榴莲视频下「ウルグアイに移住いじゅうしようとしたのよcあのひと。馬鹿みたいな話だけど。軍隊のときの知りあいがウルグアイに農場持っててcそこに行きゃなんとでもなるって急に言いだしてcそのまま一人で飛行機乗って行っちゃったの。私たち一生懸命とめたのよcそんなところ行ったってどうしようもないしc言葉もできないしcだいいちお父さん東京から出たことだってロクにないじゃないのって。でも駄目だったわ。きっとあの人cお母さんを亡くしたのがものすごいショックだったのね。それで頭のタガが外れちゃったのよ。それくらいあの人cお母さんのことを愛してたのよ。本当よ。」　　2022年10月，红旗新能源车成为首个加入迪拜警车队伍的新能源车品牌；2022年年底，吉利旗下的新能源商用车品牌远程汽车与阿联酋企业签署1000台新能源商用车订单；今年6月21日，比亚迪在阿联酋推出元PLUS车型，海外称“BYD ATTO 3”，该车型是比亚迪基于e平台3.0打造的首款A级潮跑SUV。值得一提的是，该车型通过了产品本地化和高温测试。HGQ8Zso-KWMRs47lyNS9j5N-PTA：6月开始PTA重回累库存状态

　　卓创资讯分析师 安光

　　PTA库存触顶回落

　　3-5月份PTA社会库存持续下降，PTA社会库存处于冲高回落的大势之下，预估5月PTA理论去库存13万吨左右，预估3-5月PTA共计去库存62万吨左右。

　　本轮PTA去库存的主因是需求较好及PTA装置检修。以3-5月聚酯产量来看，预估月均值在629万吨，其中4月聚酯产量631万吨，创历史新高，聚酯对PTA的刚需上升是PTA去库存的主要动力。以PTA装置检修来看，PTA装置检修逐渐增多，尤其是5月5日至5月16日共计1260万吨PTA装置执行检修，4-5月PTA产量下降。

　　预期：累库存预期较强

　　预估需求触顶回落且PTA装置检修计划有限，将导致6月份开始PTA累库存的预期较强。需求触顶回落的预期主因是以涤纶长丝为主的聚酯产品成品库存偏高且聚酯产品整体生产理论亏损，供应增多的预期主因是官宣的PTA装置检修计划仅有6月的150万吨装置。

　　预估需求回落的主因：聚酯成品库存压力渐增，以涤纶长丝POY库存为例，5月中旬库存天数为32天，虽然较4月窄幅下降，但仍然处于近5年同期的高点。季节性旺季已经结束，终端工厂采购积极性不高，聚酯大户联合减产涤纶长丝的力度不大，预估6月涤纶长丝累库存压力仍在。另外聚酯产品整体生产亏损，以4-5月数据来看（5月数据为截至5月17日），仅5月聚酯瓶片月均盈利17元/吨，4-5月其余聚酯产品维持生产亏损，预估6月聚酯产品维持生产亏损为主。整体来看，6月开始聚酯产品的库存压力与成本压力持续存在，聚酯工厂减产的概率较大，对PTA需求将下降。

　　预估PTA供应压力增加：未来已经官宣的PTA装置检修计划有限，目前仅华东150万吨PTA装置计划检修。以PTA装置连续运行月份来看，预估至6月份，连续运行时间超过1年的PTA装置有华东220万吨及东北375万吨，目前仅东北375万吨PTA装置可能检修但也未定具体检修日期，大多数PTA装置从运行时长来看不具备年度检修的可能性。目前对于未来三个月的PTA月产量预估有2个情景：情景一，目前官宣的检修计划有限，完全按照检修计划来看，预估PTA月产量都在600-610万吨，PTA供应压力极大。情景二，1-5月PTA月均产量585万吨左右（2月自然日少，剔除2月数值），在PTA供应充足且加工费不高的背景之下，预估6-8月PTA月产量均值可能略高于1-5月份均值，大概率在585-595万吨，预估PTA月均累库存11万吨左右。

　　影响：导致现货基差走弱行情下跌

　　综合来看，伴随着临近夏季天气转热，聚酯开工下降已成大势，对PTA需求减弱，PTA累库存。需求下降将强化PTA过剩的影 响，利空PTA现货基差及行情。关注低加工费之下PTA装置计划外检修是否增多，可能暂缓PTA累库存的速度。

责任编辑：李铁民