这位长期看好特斯拉的人一直在吹捧马斯克的人工智能雄心的价值，以及将其融合到电动汽车生产和自动驾驶软件中的利润潜力。
在周三发表的一份报告中，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯表示：“汽车和手机之 间的界限正在变得越来越模糊。”
他写道：“从我们与汽车管理团队和行业专家的持续讨论来看，汽车是手机的延伸。”
乔纳斯认为，基于与电动汽车销售相关的一系列其他业务动态，特斯拉的估值应该高于目前的市场价格。其中包括其驾驶辅助系统的许可，以及电池、能源和保险业务。
这位分析师还表示，特斯拉的DoJo超级计算机由人工智能技术驱动，“通过在移动（机器人出租车）和网络服务（软件即服务）方面更快的采用率”，可能会为特斯拉增加超过5亿美元的市值。
乔纳斯认为，特斯拉可以创造出一款引人注目的手机，它可以利用其电池和存储能力，运行强大的AI应用程序，实际上等于创造了一把“沉重的车钥匙”。
乔纳斯表示：“任何一位特斯拉车主都会告诉你，他们是如何使用智能手机作为主要钥匙来解锁汽车，以及在与汽车互动时运行其他远程应用程序的。”他对特斯拉股票的评级为增持，目标价为310美元。
电动汽车分析师索耶·梅瑞特在X上分享了摩根士丹利报告的截图，马斯克回应称：“我们可以，但希望这不是必需的。特斯拉是少数几家拥有自己的技术栈（不是iOS、Android或Android分支）的公司之一。”
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60多岁的张炳乾对这座房子再熟悉不过了，他几乎每个月都要来一次。这位患有慢阻肺的老人，一大早又来了。接待他的是老朋友杨裕狂，一名行医40多年的老村医。
中国证券报记者梳理发现，在各地的政策措施中，不乏金融支持实体经济的相关举措，加强信贷投放、聚焦重点领域、运用多种政策工具等成为高频词。
根据卓南生的分析，日本政坛明显右倾的原因还包括来自美国的压力。廉德瑰对《环球时报》记者表示，美国已经感到单独遏制中国发展力不从心，因此要求日本增加军费、增强武装力量。此外，日本人逐渐对日美同盟失去信心，认为美国在进行战略收缩，一旦日本处于危险状态，华盛顿可能靠不住，所以日本应该自己增加防卫力量。
大瑞铁路大保段于2022年7月22日开通，截至1月30日，大瑞铁路大保段春运旅客发送量达29.2万人次。
“虽然包括长春在内的东北一些城市也在不断建设安装新能源汽车充电桩，但是与南方的一些城市相比，不论是充电桩的数量还是分布密度都远远不够。”上述人士表示，尤其值得一提的是，东北一年当中有差不多5个月是冬季，冬季气温低成为影响东北地区发展新能源车的重要因素。如果新能源汽车车主在没有车库、车位的情况下，就不能为爱车安装充电桩，也就不能实时进行充电，那么在寒冬当中去户外寻找充电桩的确十分不便。
青岛银行就曾在投资者关系活动记录中提到，将适度提高个人贷款尤其是消费贷占比，优化信贷结构，提升贷款生息水平。
刘怡安
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