提到行业卷的问题，王传福指出，其实卷是一种竞争，是市场的竞争，改革开放四十年，中国发生了翻天覆地的变化，大家有目共睹。市场竞争就是过剩的经济，只有过剩才竞争，竞争才能产生繁荣。他认为，这是一个自然规律，不必焦虑，所有的企业家要积极拥抱、参与这种卷。
此外他还谈到人才，每个企业必须有大量从事创新开发的人才，特别是新能源汽车领域涉及到很多电池、电机、电控、工程半导体的人才，是创新的基础，必须进行培养。“比亚迪也是一样，我们在过去围绕新能源汽车的大产业布局，现在有差不多10万名工程师天才。”王传福说，中国也有天然好的环境，每年有1000多万大学生从事就业。“特别是清华北大、985、211顶级的大学生为研发人才提供了天然的土壤，中国企业家非常幸福，有很大的不只是普通资源，还有高尖人员研发人员资源。”
王传福最后强调，新能源汽车完全是一个崭新的行业，在创新的过程中，各种技术的叠加，各种技术的集成创新尤为重要。他认为，建立了高度垂直整合的平台，有利于提高效率。“电池和整车的配合，电机、电控高度垂直的话，定很多标准的时候，效率变得很高，你可能需要五年，我们可能需要两年甚至一年，你要三年，三年可以让一个企业腾飞，也可以让一个企业倒下。如果能领先三年，是用钱买不到的。”他说。
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任职广西期间，刘小明仍然在交通运输领域发挥重要作用，他兼任了广西西部陆海新通道建设指挥部指挥长，其中包括了基础设施建设、北部湾港建设等方面的内容。
罗松明是贸易型商家，需要和上游生产厂商合作，这也导致对产品质量的把控相对较弱。“一些产品突破不了销售额的瓶颈，时不时会收到差评，客户体验不是很好，就会造成复购率降低、店铺数据变差。”
李大千打算今年在东南亚市场发力。去年下半年开始，菠萝君入驻了东南亚的Lazada、Shopee等电商平台，销量每个月都保持增长。“国际政策、产业转移，都促进了东南亚经济发展，也提升了消费能力。”李大千说，“东南亚电商占比较高，用户有电商使用习惯，很看好东南亚市场。”
谢恩治去年因货品延迟损失了一笔钱。由于上海港口封堵，谢恩治有一批货晚到了17天。“客户扣了9000美元，等于这个客户一年的生意白做。”过去两年，海运价格一度上涨10倍，谢恩治说，一个货柜运费能达到16000多美元。今年来，物流成本才明显下滑，现在货柜运价在2300美元左右。
如今传统外贸虽受到成本和销售两端的压力，但多名制造商告诉记者，作为行业的头部力量，过往的老客户还在，甚至还能依靠自身能力继续做大规模，没有动力用跨境电商平台接小单。
在全国人口负增长背景下，省际人口变动版图呈现出哪些趋势？对制定生育支持政策又有何启示？界面新闻梳理31个省份完整的人口数据发现，虽然2022年有17个省份常住人口依然增加，但人口自然增长为负的省份已升至20个，这意味着2022年多数省份实际是依靠省际间的人口竞争实现了常住人口增加。
李欣怡
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