预计将在2024年占全球客运量增长的一半。
杭州近年来已多次调整学历落户门槛。2019年5月起，杭州市明确，全日制大学专科及以上人才在杭工作并缴纳社保的，可直接落户。不过到2021年10月，杭州将大学生落户门槛提高到本科毕业，大专生不能直接学历落户，只能通过其他途径，比如积分落户。2022年6月，杭州又公布《全日制本科和硕士学历人才落户政策》，明确全日制本科、硕士毕业两年内的可享受“先落户后就业”。
该人士表示，疫情结束后各地都在抓经济发展，杭州也意识到人才的重要性，“有些大专生也未必比本科生能力差”，遂进一步放宽落户政策。他称，征求意见时间为一周，可见政策方案的考虑已比较周全，预计不久就会正式出台并实施。
为实现GDP增长5%以上，杭州市多次提出要“打好经济翻身仗”。其中，作为杭州的特色优势产业，平台经济是杭州重点关注的领域。2月10日，杭州召开全市平台经济健康高质量发展座谈会，共60家平台企业参会。据报道，杭州市市长姚高员在会上强调，杭州将以最优环境支持平台经济再创辉煌。
在中国台湾地区，高中分为“地理”和“基础地球科学”两门课程。从相关教育纲要中可以看到，地理主要教授地理学传统知识，包括地形、气候、水文等，基础地球科学教授太空中的地球、动能中的地球、自然灾害、地球环境变化、地球发展史等内容。多位专家介绍，这种划分方式在日本、英国等地较为常见，学科边界清晰，减少了地理和地球科学的冲突。
张波指出，虽然热点城市的复苏已经明确，但部分弱二线和三线的市场仍面临压力，尤其是大连、沈阳、长春所在的东北区域新房房价，依然呈现下滑态势。“核心原因还是市场基本面修复慢，行业和购房者信心恢复慢，尤其是房企拿地层面逐步偏向高能级城。”
中国人权研究会理事尼罗拜尔·艾尔提博士当时参加了上述会议。她对《环球时报》记者表示，在祖姆热提阿伊的翻译过程中多次出现主要信息翻译错误、部分信息不翻译或有意对发言内容进行加工等问题，比如古力巴哈尔称被中国政府以涉嫌“扰乱公共秩序罪”关押时，祖姆热提阿伊翻译成中国政府以涉嫌“分裂罪”对其进行关押。“这完全是两种不同的罪名，明显是故意进行错误翻译。”尼罗拜尔说。
杨勇
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