中新网拉萨6月6日电 (李林)日前，西藏昌都市芒康县40名师生出发跨越千里奔赴重庆，开启了一场为期8天的“渝芒走亲山水相连”交往交流交融活动。
活动中，师生们先后参观了重庆招商交科院史馆、科技馆，招商交科“益路行”的志愿者为师生讲述招商交科前辈们丰碑耸立西域、青春热血铺筑理想的故事。
走进重庆欢乐谷，骑上旋转木马、坐上摩天轮、踏上海盗船，定格快乐的瞬间；走进九龙坡万象城滑冰场，在冰天雪地感受速度与激情；走进大型超市，体验重庆生活；走进电影院，观看当季影片；走进重庆火锅底料生产车间，亲手制作火锅材料；走进重庆渝北龙兴机场，体验急救、航空应急设备学习、动态模拟驾驶舱驾驶飞机、动态客舱紧急迫降体验。
“这是我第一次坐长途客车翻山越岭；这是我第一次乘坐飞机遨游天际；这是我第一次走出 大山看重庆高楼林立，这是我第一次远行千里收获珍贵友谊……”11名芒康县青少年带来诗朗诵《渝芒走亲山水相连》，深情地表达了自己跨越1400公里来到重庆
活动期间，师生们还走进高新第一实验小学、临江路小学开展文艺汇演、结对交流活动，还与100位重庆青少年共同用画笔在冰上绘出“石榴籽一家亲”的冰纷世界，一同传递青少年们内心丰富的多彩世界。
8天行程，芒康县青少年了解了重庆发展建设情况、参与重庆学校开展的公益活动、品味重庆美食，以走进企业、结对共建、参观体验等多种方式，有效地促进渝芒两地青少年之间的交往交流交融。(完)
外高桥造船总装二部副部长薛亚宾举例说，H1508船仅剧场观众席台阶下的电缆布置量就有二三十公里，比一艘30万吨油轮的全船电缆总量还要长。全船共136个系统，2500万个零件，4200公里电缆，约等于上海到拉萨的距离。实际建造过程中，为保证房舱和公共区域层高达标，隐蔽工程的空间被一再压缩。“在游客看不见的地方，管子挨着管子，将空间塞得满满的，一旦返工，牵一发而动全身。”薛亚宾说。
今年春节后，中国多家船企提前完成了船舶交付。2月1日，龙穴造船基地交付了兔年的第一艘船，系中船黄埔文冲为洲际船务建造的首艘85000吨散货船“SEACON NOLA”号，较计划提前了71天。福建船政为德翔海运股份有限公司建造的首艘1100TEU集装箱船于1月30日交付，比计划交船期提前了两个月。
如果把世界船史近一个世纪的发展绘制成折线图，能直观地看出，船舶建造以供需为核心，不断受全球经济和政治因素影响，呈现出明显的周期变化。2002年船市回暖，以油船和集装箱船为主要类型的新船订单量在波动中上升。据国际造船业权威咨询机构英国克拉克森研究公司统计，2007年全球新船成交量约为2.5亿载重吨，成交量在船舶建造史上首次突破2亿吨大关。
他同时表示，我们敦促美方切实反思自身所作所为，多为缓和局势、劝和促谈做些实事，停止甩锅推责、散播虚假信息。中方将继续坚定站在对话一边，站在和平一边，为推动局势缓和降温发挥建设性作用。
香香离开日本前的一周，上野动物园为控制客流，采用预约抽签制，每天仅限2600人进入大熊猫馆看香香。2月19日是最后参观日，平均每70组预约中只有1组中签。来自日本全国各地的游客从上午6点开始就在入园处排队，最长等待时间达到4小时。
“宁愿送外卖，不愿进工厂。”曾支撑中国成为世界工厂的传统制造企业，为何与新工人渐行渐远？00后工人“不稳定”由何而来？机器换人会是解决办法吗？
黄贞仪
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