中新网昆明5月31日电 (吴杰 陆继存)5月31日零时许，在中老铁路磨憨站内，2台道岔打磨车在站线上来回穿梭，完成最后一组道岔打磨施工。至此， 历时70多天的中老铁路中国段首次大规模钢轨打磨施工完成，线路设备平顺性得到全面提升。
中老铁路是连接中国和老挝的国际铁路，全长1035公里，中国段长600多公里，自2021年开通运营以来形成了客货两旺的良好态势，在客货运输屡创新高的同时，线路设备也受到一定程度的磨损，中国铁路昆明局集团有限公司利用夜间行车密度不大的时机，对中老铁路中国段线路钢轨首次大规模开展钢轨打磨施工。
中国铁路昆明局集团有限公司工务机械段钢轨维修车间党总支书记李琼华介绍，针对本次中老铁路施工，他们集结了2台道岔打磨车、1台线路打磨车和30余名作业人员，分两个打磨断面，利用46个夜天窗集中作业，及时消除病害隐患，确保线路设备状态良好。
此次中老铁路中国段钢轨打磨施工累计完成线路打磨237公里，道岔打磨116组。经过修复打磨的钢轨和道岔，可延长使用寿命约3至5年，将进一步改善中老铁路中国段线路设备质量，极大提升旅客乘坐舒适度和货物运输效率。(完)
能否用一种新型材料来延长方格的使用寿命？治沙周期能否进一步缩短？为了更深入地了解沙漠、探索更有效的治沙方式，上班第一天，康文岩就一头“扎”进了茫茫的腾格里沙漠。“在进行沙害治理成效遥感监测的研究时，我们一个月有20多天都待在沙漠里，15公里的沿线沙漠区人人都走了数十遍。”康文岩说。
双方各有说法，但阿达尼集团的问题并非空穴来风。数据显示，截至2022年3月31日的财年，阿达尼集团总债务攀升超40%，达2.2万亿卢比，相当于预调整收益的近七倍。惠誉集团旗下信贷研究机构CreditSights于2022年9月指出，阿达尼集团“过度杠杆化”。
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欧盟驻世贸组织代表在会议上表示，上诉是每个世贸组织成员的权利，但滥用这一权利对解决贸易争端没有帮助。
北京冬奥会时，韩雨也曾作为中国队的一员参赛，10余天的比赛经历，让她成熟了许多，能够更加理性看待输赢。来到世界大冬会，作为四垒的韩雨在赛场上起到了稳定军心的作用。“专注打好每一场比赛，结果自然不会差。”凭借坚韧的信念和扎实的基本功，她和队友赢得一场场比赛，笑到了最后。
在1月28日开工的24个重点项目中，既有高新区黄泥川智能制造产业园项目等高端装备制造、新能源等产业项目，也有中山区大连市第三十三中学重建项目等社会民生事业项目。据悉，在今年全市已规划的项目中，绿色石化和精细化工、新一代信息技术、高端装备制造、新能源等产业项目数量占比达52%，同比增长40.2%；基础设施及社会民生事业项目数量占比达35.2%，同比增长17.4%。(人民日报)
郑馨仪
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