5月29日，法拉第未来（下称“FF”）公布2023年财报，截至2023年12月底，FF的净亏损达到了4.32亿美元，而2022年的净亏损为6.02亿美元。
FF指出，自成立以来，公司一直面临经营亏损，并且经营活动产生的现金流为负。截至2023年12月末，FF的累计赤字达到39.59亿美元。
FF进一步表示，公司未来可能会出现不可预见的开支，或者在交付FF91系列汽车时遇到诸多困难，这可能导致公司无法持续产生足够的收入来维持其经营。尽管已经开始初步交付FF 91系列汽车，但受多种原因影响，FF可能仍将继续遭受重大亏 损，从而可能永远无法实现或维持盈利。
FF还提到，公司在可预见的未来内将依赖单一系列汽车产生的收入。预计FF91系列将是其在市场上近期唯一在售的车型，至于何时能筹集足够的资金完成第二款车型FF81系列的设计、开发、制造和交付，目前尚不确定。 截至2023年12月31日，FF共销售了4辆FF 91 Futurist，出租了6辆。
此前，4月26日FF发布公告称，公司4月24日收到纳斯达克的信函称：因股票收盘价连续十个交易日低于0.1美元，不符合纳斯达克上市规则，所以纳斯达克工作人员决定将FF的股票从纳斯达克市场退市。据悉，FF已于5月1日向纳斯达克提交了通过整改合规维持上市资格的申诉。
5月29日，贾跃亭发布微博称纳斯达克批准了FF继续交易的申请。截至北京时间5月29日16时40分，FF美股盘前跌超20%，报0.897美元/股。
责任编辑：许艾伦
北京商报发现，1月12日盘中，APOLLO出行市值仅为23.07亿港元，此次增发收购体量相当于上市公司6.8倍。接近威马汽车的相关人士对北京商报记者表示：“公告经中国香港联交所审核批准挂网，双方公司交易对价也经联交所审核同意，后续流程主要为APOLLO对威马进行尽职尽调。乐观估计，威马具有极大可能性在今年二季度完成挂牌。”
朱建华介绍，眼下，苏州市正在布局的“P+R停车换乘”系统，逐步实现公交、轨交、驾车、骑行的“无缝衔接”和“无限换乘”，就是盘活城市“大交通”存量资源的有力举措。
迈入2023年，A股市场大有回暖之势，首个交易周市场主要指数集体上涨，上证指数上涨2.21%，深证成指上涨3.19%，创业板指上涨3.21%。与此同时，在流动性较为充裕、市场预期平稳的情况下，10年期国债收益率运行于2.83%附近，较2022年12月中上旬近2.9%的中枢水平有所下移，基金、理财产品净值迎来企稳反弹。
2022年年底，调研组一行来到位于中关村核心区的中关村智造大街。怀抱式投影、异形显示屏、机器人志愿者、智慧垃圾桶、科幻灯光秀……在这里，人们随时可与各种高科技产品不期而遇，犹如来到了一片科技创新的生态雨林。
民航发送旅客120.8万人次，环比增长3.8%，比2019年同期下降33.4%，比2022年同期增长35.5%。
今天，摆在我们面前的时代课题是，如何通过文化艺术的方式进一步增强中华文化传播力影响力。这既需要更高水平的梳理与普及，进一步挖掘中华优秀传统文化的思想观念、人文精神、道德规范，进一步提炼展示中华文明的精神标识和文化精髓，进一步讲清楚蕴含其中的中国美学、中国智慧、中国精神；也需要更高效能的沟通与对话，择取最能代表中国变革和中国精神的题材进行艺术表现，讲好中国故事，讲出中国好故事，生动展现中国人民的生活变迁和心灵世界。
陈凯正
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