哪吒汽车组织架构调整:CEO张勇兼任产品研发中心总经理

来源: 腾讯新闻
2024-05-25 00:37:35

三浦惠理子在线播放8MAV「全然濡れなかったのよ」と直子は小さな声で言った。「開かなかったのcまるで。だからすごく痛くて。乾いててc痛いの。いろんな風にためしてみたのよc私たち。でも何やってもだめだったわ。何かで湿らせてみてもやはり痛いの。だから私ずっとキズキ君のを指とか唇とかでやってあげてたのわかるでしょう」  “六方”如何各司其职?按照方案,中船集团将负责邮轮的建造,嘉年华集团负责邮轮的运营及管理,意大利芬坎蒂尼集团负责邮轮的设计论证,英国劳氏船级社负责邮轮的质量管理,宝山区负责吴淞口邮轮码头的完善。nmw4Bd1-KbPrBe8MOkOuCAA-哪吒汽车组织架构调整:CEO张勇兼任产品研发中心总经理

  新浪科技讯 5月24日晚间消息,继此前兼任营销公司总经理之后,哪吒汽车CEO张勇再兼任产品研发中心总经理。

  据媒体 报道,哪吒汽车近日进行组织架构调整,原项目管理中心、产品规划中心、汽车工程研究院、智能研究院、研发验证中心业务整合,设“产品研发中心”统筹业务管理。哪吒汽车CEO张勇兼任产品研发中心总经理,直管产品研发中心产品规划部,哪吒汽车CTO戴大力协助管理产品研发中心日常工作。

  此前,哪吒汽车已经进行过一轮架构调整。今年初,面对哪吒汽车2023年销量下滑,张勇将营销归结为主要原因,并宣布亲自兼任营销公司总经理。

  还有消息称,前360副总裁、资深媒体人陈朝华将出任哪吒汽车副总裁,负责品牌传播与媒体关系。

  今年以来,哪吒汽车的销量走势依然不太理想。数据显示,哪吒汽车今年4月销量为9017辆,同比下滑18.6%。

责任编辑:王许宁

  随着国内各家船厂订单增多,“提高生产效率”成了不得不解决的现实问题。当时中国占据劳动力成本优势,但劳动效率低、造船周期长,仅为日本劳动成产率的1/23。

  “邮轮建造的功夫在造船技术之外,舾装和管理模式是关键。”陈斌毅解释说,邮轮设计建造复杂,需要的配套厂家多、建造周期长,各个环节协同并行的难度极高,欧洲很多船厂延续上百年,经过几代、十几代人,在经验、技术、管理模式和配套产业上的积累,不是在一朝一夕间能超越的。

  国际船市同样低迷。从上世纪70年代中期开始,世界造船量连年下滑,英国《经济学人》认为,同需求相比,世界拥有的造船设备已“过剩30%到40%”,大批中小船厂破产。当时,日本借助政府支持以低价优势从欧洲这群猛虎口中夺食,成为造船产量第一的国家,建立了世界上最庞大、完整的造船配套体系,但在这场危机中,到1978年,日本40家船厂平均开工率也只剩下39%。

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有