一些海上大气为何大幅变暖?研究称或与航运燃料硫含量降低有关
小青楼官方僕は自分自身を穢れにみちた人間のように感じた。東京に戻っても人で部屋の中に閉じこもって何日かを過ごした。僕の記憶の殆んどは生者にではなく死者に結びついていた。僕が直子のためにとって置いたいくつかの部屋の鎧戸を下ろされc家具は白い布に覆われ窓枠にはうっすらとほこりが積っていた。僕は一日の多くの部分をそんな部屋の中で過ごした。そして僕はキズキのことを思った。おいキズキcお前はとうとう直子を手に入れたんだなcと僕は思った。まあいいさc彼女はもともとお前のものだったんだ。結局そこが彼女の行くべき場所だったのだろうcたぶん。でもこの世界でcこの不完全な生者の世界でc俺は直子に対して俺なりのベストを尽くしたんだよ。そして俺は直子と二人でなんとか新しい生き方をうちたてようと努力したんだよ。でもいいよcキズキ。直子はお前にやるよ。直子はお前の方を選んだんだものな。彼女自身の心みたいに暗い森の奥で直子は首をくくったんだ。なあキズキcお前は昔俺の一部を死者の世界にひきずりこんでいった。そして今c直子が俺の一部を死者の世界にひきずりこんでいった。ときどき俺は自分が博物館の管理人になったような気がするよ。誰一人訪れるものもないがらんとした博物館でねc俺は自身のためにそこの管理人をしているんだ。 回看2019年的南非、中国、俄罗斯三国联合海上演习,中国恰恰就是派遣了在亚丁湾、索马里执行任务的海军潍坊舰参演。尽管中方目前尚未宣布派遣哪些舰只参加演习,但南非方面已经披露了这么一个信息——350多名南非军人将“与俄罗斯和中国同行一起参加演习,目的是分享作战技能和知识”。GCvpNe-t65nkmhe54oxFXwGB-一些海上大气为何大幅变暖?研究称或与航运燃料硫含量降低有关
该排放骤降是因为国际海事组织2020年出台新规(IMO2020),将航运燃料允许的最大含硫量从3.5%降到了0.5%,以帮助降低空气污染。
据论文介绍,大型轮船的燃油含硫百分比远高于其他交通工具。燃烧这类燃料会产生二氧化硫,二氧化硫会和大气中的水蒸气反应,产生硫酸盐气溶胶。这些气溶胶以两种方式冷却地球表面:一是直接将阳光反射到宇宙空间中,二是影响云层覆盖。
增加气溶胶量会 增加形成水滴的数量,同时减小水滴大小,这既增加了云的覆盖范围又形成了更亮的云将更多阳光反射回太空。有一种地球工程形式为增亮海上的云,就是通过在海洋云层中故意播撒气溶胶来达到这个效果。
在本项研究中,论文第一作者兼通讯作者、美国马里兰大学和美国戈达德太空飞行中心袁天乐与同事及合作者一起,计算了IMO2020对海上大气硫酸盐气溶胶水平的影响,以及这些影响如何影响云的组成。他们发现大气气溶胶和云滴数密度都有大幅下降:北大西洋、加勒比海和中国南海的模拟气溶胶减少幅度最大,这些地区拥有最为繁忙的航线。
论文作者随后对IMO2020对2020年以来对地球能量收支(从太阳接收的能量和地球辐射的能量之间的差值)的影响进行估算,他们计算出估计的影响,相当于在此期间观测到的地球热能保留量增长值的80%。