中新网武汉5月5日电 (肖帆 冉欧阳 檀沁怡)随着最后一段现浇梁顺利浇筑完毕，西十高铁湖北段二田沟与跨汉江大道大桥5日下午全面合龙，标志着西十高铁建设取得重大节点性进展。
西十高 铁是福(州)银(川)高铁武汉至西安高铁重要组成部分。新建正线全长255.76公里，湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。其中，二田沟与跨汉江大道特大桥由跨汉江大道大桥和二田沟大桥两座大桥组合成的一座大桥，武九客专湖北公司负责建设管理、中铁十一局集团担负施工。
二田沟与跨汉江大道大桥横跨车流不息的十堰大道，施工周期长，交通压力大，安全风险和生态环保要求高。自2021年6月开工以来，大桥连续梁采用悬臂灌注、简支箱梁移动模架现浇等方式施工，并采取多种环保措施集中收集处理污水、废渣。跨十堰大道连续梁段已于2023年4月14日凌晨在全线率先合龙。
本次合龙的是第六孔24米简支箱梁，也是大桥最后一孔箱梁。为确保工程质量、安全，施工人员根据现场地形，对方案进行优化调整，施工过程中采用智能张拉系统，波纹管定位卡具，接触网定位工装等新工艺、新工装。
西十高铁建成通车后，十堰至西安将实现1小时内到达，武汉至西安将实现2小时左右到达，对于完善国家高速铁路网布局，振兴秦巴山区经济，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。(完)
<strong>【出处】</strong>唐·王维《山中与裴秀才迪书》
斯里兰卡的物价很低，文化项目非常丰富，这是林靖一开始没有想到的。“不过这次来斯里兰卡发现中国人很少。我们算是第一批去斯里兰卡的中国人。”
在永兴社区，10年前记者初次登岛时渔民住的用木板和油毛毡搭建的窝棚早已不见踪迹，取而代之的是一排排整齐的两层小洋楼，房前屋后红花绿草。居民郭义明和蔡少叶正在贴春联，他们说，国家出资为渔民建设了全新的渔民村，现在岛上日子一天比一天好，有了电厂和海水淡化厂后，可以每天24小时供电，再也不用接雨水洗澡、用咸井水煮饭了。
3日上午9时，由第42批护航编队综合补给舰可可西里湖舰模拟中国籍“可可西里”号商船，第42批护航编队淮南舰、日照舰，第43批护航编队南宁舰、三亚舰和微山湖舰采取伴随护航的方式，分别位“可可西里”号周边实施警戒。
2022年7月，在总结试点经验的基础上，衢州市纪委监委牵头，财政、国资等单位协作配合，从数字化改革的角度，出台《衢州市“公务餐”管理办法(试行)》，在全市域推行“公务餐”一件事改革。
新的征程、新的出发，让我们发扬斗争精神，奋力攻坚克难。“志不求易者成，事不避难者进。”在一个更加不稳定不确定的世界中谋求发展，必须把困难估计得更充分一些，把解决问题的措施想得更周到一些，把各项工作做得更扎实一些。越是形势多变、环境复杂，越要迎难而上、奋勇搏击，在困难面前不推诿、不逃避，在风险面前不畏缩、不躲闪。回望过去，中国经济从来都是在经历风雨中发展起来的；面向未来，中国经济也一定能在应对挑战中继续茁壮成长。前进道路上，保持顽强的斗争精神、坚韧的斗争意志、高超的斗争本领，敢于知难而进、知重负重，敢于一马当先、一往无前，更大的奇迹等待我们去实现，更美好的未来等着我们去抵达。
吴洁虹
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