中新网昆明5月31日电 (吴杰 陆继存)5月31日零时许，在中老铁路磨憨站内，2台道岔打磨车在站线上来回穿梭，完成最后一组道岔打磨施工。至此，历时70多天的中老铁路中国段 首次大规模钢轨打磨施工完成，线路设备平顺性得到全面提升。
中老铁路是连接中国和老挝的国际铁路，全长1035公里，中国段长600多公里，自2021年开通运营以来形成了客货两旺的良好态势，在客货运输屡创新高的同时，线路设备也受到一定程度的磨损，中国铁路昆明局集团有限公司利用夜间行车密度不大的时机，对中老铁路中国段线路钢轨首次大规模开展钢轨打磨施工。
中国铁路昆明局集团有限公司工务机械段钢轨维修车间党总支书记李琼华介绍，针对本次中老铁路施工，他们集结了2台道岔打磨车、1台线路打磨车和30余名作业人员，分两个打磨断面，利用46个夜天窗集中作业，及时消除病害隐患，确保线路设备状态良好。
此次中老铁路中国段钢轨打磨施工累计完成线路打磨237公里，道岔打磨116组。经过修复打磨的钢轨和道岔，可延长使用寿命约3至5年，将进一步改善中老铁路中国段线路设备质量，极大提升旅客乘坐舒适度和货物运输效率。(完)
记者：按照中央经济工作会议部署，2023年积极的财政政策要加力提效。请问这是基于何种考虑？“加力”将从哪些方面加？“提效”又将从哪些方面挖掘效能？
波兰和德国之间的关系因波兰一再要求战争赔偿而变得紧张。波兰方面估计二战期间纳粹占领造成的损失为6.2万亿兹罗提(约合人民币9.5万亿元)。德国方面表示，波兰政府历史上已放弃所有赔偿要求，因此拒绝波兰的赔偿要求。(海外网 侯兴川)
首先，用足用好法律武器，保障了打击欠薪行为的司法严肃性和威慑力。对恶意欠薪行为，该省全年共曝光20余件欠薪犯罪案例，查询欠薪被执行人近14万人次，将3万余名欠薪主体列入失信名单，对200余名欠薪被告人以拒不支付劳动报酬罪追究刑事责任。
贵广高铁为中国“八纵八横”高速铁路网兰(西)广通道的南端部分，线路呈西北至东南走向，线路北起贵阳北站、南至广州南站，线路全长857千米、客运站点23个、列车运营速度250千米/小时。
时间回到北京时间2019年4月22日，在匈牙利布达佩斯举行的国际乒联年度代表大会上，国际乒联发起了对2022年世乒赛举办地的投票。
布偶的问题解决后，排练正式开始。北京时间下午3点，线上会议平台联通中国、西班牙、英国三地演职人员和翻译，看着视频、声音、布偶和幕布一一就位，颇具高科技的排练现场，仿佛成为“科技艺术节”的缩影，排练有条不紊地进行，大潘也松了一口气。
王昱圣
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