来源：基本面力场
可是，能说这是华夏中证1000ETF的错吗？力场君认为，这样简单地下结论，有欠公道。毕竟这是一只ETF，持仓组合只是单纯拟合中证1000指数（000852.SH），从某种角度来看，它也是被动的受害者。
就说华夏中证1000ETF的基金经理赵宗庭，人家招谁惹谁了？结果 今年以来，操盘华夏中证1000ETF的-12.14%的业绩，在2150只可比产品中排名1782位，奔着后四分之一的排名去了。
可这能说他笨吗？这是赛道的问题的呀。毕竟随着经济产业环境的变化，今年每家企业、每一个打工人都能感受到劳而无功、内卷压力，甚至寒意刺骨；往后看，可能每个行业只有少数龙头，才能扛过周期，其他大多数中小玩家都只能是陪衬、是分母。
再说日本，要是没有巴菲特站台的五大商社，更不怎么样。力场君还听说，当前日本经济看似强劲复苏，但其实收益的主要是财阀，底层民众日本也没见更好过，相反在东京大久保公园附近，更加春意盎然。
这都说明一个问题：随着经济结构的调整，资源会越来越集中到头部企业中，两级分化是常态；也会有越来越多的小公司，靠边站、被遗忘，成为股市行情中的分母，和退市新规下的分子。
这样来看，中证1000这种大样本指数，真的有投资价值吗？反倒是让力场君担心的是，有没有这样一种可能，某些资本大佬拿了些成分股烂票，砸在手里出不去，索性多搞点钱认购ETF，间接让ETF给自己接盘？
当然了，力场君也能觉得，这样的操作难度也挺大，不一定能实现。但金融圈的人聪明呀，但凡有点漏洞都可能会利用，没有漏洞还可能去人为创造漏洞呢。力场君认为，这可能才是华夏中证1000ETF对ST爱康的“末世接盘”背后，更值得反思的吧。
在上一轮行业周期中，国际船市在2002年复苏后，船厂新接订单快速增长，船台趋于饱和，导致供不应求，应接不暇的船厂开始“挑单”，一些大型船企如果出现空船位，甚至可以公开竞拍，价高者得。面对高额利润，大量资本涌入，民营“沙滩船厂”数量骤增，埋下了“中低端产能过剩”的隐患。
上述几家智能化程度较高的企业中，被机器替代的员工中有大量技术工人。“以前焊接瓶口瓶底是技术上较难的岗位，现在通过智能化设备，对员工的技术要求反而低了，而对于能维护自动化设备的员工需求提升。”吴兴说。
新京报讯 据交通运输部网站消息，2月19日10时，搭载59名旅客的“吉顺9号”从马祖白沙启航，出发前往连江黄岐客运码头，并于当日12时30分从连江返回马祖，中断三年的黄岐至马祖“小三通”客运航线恢复通航。至此，4条“小三通”客运航线全部复航，为金门、马祖乡亲往返两岸提供了便利。自1月7日“小三通”客运航线相继复航以来，已运行62个往返航班、安全运送旅客6715人次。
另据中国海关总署新闻发言人吕大良13日在发布会上介绍称，2022年中国对俄罗斯进出口1.28万亿元，占中国外贸进出口总值的3%。从规模看，2022年中俄贸易保持了稳步增长，双边贸易额再创新高。
（二）坚持尊重各国主权、领土完整。主权平等和不干涉内政是国际法基本原则和现代国际关系最根本准则。我们主张国家不分大小、强弱、贫富，都是国际社会的平等一员，各国内政不容干涉，主权和尊严必须得到尊重，自主选择发展道路和社会制度的权利必须得到维护。应坚持主权独立平等，推动各国权利平等、规则平等、机会平等。
“作为舶来品，邮轮经历了百年发展和积累，是名副其实的巨系统工程，可以直接反映一个国家装备建造能力和综合科技水平。”邮轮的设计参与者、上海外高桥造船有限公司开发部负责人李嘉宁告诉《中国新闻周刊》，邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍，是“复兴”号高铁的13倍，而庞大的体量和复杂的工程使“引进、消化、吸收、再创新”的每一个环节都难度倍增。
吴馨白
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。