绑藏手机、钻石,携带濒危乌龟……海关接连查获!

来源: 齐鲁晚报网
2024-06-20 14:49:20

  几天前,一名上身穿黑色短袖衫、下穿西裤的男子,晚上9时多从澳门经拱北口岸进境,当他从闸口海关值班关员眼前通过时,海关关员敏锐地发现,男子行为异常,随即将他拦停。

  拱北海关所属闸口海关旅检三科副科长 李斌:该男子在过关过程中,仅仅携带了一个很小的挎包,但是他的步伐却非常沉重,而且他的衣服上有不规则隆起。

  海关关员发现男子上衣内肋部两侧和腰腹部,用塑料保鲜膜绑藏着许多手机,进一步检查发现,在男子的大腿和小腿上,也同样藏匿着保鲜膜包裹的手机。经清点,这些手机都是旧的苹果手机,共计62部。

  拱北海关所属闸口海关旅检三科副科长 李斌:这些手机可能会用做翻新后的二次销售。

  经审查,这名男子姓黄,为内地往返于澳门的务工人员,有多次帮他人携带违禁物品进境被查处的记录,为此,海关依法对黄某从重进行相应的行政处罚。

  171克拉!海关查获人身绑藏走私钻石案

  深圳罗湖口岸是香港通往内地客流量最大的陆路口岸,每天进出境旅客有20多万人,有不法人员企图利用人多掩藏走私行为。近日,罗湖海关查获一起人身绑藏走私钻石案,缴获钻石总重达171克拉。

  画面右侧这个头戴太阳帽、身穿白色西服的男子就是被海关关员截查的当事人黄某。当天,黄某从香港经罗湖口岸进境,当他走到海关查验台前时,他紧张的神情被海关关员发现异常。

  深圳海关所属罗湖海关旅检八科三级主办 梅泽琼:眼神躲着你,他不敢看你就这种状态。那一般我们查验看到这个情况的话,我们一定要去做甄别的。当时我们的关员就示意拦下了这名旅客,要求他配合我们做海关查验。

  黄某将背包和上衣口袋里的东西掏出来后,海关关员并没有发现异常,然而,黄某接下来的一个小小动作引起关员的关注。

  深圳海关所属罗湖海关旅检八科三级主办 梅泽琼:他那个裤子很宽松,下面有个兜,他掏那里面东西的时候呢,我们发现他弯腰的动作非常不自然,好像有一个东西在挡着他,他弯不下去的那种感觉。然后我们关员就问他,你是不是身体不舒服。

  黄某回答关员的问话含糊其词,于是,关员将他带到一个房间内,脱掉外衣做进一步查验。

  深圳海关所属罗湖海关旅检八科三级主办 梅泽琼:进一步查验发现这名旅客在他腰腹部的这个位置,有用黑色塑料袋绑藏一批钻石。经我们称重是171克拉,经过鉴定以后,案值约是21万元人民币。

  海关初步调查发现,黄某长期在深圳从事珠宝加工贸易生意,此前,曾有因超量携带钻石进境被海关做出退运处理的记录。这次他趁早上人多时,企图蒙混过关,将大量钻石带到深圳,加工后销售牟利。目前,该案已移交海关缉私部门做进一步调查处理。

  男子携带454只濒危物种乌 龟闯关被拦截

  除了手机、钻石,还有的不法分子妄图将濒危物种非法携带入境。近日,一名男子从澳门进境时,藏匿携带虎纹麝香龟等4个种类的乌龟454只,这些乌龟均被国际贸易公约组织列为濒危野生动植物种。

  当天早上8时多,一名身穿黑色短袖上衣的男子经拱北口岸海关“无申报通道”进境,现场关员发现男子在经过海关查验台时,神情紧张、步态异常。

  拱北海关所属闸口海关旅检二科副科长 陈力:他经过我们海关查验区的时候,明显步伐加快,并且有佯装拨打手机的情况,我们果断对其进行了拦截。

  截查后,男子从他的背包里拿出四个网兜,网兜里装满了活体小乌龟。他的裤子的口袋还装有两个装满乌龟的网兜。

  经清点,共有454只乌龟,经专业部门鉴定,其中有虎纹麝香龟157只、刀背麝香龟103只、巨头麝香龟97只和东方动胸龟97只,均被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录二。

  经审查,涉案男子姓严,是内地在澳门务工人员。曾有多次收取带工费,涉嫌为他人走私物品的违法记录。该案涉案濒危物种数量大,性质严重,海关仍依法对案件做进一步调查中。

  《椰乳》团体标准明确了椰乳的定义,椰乳指的是以椰子果肉(汁)和(或)椰子果肉榨汁后的椰子原浆为主要原料,添加或不添加水、白砂糖、食 用盐、其他植物、植物制品、食品添加剂、食品营养强化剂等其他原辅料,经调配、杀菌、灌装等工艺制得的饮料产品。

  在郑长忠看来,近期地方党政代表团密集互动,除了从宏观层面上推动构建新发展格局外,也是在强调“对已经定下来的东西要加快(推进),进一步合作机制要尽快落实”。

  但目前在新能源汽车领域,却仅有特斯拉与比亚迪实现了盈利。乘联会秘书长崔东树告诉《中国新闻周刊》:“特斯拉与比亚迪实现盈利,主要得益于规模和产业链的综合成本控制。”在“成本极佳”定律下,特斯拉实现了高效发展。而作为造车新势力中的佼佼者,“蔚小理”三家公司虽然在2022年卖掉了更多新车,获得了更多收入,但它们的亏损却在扩大。

  根据传统汽车企业最新公布的电动化战略,可以感受到的是,无论车型投放、平台研发或是资金准备,这一轮来自传统车企的进攻,火力都有明显提升。尽管目前还无法判断传统车企能否顺利完成转型,但市场竞争愈发激烈是事实。如今,新能源汽车市场的产品布局几乎已经全面覆盖了从几万到几百万的价格区间,这与几年前市场中没有太多产品可供消费者选择的情况已经大不相同。

  事实上,2021年底已有多家航司公告资不抵债。山东航空因资不抵债戴上ST的帽子,海航旗下的乌鲁木齐航空在2021年底的负债率达到了137.5%,东航旗下的上海航空、南航旗下的重庆航空、福州航空的负债率也一度超过100%。

  何小鹏如今强调“降低成本”,同样源于对市场集中度的判断。“我们如果把时间追回到2017年,中国大概有接近300家的新势力,以及有接近70家乘用汽车品牌在中国销售。截至今年,我们可以看到,大概只有50家左右的乘用汽车品牌在中国有销量,我觉得,在5年以后可能只有25家,那么在10年以后可能只有数家到10家之间,这意味着什么?意味着今天不管是10万(辆)一年还是50万~70万(辆)一年的汽车公司,在5到15年之间都存活不了,在中国能够存活可能最低的数字会达到300万(辆)一年这样一个规模。”

林宛莹

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