摩根士丹利(MS.US)即将告别一位关键的掌舵者，詹姆斯·戈尔曼宣布，他将在年底前卸任董事长，为其近二十年的公司生涯画上句点。在任期间，戈尔曼不仅将摩根士丹利从濒危边缘救回，更是推动其转型成为财富管理领域的领军者。
回溯至2010年，戈尔曼从前任约翰·麦克手中接过这家困境中的公司，并在两年后巩固了自己的领导地位。
去年，戈尔曼完成了华尔街难得一见的双重任务——他不仅选定了自己的继任者，还说服了落选者继续留在公司。这位前麦肯锡高管已经公开了自己的离职时间表，并曾暗示将在年底前辞去董事长职务。
自2006年从美林公司转投摩根士丹利以来，这位澳大利亚出生的银行家在振兴公司的财富管理业务上发挥了关键作用。在戈尔曼担任首席执行官期间，公司已经从金融危机的打击中逐渐恢复，尽管一度濒临破产边缘。他不仅推动了投资银行业务的复兴，还大力推进了管理着高达7万亿美元资产的资金管理业务。
据了解，65岁的戈尔曼本周四在公司年度股东大会上透露了他的离职计划。尽管继任者的名字尚未公布，但普遍预期现年55岁的首席执行官泰德·皮克将接过这一重任。
如今，皮克面临的挑战是，他需要向投资者证明公司依然拥有光明的增长前景。尽管摩根士丹利的股价在今年上涨了8%，但与美国其他大型银行相比，这一涨幅是最小的。
投资者对于摩根士丹利在财富管理领域持续取得优异表现的能力持谨慎态度，同时，公司在投资银行业务方面也在与主要竞争对手高盛集团展开激烈竞争。皮克承诺将继续推进摩根士丹利在财富管理业务上的目标，并进一步挖掘投资银行业务的潜力。
在四月份的公司财报电话会议上，皮克表示：“我相信我们 正处于一个长期并购周期的初期阶段。对于全球传统的投资银行和资本市场业务而言，目前我们正处于周期的早期到中期，我对这一点感到非常乐观。”
船舶行业的贡献远远高出整个运输设备制造业。根据国家统计局发布的最新数据，2022年规模以上工业企业利润下降了4.0%，但“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”利润总额同比增长44.5%。造船业更是一枝独秀，《2022年船舶工业经济运行分析》显示，2022年1-11月，全国规模以上船舶工业企业1093家，实现主营业务收入4572.9亿元，同比增长8.0%。规模以上船舶工业企业实现利润总额136.5亿元，同比增长70.0%。
“沙滩船厂”没有严格定义，往往指那些不具备造船资质、或有资质但还没完成基建的船厂。《半月谈》2020年一篇文章披露，2008年全国修造船企业有2000~3000家，大部分都是中小型民营船厂，这些“沙滩船厂”管理混乱、设施简单、投机目的强。
2021年1月，徐启方跨省调职，任海南省委常委、组织部部长。同年12月，他兼任儋州市委书记、洋浦经济开发区工委书记。2022年4月，海南省委换届，徐启方当选省委副书记，后兼任省委政法委书记。
（十一）加强海上对话交流和务实合作，妥善处理海上分歧，携手打击海盗、武装抢劫等海上跨国犯罪，合力维护海洋和平安宁和航道安全。倡导跨境河流上下游国家积极开展国际合作，通过对话协商解决相关争议，保障跨境河流航运安全，合理利用和保护水资源，保护跨境河流生态环境。
专题片披露，罗应光不仅在工作中、单位里享受众星捧月的感觉，回到家中也依然要过足“官瘾”。他家经常开家庭会议，竟然也有“秘书长”“副秘书长”，还要发会议纪要。
今天（21日），中方正式发布《全球安全倡议概念文件》，文件阐释了全球安全倡议的核心理念和原则，明确了重点合作方向和平台机制。在今天上午举行的以“全球安全倡议：破解安全困境的中国方案”为主题的蓝厅论坛上，外交部长秦刚表示，《概念文件》展现了中方对维护世界和平的责任担当、对守护全球安全的坚定决心。同时他也透露，中国将适时举办全球安全倡议高级别活动，与各方共商安全大计。<strong><a href="https://news.sina.com.cn/c/2023-02-21/doc-imyhmhnz5142169.shtml" target="_blank" data-comos-dataid="comos:myhmhnz5142169">详情>>>《全球安全倡议概念文件（全文）》</a></strong>
童宜蓁
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