来源：于见专栏

　　自进入互联网时代以来，手机行业发展日新月异。如今赛道里既有vivo、OPPO等老牌巨头，也有小米、荣耀这样的新兴厂商。不过毫无争议的是，在互联网大潮下，传统手机厂商大多是不进则退。

　　近十年来，波导股份的业绩可以说是一年不如一年。实际上，如今的波导股份早已经和智能手机行业渐行渐远。持续多年低迷的业绩，引发了众多投资者的担忧。毕竟资本市场从不讲情怀，这也给波导股份的未来蒙上了一层阴影。

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　　一代机王成时代符号

　　提及波导手机，可能现在的00后会没什么印象。但是对于70、80后来说，波导手机或许是他们青葱岁月的一部分。尤其“波导手机，手机中的战斗机”这句广告语至今都令人无法忘怀。

　　不可否认的是，波导股份在国内手机发展史上留下了浓墨重彩的一笔。2001年—2007年，波导手机连续七年位居国内销量第一，也是第一家跻身全球前十的国内品牌。彼时的波导股份鲜衣怒马，连诺基亚、三星等海外巨头都不是其对手。

　　不过2007年，第一代iPhone的横空出世，改变了全球手机行业的步伐。与此同时国内3G手机的兴起，也吹响了波导手机衰落的号角。2008年波导股份营收20.25亿元，相较2007年营收直接减半。

　　自此，波导股份的手机生意一落千丈。尤其随着国内智能手机的普及，2011年波导手机更是沦为三线品牌，主营业务从自主品牌转为代工生产。为什么在互联网风口正盛之际，波导股份却由盛转衰？答案在于波导股份的“重营销轻研发”。

　　1999年波导股份从传呼机转向手机赛道后，便聘请国际知名歌星李玟为其代言，并斥资重金在央视做广告，波导手机才一炮而红。在技术层面，牵手法国通信巨头萨基姆，解决了后顾之忧也打开了海外市场。

　　然而2008年，波导股份终止和萨基姆合作后，没有了技术上的支持，自然在智能手机时代很难走下去。不过波导股份手机业务的衰落，虽有大环境之因，更在于彼时其聚焦点并未放在手机赛道上。

　　早在2005年，波导手机销量出现下滑之际，波导股份就开始了多元化战略发展。2004年其大股东波导科技年牵手南汽，正式进军汽车领域。然而首款车型新雅途销售遇冷，不仅让南汽背上了包袱，也导致波导科技和南汽的决裂。

　　2006年波导科技又与长丰集团联姻，双方打造的第一款车型琪菱刚上市，便遭遇了金融危机，销量受挫。2009年长丰科技进行资产清算，意味着波导的造车梦再次折戟。

　　以现在的眼光来看，波导股份跨界造车的理念十分超前。毕竟现在小米、华为等手机厂商都在开始转向汽车业务，并且都取得了十分耀眼的成绩。那么波导股份造车为什么会失败呢？答案其实和手机业务的衰退一样，缺乏核心技术。

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　　没有技术寸步难行

　　作为消费类电子产品，手机厂商想要在市场立足，首先无论是在硬件制造还是系统软件上肯定要有过硬的技术，其次是能抓住技术更新迭代的红利，例如换机潮。很明显在转入代工模式后，波导股份只能蹭一下时代的红利。

　　2016年波导股份营收31.9亿元，出现了66.86%的大幅增长。原因就在于受益合约机以及换机热潮，其 4G主板和整机业务实现了翻倍增长。然而随着市场竞争加剧，2017年其营收降至16.2亿元，2018年又再度恶化，营收低至6.07亿元。

　　这也导致其手机业务从ODM收缩为OEM，仅靠简单的委托加工生存。尤其在步入5G时代后，没有过硬的技术，波导股份的手机生意自然无法起死回生。

　　说得更直白些，波导股份的手机技术还停留在2G、3G时代，进入4G时代只有分羹的份，当4G手机市场瓜分殆尽，5G时代来临，波导股份更没有实力去争夺代工份额。

　　最终导致的结果就是近些年其手机及配件业务的节节败退。2023年波导股份该项业务营收规模仅为2亿元左右。要知道二十年前，波导股份手机及配件业务营收为108.06亿元，如今的营收不及鼎盛时期的零头。

　　其实近两年，波导股份一直在谋求产业转型，力图拯救岌岌可危的业绩。2020年以370.66万元收购易联电子51%股权，入局车联网领域。据悉易联电子主要致力于车联网智能硬件的开发，产品包括4G车载终端、车载后视镜等产品。

　　在易联电子并表后，波导股份的营收确实有了明显增长。2021年营收7.87亿元，相较2019年营收增加了2.5亿。新增的车载中控板业务隐隐有第二曲线之势。

　　然而这条新曲线，在两年后就已经后继乏力。2023年车载中控板营收9722万元，同比下滑55.34%。对于车联网业务的萎缩，波导股份在财报中直言不讳，因产品单一、研发能力不足导致。

　　事实上，纵观波导股份的发展史，不管是手机也好，还是跨界造车，包括现在的车联网、物联网业务，都是采取的合作方式，并没有静下心走科技路线。

　　从本质来讲，波导股份的多次转型都是寻求外力破局。当然这种方式虽然可以降低经营风险，快速换取市场成功，但忽视了技术积累，也让波导股份没有了发展的前行动力。

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　　“保壳”之路日渐艰险

　　今年四月，随着“新国九条”政策的出台，二级市场的退市标准发生了全面变化。例如主板上市公司财务指标规定为，在一个会计年度经审计的利润总额、净利润、扣非净利润三者中出现负值，且扣除营收低于3亿元，将会面临退市风险。

　　很显然，业绩低迷的波导股份和这一指标已经越来越近，这才是其目前最大的麻烦。据今年上半年财报显示，手机及配件和车载中控板两大业务营收累计7276.45万元，其他业务营收5532.16万元。

　　参照波导股份以往年报，诸如材料销售、租赁、后勤服务等其他业务均为扣除项，那么波导股份上半年的有效营收不到8000万元，下半年其主营业务至少要完成2.3亿元才能避免戴帽。

　　不过雪上加霜的是，波导股份的利润数据也并不好看。从2017年至今，其扣非净利润一直处于亏损状态。归母净利润虽然盈利，但造血能力不强。

　　近两年，其手机及配件业务毛利率仅在4%左右，车载中控板毛利率虽在20%以上，但体量较小。实际上，波导股份之所以还能保持盈利状态，最大的原因在于多元投资。

　　自手机业务开始沉寂后，波导股份便开始用闲置资金进行短期理财。今年4月还发布公告拟使用不超过5亿元用于购买银行及非银行机构发行的短期理财产品。

　　或者说，目前波导股份的主业并不赚钱。今年上半年其非常规收益占比高达91.5%。不过理财投资都有一定的风险性，波导股份的利润也会存在很多不确定性。

　　如果今年利润再进一步下滑，营收又毫无起色，那么波导股份将会面临前所未有的困难。其实早在2009年，波导股份就因连续两年持续亏损被上交所实施特别退市风险警示。经过不断瘦身变卖资产，波导股份于2012年才摘星脱帽。

　　但是现如今呢？一蹶不振的波导股份似乎并没有找到太好的办法来进行自救。相较于波导股份的“躺平”，股民们却对其仍抱有一线希望。毕竟手机代工+华大北斗这两个概念就让无数投资者充满了想象空间。

　　事实上，近些年关于华大北斗、荣耀借壳的传闻从未间断，尤其波导股份还持有华大北斗4.635%的股份，而且卫星通讯又是时下大火的投资概念。虽然波导股份做出了澄清说明，传闻并不属实，但资产重组或许是其当下“保壳”最好的选择。

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　　结语

　　作为国内最早一批生产手机的厂商，波导股份无疑拥有着非常辉煌的过去，正如其英文名BIRD一样展翅高飞。然而波导股份更多是因为行业东风和借助外力实现了高飞，并非振翅而来。对于技术的忽视，也让其急速衰落。

　　如今业绩下滑严重的波导股份，在5G时代下早已没有了优势可言。虽然多次谋求转型，但空有外壳没有核心动力只能是原地踏步。是继续坚守代工和车联网赛道还是另谋生路，波导股份已经站在了不得不选择的十字路口。

责任编辑：常福强

蔡志行（记者 童雅琪）09月21日,当长安福特的销量从2016年的月均8万辆下滑到今年8月的16623辆时，折射出电动时代下，其背后的美国第二大汽车制造商在中国市场的竞争乏力。福特全球CEO吉姆·法利近日在央视4套中文国际频道播出的《今日亚洲》栏目中表示：“来了中国，才知道我们落后了”。福特全球CEO吉姆·法利接受央视采访事实上，吉姆·法利在2023年访问中国后，就产生了浓厚的焦虑感。据报道，当时法利与福特CFO试驾了合资伙伴长安汽车的电动车之后表示：“他们领先我们了。”这款电动车在驾驶质量和科技功能方面遥遥领先福特，在吉姆·法利看来，这种领先已经是一种 “生存威胁”。而在看到了比亚迪海狮07后，他们瞬间明白了为什么福特引以为豪的“电马”Mach-e仅能在中国月销两位数。不论是福特蓝底logo上那只象征着活泼的“小白兔”，还是Mach-e上的那匹电马，都在中国“狼群”的生存威胁前变得了无生气。比亚迪海狮07与福特电马的对比美国人不明白，为什么都在造电车，中国车企的成本可以比自己低这么多。当时，吉姆·法利就将小米和理想等多个中国品牌的电动汽车运往总部供当地同事和工程师进行体验和研究。多个品牌电车电池成本占比对比在多次访问中国市场后，福特已经充分地意识到，中国电动汽车正在以“光速”前进，中国的电动汽车采用AI和其他大量新技术，而美国却找不到类似的产品。中国车企通过高效的产业链，正在以低价提供更好的产品，并且在海外迅速占领市场。根据公开数据，中国电动汽车在欧洲的份额已经达到10%，而两年前，这个数字几乎为零。今年第一季度，中国电动车在巴西市场份额为88%，在泰国市场份额为70%。事实上，吉姆·法利到访中国分别是在2023年和今年4月。回去之后，福特是否做出了改变？的确有改变，但并不是人们意料之中的“奋发图强、迎头追赶中国电动车”的剧本，而是调转方向——一方面避开主流电动市场，转而开辟小型电动车，避免在主流市场与中国对手正面碰撞；另一方面，保留内燃机，专注于“非电动化方向”的技术升级。今年6月，据外媒报道，福特正在准备推出最新的价格更低的纯电动汽车，福特汽车已经开始招募前特斯拉、苹果以及RIVIAN的工程师，这些员工将组成一个全新的团队并开发低价纯电动车型。但与此同时，糟糕的二季度财报让吉姆·法利有了对电动化战略更清醒的认知，我们不会过快推出小型电动汽车，“我们刚刚面对现实”，他说：“如果我不能在前12个月内赚钱，我就不会推出任何车辆。”福特财报显示，二季度福特电动车业务销量为2.6万辆，平均每辆电动汽车亏损4.23万美元。上半年共销售3.6万辆电动汽车，每卖一辆电动车亏损6.94万美元。在行业价格下行的压力和批发量下滑的双重打击下，福特预计2024年电动车业务的亏损将在50亿至55亿美元之间。福特在中国的窘境，本质上是在电动化水平上的落后。而作为福特的高端子品牌，林肯也伴随着福特缓慢的电动化脚步，从而在中国市场节节败退。今年1-8月，林肯汽车在中国市场的销量约为3.6万辆，平均月销量在4500辆，按此推算，林肯中国今年累计销量约在5.5万辆。作为对比，2023年林肯中国销量约为7.3万辆，2022年林肯中国销量为7.9万辆。纵然从上汽大众来到林肯的知名职业经理人贾鸣镝在4月份的北京车展首秀上，以“传世豪华”为主题展现了其强大的个人魅力和语言感染力，但“巧妇难为无米之炊”。2022年3月推出国产车型林肯Z之后，林肯这两年并未推出全新车型，只是对旗下冒险家、航海家、飞行家等产品进行了年款迭代。在电动化方面，虽然冒险家、飞行家和林肯Z皆有混动车型，但声量都不大。福特此前对林肯品牌做出转型规划，林肯汽车将于2026年前推出5款纯电SUV，但受制于上文提到的原因，这一计划被放缓。众所周知，林肯在华并没有专门针对中国市场的技术研发部门，产品依靠全球车型体系导入。因此，林肯在中国市场的竞争力很大程度上取决于林肯美国总部的产品力能不能吸引中国人。显然，这越来越难了。的确，能够将座椅做成两条腿单独调节支撑角度这种细节彰显了林肯的豪华功底，但在中国智能电动车绝对的大空间和各种女王座椅等大量“本地化细节”和新车发布会上满屏的8295P、Orin X和端到端智驾方案面前，林肯式豪华的感知度并不明显。虽然暂时落后了，但是林肯品牌很坚持自我。在对电动汽车的市场需求和自身的战略规划进行重新评估后，林肯决定在其车型阵容中继续保留传统动力总成，不走激进的电动化路线，而是专注于整合其他高科技功能，以提高其车辆的整体吸引力。林肯总裁黛安·克雷格认为：“我们要倾听客户需要什么，比如林肯领航员的客户往往会装载很多货物和乘坐者，所以电池没那么有意义。在我们真正了解我们的优质客户想要什么之前，我们不会就品牌电气化的去向做出任何具体的重大声明”。在包括福特/林肯在内的北美汽车制造商看来，混动车和内燃机车的优先级要远高于纯电动车。在“客户要什么，我们就造什么”的理念中，林肯在美国优先开发内燃机为主的新车并没有错。但正如上文所说，林肯中国的产品线很大程度上基于其全球产品线的平移，这就意味着，它目前无法跟上中国客户对电动化和智能化的需求。对于林肯中国总裁贾鸣镝来说，他的面前其实是一道无解题。毕竟，“林肯的豪华”与“中国市场期待的豪华”之间，差的不只是一套营销方案，而是以“代际”为单位的产品力差距。而林肯总部的“用户思维”和中国用户的需求之间，毕竟隔着浩瀚的“太平洋”。贾鸣镝曾表示，“林肯是个小而美、美而精的品牌”。从某种程度上来说，这其实也是放弃了林肯销量大幅增长的愿望。从林肯到福特，这家美国第二大汽车制造商旗下的两大主流品牌，越来越失去其在中国市场的主流地位。

蔡志行（记者 冷德友）09月21日,几乎已经淡出时代和人们生活的传呼机在黎巴嫩造成了数千人伤亡，而黎巴嫩真主党将以色列视作此次传呼机大规模爆炸事件的罪魁祸首。据央视新闻9月18日报道，当地时间17日，黎巴嫩首都贝鲁特以及黎巴嫩东南部和东北部多地发生寻呼机爆炸事件。最新消息显示，黎巴嫩卫生部长菲拉斯·阿比阿德说，事件已造成4000多人受伤，11人死亡，其中约200人伤情危重。黎巴嫩真主党发表声明，认为以色列对寻呼机爆炸负有“全部责任”，并誓言要采取报复行动。此外，黎巴嫩看守政府当天也对该事件进行谴责。截至目前，以色列军方未对事件进行回应。寻呼机爆炸现场画面 视频截图爆炸的地点集中于真主党据点，死者多为真主党成员据报道，首次爆炸发生在当地时间周二（17日）下午3点45分，随后大约两千多台寻呼机在黎巴嫩多个地点被引爆，整个事件持续了约一个小时。黎巴嫩真主党发表声明称，该组织部分成员使用的寻呼机发生爆炸，有真主党成员在爆炸事件中死亡。黎巴嫩卫生部说，爆炸至今已造成至少9人死亡，包括1名女童和8名真主党成员。《纽约时报》报道，黎巴嫩和真主党官员称，这是一次明显有组织的袭击，目标是伊朗支持的真主党成员。黎巴嫩卫生部通知所有医院进入“最高警戒状态”，并要求公民丢弃传呼机。已听取简报的一些美国及其他官员指以色列对此次袭击负有责任，通过在台湾地区制造并进口到黎巴嫩的新一批传呼机中放置少量爆炸物以实施袭击。据报道，三名听取袭击简报的官员表示，此次袭击的目标是真主党特工。为尽力防止信息被拦截，这些特工多年来一直使用传呼机。安全专家说，自去年10月7日以色列和哈马斯爆发新一轮冲突后，真主党首领警告，以色列情报机构已侵入手机网络，后来真主党使用传呼机的情况就更为普遍。以通过这种技术含量较低的通信设备避免以色列追踪他们的位置。而这次发生寻呼机爆炸的地点主要集中在贝鲁特南郊、黎巴嫩南部以及贝卡谷地等地，这些都被认为是黎巴嫩真主党据点所在地。据黎巴嫩媒体报道，这些寻呼机的电池被远程引爆。不过也有安全专家对寻呼机电池爆炸能否造成如此伤亡表示质疑。据称，爆炸事件中有少数遇袭者当场死亡，但有大量受害者被炸断手、炸瞎眼和身体严重烧伤等。寻呼机被炸成碎片呼机或被植入高能爆炸物，真主党面临“最大安全漏洞”据称，爆炸的传呼机的型号是“金阿波罗AR-924”型，产地为台湾地区，这些通讯设备基本上都来自于伊朗，近日才被分发给真主党特工。而金阿波罗负责人向媒体表示，发生爆炸的这款寻呼机只是挂他们的公司产品的标识，不是他们制造的。有分析指出，这些传呼机在交给伊朗之前就已经被改装，被植入少量高能爆炸物和软件病毒，至于在哪个环节被改装，有待后续的调查，在寻呼机零部件采购、制造和成品运输过程中都可能被改造。由于之前有真主党成员因手机泄露行踪招致杀身之祸，因此对通讯工具的安全也非常重视，如果是伊朗提供，伊朗也会对寻呼机进行检查，真主党方面应该也会进行细致检查，在这种情况下还未发现存在的危险，足见实施爆炸攻击方的手段非常隐蔽。另有媒体援引匿名黎真主党官员的话报道称，爆炸事件是该组织在与以色列近一年的冲突中遭遇的“最大安全漏洞”。中东问题专家、西北大学中东研究所副教授王晋向澎湃新闻（www.thepaepr.cn）表示，这一次大范围的爆炸事件目前还很难确定一定是以色列所为，有待后续情况的进一步披露，但可以初步确定的是，这次事件是一次有组织、有策划的爆炸事件，因为短时间内发生这么多爆炸，而且遭到攻击的目标也非常特殊，说明这个寻呼机可能存在安全漏洞。在王晋看来，如果最后查明是以色列所为，那可能就意味着以色列是希望通过这次爆炸事件能够进行更大的威慑，以色列之前在加沙已经展示了对特定人员的跟踪和监视能力，而且通过通讯工具对特定人员进行定点爆炸，这是之前没有出现过，展示了以色列大规模渗透和攻击的能力。此外还通过大范围的爆炸，削弱对手的军事能力。真主党誓言进行报复，地区局势将如何演进？寻呼机爆炸事件发生后，外界的目光也聚焦在以色列政府和军队。截至目前，以色列官方暂未对事件发表评论。央视新闻报道称，据以色列多家媒体报道，以色列总理内塔尼亚胡和国防部长加兰特17日在特拉维夫举行了安全评估会议。一位不愿透露姓名的以色列政府官员告诉媒体，安全评估会议的重点是以色列对黎巴嫩爆炸可能引发的紧张局势升级或将做出反应。以色列军方高层强调做好所有领域的进攻和防御准备。现阶段，对平民的指导方针没有改变，以公民需提高警惕。对于这次大范围的寻呼机爆炸事件，黎巴嫩看守政府部长会议随后发表集体声明，“谴责以色列的侵略行径”，强调以方行为“严重侵犯了黎巴嫩主权，构成犯罪”。美国官方也第一时间进行了回应，美国国务院发言人马修·米勒在17日当天的简报会上表示，美国正在收集有关黎巴嫩寻呼机爆炸事件的相关信息，并强调美国并没有参与其中。米勒同时表示，美国没有对谁可能是寻呼机爆炸事件的幕后黑手进行评估。作为真主党的重要伙伴，在黎巴嫩多地发生寻呼机爆炸事件后，伊朗外长阿拉格希与黎巴嫩外长哈比卜通电话。阿拉格希强烈谴责以色列针对黎巴嫩公民实施的恐怖主义行径。伊朗驻黎巴嫩大使在本次爆炸事件中受伤，阿拉格希在感谢黎巴嫩政府立即对其采取救治措施的同时，还询问了大使的最新救治情况。黎巴嫩外长对伊朗愿意帮助黎巴嫩表示感谢，并强调黎巴嫩政府对这一事件采取了严肃的后续行动。真主党誓言进行报复，外界担心此次寻呼机爆炸事件将成为引爆双方大规模军事冲突甚至战争的导火索。埃及外长阿卜杜勒阿提警告称，中东地区存在地区局势升级和陷入全面地区战争的危险。他强调，黎巴嫩南部正出现危险的事态发展，由于不负责任和鲁莽的单方面行动，中东地区正处于危险的转折点，这将给地区稳定蒙上阴影。埃及外交部发言人塔米姆在当天发表的一份声明中表示，埃及重视黎巴嫩的安全与稳定，反对任何外部势力对其主权的侵犯，埃及愿意在这一危急情况下向黎巴嫩提供一切可能的支持。王晋指出，这次爆炸事件实际上显示出战争可能出现的一个新形态，如果说确实是以色列所为的话，那可能对于所有人，包括黎巴嫩真主党，包括其他国家来说，都意味着可能面临一种新的形态的战争。因为毕竟手机等通讯工具是大众日常经常使用的工具，未来，平板电脑、笔记本电脑是不是会遭到类似的这种攻击形态，值得关注。在黎巴嫩发生传呼机爆炸的前一天，以色列领导人曾警告说，正在考虑加强对真主党的军事行动。近期，以色列和真主党武装的小规模军事冲突没有停止的迹象。以色列国防军9月11日表示，以色列战斗机彻夜袭击位于黎巴嫩南部的真主党目标，摧毁了约30个火箭弹发射装置和其他基础设施。当地时间9月15日，黎巴嫩真主党向以色列北部和戈兰高地发射了大约40枚火箭弹。其中一些被拦截，其余在空旷地区爆炸，袭击没有造成人员伤亡。黎巴嫩真主党称，其用数十枚火箭弹袭击了以色列的一个军事基地，以回应以色列国防军最近在黎巴嫩的空袭。黎巴嫩发生寻呼机爆炸事件袭击使中东紧张局势进一步上升。

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