中新网宁波6月7日电(林波)折粽叶、填米饭、打绳结……端午临近，“洋弟子”们走进浙江宁波花式过端午，感受地道中国味。
在宁波市江北区外滩街道盐仓社区内，粽叶飘香，歌声悠扬，来自摩洛哥、马来西亚、南非等国家的十余位国际友人与社区居民齐聚一堂，讲民俗、包粽子、玩转非遗，共庆端午佳节。
在阿姨们手把手教学下，来自摩洛哥的留学生利亚斯连包 了三个粽子，“这是我第一次学习包粽子，挺有意思的，多练习几次就会了”。
包完粽子后，利亚斯还将粽子“打包”带回学校，与其他朋友一起分享。
“端午节就要吃粽子，甜咸我都喜欢。”来自西班牙的“中国女婿”乔恩在该社区生活了十余年。活动现场，他用带来的手风琴为大家演绎了一曲《我爱你中国》，“虽然也会想念在西班牙的家人，但现在我的家在中国，我很爱中国，也很爱中国美食”。
据盐仓社区党委书记魏柳燕介绍，该社区内居住着较多国际友人，平时也会开展活动让大家更好融入社区，“恰逢端午佳节，我们希望通过这样的互动，让国际友人更好地了解中国传统文化”。
无独有偶，在宁波市奉化区锦屏街道长岭社区的党群服务中心，身着传统汉服的“洋弟子”们好奇地围聚一起学习包粽子，一招一式学得有模有样。
“我们是第一次教国际友人包粽子，没想到他们包得很专业！”形状各异、憨态可掬的糯米粽让有着40年包粽子经验的当地居民钱霞连连称赞。
“粽子软糯糯的，跟我家乡的米糕饭有点相似，我相信粽子在我的家乡也会大受欢迎。”来自毛里求斯的“洋弟子”理查品尝碱水粽后如是说。
“不管是我身上的汉服，还是艾草船，都可以从中感受到中国传统文化的丰富和独特。”来自罗马尼亚的“洋弟子”米茹娜受访时表示，平时她也经常将生活中的点滴通过照片的形式与家人分享，“希望下次可以带着家人实地感受中国文化之美”。(完)
而现在，因为人流量锐减，对企业的吸引力下降，国企退出经营，取而代之的是租用场地的劳务中介。人社局下属的人力资源服务中心要免费为企业做好海报、布置好位置，鼓励企业来参加。在招聘会门口，还设置了“招工礼包”，吸引工人前来参与。
如果把世界船史近一个世纪的发展绘制成折线图，能直观地看出，船舶建造以供需为核心，不断受全球经济和政治因素影响，呈现出明显的周期变化。2002年船市回暖，以油船和集装箱船为主要类型的新船订单量在波动中上升。据国际造船业权威咨询机构英国克拉克森研究公司统计，2007年全球新船成交量约为2.5亿载重吨，成交量在船舶建造史上首次突破2亿吨大关。
大熊猫“吃素”，看似好养活，但从饲养员的角度来看，喂食是一项艰巨的任务。新鲜的竹子是上野动物园最基本的常备食材，不过竹子也要根据季节不同选取不同种类，而且各个熊猫的喜好不一，须准备与之口味相匹配的竹子。
我们所处的是一个充满挑战的时代，也是一个充满希望的时代。我们深信，和平、发展、合作、共赢的历史潮流不可阻挡。维护国际和平安全、促进全球发展繁荣，应该成为世界各国的共同追求。中国国家主席习近平提出全球安全倡议，倡导以团结精神适应深刻调整的国际格局，以共赢思维应对复杂交织的安全挑战，旨在消弭国际冲突根源、完善全球安全治理，推动国际社会携手为动荡变化的时代注入更多稳定性和确定性，实现世界持久和平与发展。
当时江南造船也考虑过其他高技术复杂船型，如客滚船，但由于国内竞争过于激烈，市场利润空间越来越小，最终还是放弃了。“对整个造船行业来说，VLGC和VLEC的市场占比不大，但由于建造技术壁垒高，利润可观，是最适合江南造船的市场空白。”林青山说。
1978年5月，日本三菱重工高级顾问古贺繁一到中国造船厂考察后曾评价，“中国的造船水平至少落后世界25年”。但到2010年，中国造船三大指标先后超越日本、韩国，成为世界造船第一大国。从国内无路可走到国际上“下海试水”，中国造船业的道路开始行稳致远。
李书诚
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