北京月入 6-8K,“跑网约车 16 小时净收入 300 元”登微博热搜

来源: 红网
2024-06-21 11:45:48

IT之家 6 月 21 日消息,今天微博#跑网约车 16 小时净收入 300 元#登上热搜,截至IT之家发稿,相关话题阅读量1121.4万,位于实时热搜第五。

IT之家从话题置顶获悉,媒体“法制日报”近日对网约车司机现状进行调查,声称“在北京租车开网约车的司机,有不少人一天开车十四五个小时”,“困了就睡,醒了就干”,但在扣除租车费、房租、充电费等成本后,司机的普遍月收入在 6000 元至 8000 元之间,换算下来跑一公里挣不到 1.5 元

一名北京司机“郑先生”透露,他“1 天工作 16 小时”,以6 月 7 日为例,他在早上 6 点出门吃早餐,之后上线某网约车平台,此后便一直在车上从未停止接单。当天晚上 11 点,他结束一天的网约车工作,等处理完家里事,洗漱完上床睡觉已经是夜里一两点,而四五个小时后,他又要起床开始工作。

据悉,“郑先生”在6月7日的收入流水是 800 多元,除掉当天的成本,净收入大约 300 元,而当天收入最高的一个订单是乘客从海淀区清河镇到丰台区宋家庄,车费是 80 多元。

而在成本方面,“租住的房子一个月 800 元”、“水电费 900 多元”、“租车费一年 6 万元”、“每天油费是140-150 元”;“每天饭 / 烟钱 80 元”、“保险 / 保养 40 元”后,均摊到每天的成本大约是 500 元。

郑先生表示,每天一睁眼他就要先把这 500 元挣出来,多挣的部分才是他自己的,即使一天跑车十几个小时收 入流水六七百元,自己才挣一两百元。在这种情况下,即使遇到限号的日子,他宁愿交罚款也坚持出车,“一天不出车,不仅没有收入,而且 500 元的生活成本也没有着落”。

  穆荣平认为,科研资助模式应该是一个“喇叭口形”,在“入口”处,应尽可能资助数量足够多的高风险、探索型小项目。随着对某个科学问题的认知越来越清晰,逐步聚焦到一个相对明确的方向,资助项目数量逐步减少和资助强度同步提升。当研究开发聚焦到重大应用目标并有相当积累时,需要更加系统性、高强度资助,此时科技领军企业实质性参与至关重要。越往后端越聚焦,企业参与积极性越高,到“出口”处,企业自身就有动力出钱资助,不需要政府资助。

  2019年1月,哈尔滨市纪委监委通报:对在五常市露天焚烧秸秆问题中履职不力、监管不严的70名党员干部及相关人员进行了严肃处理。时任五常市委书记张希清,受到批评教育。

  东北地广人稀,此前计划生育抓得严,本来人就少,还没有兄弟姐妹,所以东北人喜欢处哥们儿。锦州人带朋友吃烧烤,吃什么都会提前想好,“注重氛围的朋友,烧烤店环境要优雅一点;接地气的朋友,就带着去吃地道的小店;内地来的朋友,必须尝尝海鲜烧烤……”但不管什么样的烧烤店,都主打一个热情。

  伯恩斯在对华政策上的解读并没有实质性的变化,美国仍在寻求一种选择性的脱钩,这与伯恩斯所表达出的“善意”也不是矛盾的。美国某种意义上仍愿意与中国做朋友,但前提是中国不能超越美国,而中国则认为两国之间是平等的,各自凭本事安身立命。

  王萍萍表示,总之,由于种种原因,具体到个人的工资水平和增速,可能与全国平均水平和增速差别较大,这需要从行业、地区、单位类型、岗位以及单位经营状况和个人具体情况出发进行全面分析,理性看待。(完)

  各省(区、市)考试科目名称与全国统考科目名称相同的必须与全国统考时间安排一致。省级统考和高校的招生考试时间,分别由各省级招委会和高校按照教育部有关要求确定并发布。

崔惠瑜

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