一直以来，中级车对内承担着车企内部上下游车型技术承上启下的重任，对外是神车最多的细分市场，打造出一款神车后就可以确保企业数年的销量，所以素有“得中级轿车者得天下”之说。而这一说法，在新能源时代显然依然适用。

　　作为双方争论的关键，“特许权使用费是跨国企业进行合理税务筹划过程中的常用方式，分歧主要出现在对费用的认定上。”长期为中国企业赴印度投资提供法律服务的律师李钦对《中国新闻周刊》分析说，小米这场汇款纠纷的本质是税务问题，在用特许权使用费计算税基时，企业和当地政府对税法中成本的解释出现了争议。

　　美国其实是希望以此来延缓全世界的芯片产业发展，由此令美国自身的芯片研发得以发展起来。毕竟，最尖端的芯片技术才是市场上的头部利润。美国无非是为了这块肥肉不落入其他人口中，才打着遏制中国的旗号在行动。

　　“像这类规范，不具有强制性，这是美国出于对人工智能产业扶持发展的考虑。目前，人工智能尚处于新兴发展阶段，高强度监管势必会一定程度上限制产业发展与创新，因而美国在立法上保持相对谦抑态度。”彭晓燕说。

　　“该草案会影响其他处于观望的国家加速立法。一直以来，人工智能技术是否应当纳入法治监管范畴始终争议不断。现在来看，《人工智能法案》落地后，相关网络平台，如业务内容以用户信息生成为主的平台，势必会承担更高的审核义务。”北京航空航天大学法学院副教授赵精武告诉《中国新闻周刊》。

　　近几年，这些磕磕绊绊愈发显眼。在政界，美国频频就“中国秘密特工在美活动”发出警告；特朗普时期，美执法部门对中美引渡合作愈发消极，将“猎狐行动”作为对华施压杠杆；眼下，一些美国高级别官员更把猎狐追赃说成是“中国在美影响力行动”的一部分，说这干涉了美国事务。

伍明辉