根据工信部网站披露的多张照片可以看到，享界S9为车身5.1米长的C级车，轴距3.05米，车身后方印有北汽新能源、享界S9以及STELATO字样。该车型共申报了三个版本，主要区别在动力性能及续航里程。
值得一提的是，前几日网络上流传一份关于北汽蓝谷的交流纪要显示，北汽蓝谷与华为合作的享界首款产品即将在北京车展亮相，6月份发布。该车定位为行政轿车，内部定价为30万元—50万元。纪要流出后，3月11日，北汽蓝谷涨停；3月12日，该股继续上涨。
对于网传享界的上市及发布时间，北汽蓝谷方面对《证券 日报》记者表示“不能确认”。
据了解，北汽蓝谷与华为的战略合作始于2019年，双方联合设立了“1873 戴维森创新实验室”。之后，双方共同打造了“ARCFOX”和“HI”联合品牌，并发布了极狐阿尔法S系列车型。2023年，华为向北汽新能源转让了“STELATO”商标。
“目前来看，华为在尽力扩大自身的‘汽车圈’。而享界和极狐与华为的合作模式应该是不一样的，享界采购了华为的核心零部件，华为的利润或许更多。”黄河科技学院客座教授、汽车分析师张翔接受《证券日报》记者采访表示，享界目前仅是亮相，距离正式上市交付仍有一段时间，目前难以判断市场前景。从车型来看，享界与极狐类似，但采用了更新的技术平台，从定位上来说，应该会比极狐更高。与此同时，在华为“汽车圈”内部，享界或也会与问界形成竞争。
（文章来源：证券日报）
文章来源：证券日报
文章作者：向炎涛
原标题：华为“第三界”亮相！与北汽蓝谷合作加码
谭克非：我们坚决反对美方向中国台湾地区出售武器。美方行径粗暴干涉中国内政，严重违反一个中国原则和中美三个联合公报特别是“八一七公报”规定，严重损害中国主权和安全利益，严重威胁台海和平稳定。中方对此强烈不满，已向美方提出严正交涉。
对此，易居研究院研究总监严跃进对中新经纬分析称，优质头部房企风险化解工作将继续，今年也将是继续落实资产负债表优化的一年。因此后续在防范风险方面，要尤其关注头部房企的风险问题。此次防范风险方面明确提及了房地产的内容，也充分说明房地产化解风险的迫切性和重要性。各地更是要高度重视这个内容，防范出现房企新的风险出现。
他说，“社会需要多样性人才，但我们的教育体系让学生难以依据自己的兴趣爱好学习，标准过于单一的评价体系难以满足社会多样性需求，进而产生系列问题。”
UFLPA虽然旨在服务“美国优先”战略，然而“损人”未必“利己”，阻碍我国发展的同时，也将对美国自身及其盟友产生负面影响。当前，美国通货膨胀严重，国内矛盾日益激化，政府财政赤字严重，难以有效保障该法案的长期实施。中国市场前景广阔，已进入消费升级窗口期。该法案短期可能对我国外贸出口行业产生影响，长期来看对我国的影响势必会弱化，涉疆法案终难以达到其目的。在利益驱使之下，美西方国家一些智库、媒体和相关机构对炮制“新疆问题”乐此不疲，导致越来越多的行业和企业被卷入UFLPA，也必然会导致相关机构的执法难度不断加大，执法成本不断上升。因此，从长期来看，UFLPA注定徒劳无功。
他说，“社会需要多样性人才，但我们的教育体系让学生难以依据自己的兴趣爱好学习，标准过于单一的评价体系难以满足社会多样性需求，进而产生系列问题。”
对于金融风险处置，易纲3月3日表示，人民银行将会同其他金融管理部门一道，加强和完善现代金融监管，强化金融稳定保障体系，推动重点领域金融风险的处置，对非法金融活动保持高压，压实各方风险处置的责任，坚决守住不发生系统性金融风险的底线。
林忠翰
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