中新社佳木斯5月28日电 (记者 姜辉 史轶夫)28日，黑龙江省佳木斯至 同江铁路扩能改造工程正式开工，标志着中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程进入建设期
佳木斯至同江铁路扩能改造工程是中国“十四五”铁路发展规划的重点建设项目，改造工程西起佳木斯市东佳木斯站，向东穿越三江平原，经富锦市向阳川镇向北，终至中俄边境铁路口岸站同江北站，是一条以货运为主，兼顾客运的干线铁路，改造线路全长258.25公里，总工期3年。
改造后，佳木斯至同江铁路将部分单线铁路线路增建为复线，同时增开7座会让车站，补强部分车站客、货运设施，扩大同江北站集装箱作业区和换装能力，线路列车通过能力提升达3倍，进一步提高口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力。
事实上，川南此轮干旱在此前的预测之中。今年4月，四川省气象局分析称，预计今年汛期（5~9月），全省平均降水量较常年同期略偏少，较去年同期偏多；平均气温较常年同期偏高，较去年同期偏低。降雨量总体呈“西多东少”分布，旱涝并重，区域性阶段性旱涝灾害明显。高温日数较常年同期偏多。此外，四川省水文中心也预测，青衣江、沱江、涪江可能发生超警戒水位洪水，盆地东北部、中南部局地可能发生阶段性伏旱。
他表示，任何国家都不能强迫中方选边站队，更不得歪曲抹黑中方立场，对中国企业和个人的非法单边制裁也要停止。如果真要中方选边，中方选择和平、劝和促谈、政治解决一边。一些国家要求中国不要向俄罗斯提供武器，到底是谁在向冲突方提供武器，全世界看得清清楚楚，我们敦促有关国家停止拱火浇油，停止抹黑诬蔑中国。
[环球时报-环球网报道 记者白云怡]6月19日，外交部美大司司长杨涛就美国国务卿布林肯访华向中外媒体吹风。期间，杨涛向《环球时报》记者表示，中方从来不排斥沟通，关键是以什么样的方式沟通，能不能达到效果？沟通不能只寻求自身关切，而忽视对方关切。他同时表示，在乌克兰问题上，任何国家都不能强迫中方选边站队，对中国企业和个人的非法单边制裁要停止。
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截至今年一季度末，负债超过百亿元的猪企达到两位数，其中牧原股份的负债数额最高，达到1117亿元，新希望、温氏股份、正邦科技则紧随其后。19家上市猪企的负债合计超过4000亿元，每家猪企的平均负债率均超过60%。
“有些人总是在说‘基于规则的国际秩序’，那是基于什么规则？如果是《联合国宪章》，中方没有问题，如果少数国家制定的规则，和许多国家一样，中方难以苟同。”他表示。
杨桂清
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