91干逼「幸せになりなさい」と別れ際にレイコさんは僕に言った。「私cあなたに忠告できることは全部忠告しちゃったからcこれ以上もう何も言えないのよ。幸せになりなさいとしか。私のぶんと直子のぶんをあわせたくらい幸せになりなさいcとしかね」　　@中国大熊猫保护研究中心 表示，大熊猫是中国的国宝，如果真的爱大熊猫，请大家科学理性看待大熊猫饲养管理工作，尊重大熊猫保护事业来之不易的成果，做到不造谣、不信谣、不传谣。虽然大熊猫不会上网，请大家为它们营造一个风清气正的网络环境。Uto9-9EyIJWv56eRQY3glLY-特斯拉必须面对加州关于Autopilot的虚假营销指控

　　加州一名行政法官驳回了特斯拉提出的驳回加州最高监管机构指控这家由亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）领导的汽车制造商夸大其汽车自动驾驶能力的请求。

　　周一，加州行政听证办公室（Office of Administrative hearing）法官朱丽叶·考克斯（Juliet Cox）在一项裁决中表示，加州机动车辆管理局（Department of Motor Vehicles）的指控将真正支持针对特斯拉的执法行动。

　　车管所在2022年7月指责特斯拉在自动驾驶仪和全自动驾驶技术上误导消费者，称他们“在广告发布时不能，现在也不能作为自动驾驶汽车运行”。

　　它寻求的措施可能包括暂停特斯拉在加州销售汽车的许可证，并要求特斯拉向车主进行赔偿。

　　特斯拉及其律师都没有立即回应置评请求。车管所发言人没有立即发表评论。

　　5月15日，旧金山一名联邦法官驳回了特斯拉驳回一项全国性集体诉讼的请求，该诉讼称，特斯拉误导消费者，让他们相信自己的汽车很快就会具备自动驾驶能力。

　　总部位于德克萨斯州奥斯汀的特斯拉多年来也一直面临联邦调查，调查其自动驾驶技术是否可能导致致命车祸。

　　据三名知情人士透露，联邦检察官正在单独调查特斯拉是否在自动驾驶方面误导投资者，从而构成欺诈。

　　特斯拉表示，自动驾驶仪可以让车辆在车道上转向、加速和刹车，而全自动驾驶则可以让车辆服从交通信号并改变车道。

　　但该公司承认，这两者都不能成为司机不关注路况的借口，而且这些技术“并不能让汽车实现自动驾驶”。

　　在长达五页的判决书中，考克斯表示，在正式听证会之前驳回车管所的案件还为时过早。特斯拉曾表示，没有必要举行听证会，因为考克斯已经有了足够的文件来做出裁决。

　　加州是特斯拉在美国最大的市场，占全球交付量的10%左右，但销量已连续两个季度同比下降。

　　今年第一季度，特斯拉在加州的电动汽车市场份额从去年同期的61.8%降至55.4%。

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