中新网长沙6月13日电 (张雪盈 周浩宇)6月13日，2024年长沙市“港产园”对接暨签约活动在长沙举行，本次活动旨在通过港产园的深度融合，激发“港”的活力，做足“产”的文章，彰显“园”的优势，为长沙和中部地区及长江经济带的经济高质量发展注入新的活力。
近年来，长沙加快建设国家综合交通枢纽中心，推进水运发展提质增效。长沙现已形成霞凝港和铜官港两大集约化、专业化的港口集群，全市千吨级以上泊位达64个。2023年长沙港货物吞吐量2962.56万吨，其中集装箱吞吐量25.09万标箱，同比增长20.97%，创历史新高；货运周转量16.33亿吨公里。
活动现场完成五轮签约，涵盖政府机构船舶通检互认、水水中转、铁水联运、港产合作、货源运输、船舶制造、船员培训、绿色发展、信息共享等方面，搭建了长沙水运-产业信息共享发展平台，现场签约金额7545万元，合同货运量超过150万吨，将保障约26.3亿元产值工程机械设备安全顺畅出海。
“在长江经济带签约的环节，我们同武汉、无锡、芜湖、江阴等地的行业管理部门及港口企业间签署框架合作协议，主要是聚焦创新船舶检验制度，推动各地船舶通检互认，提升船检便民服务水平。”长沙市水运事务中心党委书记、主任欧璟说。
活动现场还举办了首航仪式。300台山河智能小型挖机通过江海联运批量发货欧洲的集装箱货轮运输；近200台上海大众和湘潭吉利整车由长沙港发往上海、江苏、安徽、重庆、四川等地的滚装运输；长沙新港铁水联运专列1号机车牵引着25辆货车的专列徐徐进港，由涟钢等相关钢铁厂始发的3200余吨工业钢材进港卸车，直装靠港船舶发往上海、江苏海港出口。
“长沙将持续优化水路运输结构，大力推进铁水多式联运和江海直达运输，深化与长江经济带和粤港澳大湾区重点城市的合作，努力构建更加便捷高效、智能绿色、安全畅通的高质量水路交通，为高质量发展注入澎湃的水运力量。”长沙市人民政府副秘书长王德志说 。(完)
《瞭望》新闻周刊2018年报道，2012年以来，福建省探索从清华、北大、人大等名校引进优秀博士、硕士毕业生，直接挂职副县（区）长、副镇长等重要岗位干部，并配套多项措施重点培养，旨在战略性培养储备年轻干部。
选择“中方干涉加内政”作为炒作点，并不偶然，这是美西方散播“中国威胁论”早晚要涉及的领域，在这些心中充满恶意却又缺乏创意的人看来，很少有比“干涉内政”更能渲染中国对“西方民主”的威胁，更易于煽动民众的紧迫感和对华警惕。但对中国有基本了解的人都知道，这纯属无稽之谈。中国是美西方“干涉内政”的受害者，也是“不干涉内政”原则最坚定的维护者和践行者，中国从没有任何兴趣干涉他国内政，在这方面的历史记录，就是比加拿大也干净得多，更不要说劣迹斑斑的美国。
此前，烟台市市长郑德雁强调，各级各部门要迅速行动起来，掀起大抓项目热潮，确保实现首季“开门好”，为迈入万亿级城市行列奠定坚实基础。
“黄卷青灯，茹苦食淡，冬一絮衣，夏一布衫”，是李大钊一生的真实写照。他的收入大多用于党组织的活动经费和资助青年学生，“为庶民求解放，一生辛苦艰难”。
[环球时报综合报道]“澳大利亚贸易部长四年来首次访华，寻求贸易全面解冻”，据澳媒报道，应中国商务部邀请，澳大利亚贸易部长法瑞尔11日抵达北京，开始为期三天的访华行程，其间将与中国商务部部长王文涛举行会晤，并共同主持召开第16届中澳部长级经济联委会。中国外交部发言人汪文斌11日表示，中方愿同澳方一道落实好两国领导人达成的重要共识，增进互信、深化合作、妥处分歧，推动中澳关系持续健康稳定发展。双方可在此过程当中，通过建设性磋商平衡解决各自在经贸问题上的关切，共同造福两国人民。澳媒称，这是中澳两国最高贸易官员2019年以来的首次面对面会晤，也是堪培拉与最大贸易伙伴关系升温的又一迹象。澳大利亚中国工商业委员会主席戴维·奥尔森表示，与中国有业务往来的澳企“都希望看到两国关系恢复稳定”。与此同时，据澳媒报道，美国方面私下警告澳大利亚对华外交要谨慎，有学者提醒称，在政治上紧紧跟随美国，这会给未来的中澳经贸合作带来潜在的风险。
多地还对2023年高考录取工作进行部署，如四川出炉2023年普通高校考试招生录取七条新规，其中提到，2023年实现录取名册电子化，不再打印、寄发纸质名册。
赖伟铭
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