布林肯八访中东 这次能“灭火”吗?

来源: 南方网
2024-06-11 01:06:26

  美国国务卿布林肯当地时间10日启程,开始他自本轮巴以冲突爆发以来的第八次中东之行。

  布林肯此行的背景,是以色列持续推进加沙战争造成巨大平民伤亡。而他此行的主要目的与之前几次也差不多,依然是推动停火谈判。

  不过,考虑到布林肯前七次“斡旋”无一成功,且美国在巴以冲突中采取的政策已引发国际社会普遍不满,有分析人士认为,他再访中东仍将无功而返。

  本轮巴以冲突爆发至今,以色列与哈马斯进行了多轮谈判。然而,在去年11月双方短暂停火以换取部分被扣押人员获释后,谈判再无新进展。

  今年5月7日起,哈马斯、以色列和相关斡旋方在埃及首都开罗开启新一轮停火谈判。

  5月的最后一天,美国总统拜登公布了一项旨在实现加沙地带永久停火并确保被扣押人员获释的新提议,并称该提议是美国与以色列、卡塔尔、埃及和其他中东国家多轮外交对话的产物。

  但对于这份美国积极推销的新停火方案,哈马斯和以色列似乎都不买账。

  哈马斯方面反复强调,除非以色列明确承诺永久停火并从加沙地带全面撤军,否则哈马斯绝不会接受任何协议。

  以色列总理内塔尼亚胡则称,拜登公布的加沙停火协议草案内容是“片面”的,在彻底消灭哈马斯之前,以军不会结束在加沙地带的行动。

  而以内阁中的极右翼势力已经威胁称,如果内塔尼亚胡接受拜登的提议,他们将推翻他的政府。

  鉴于此,外界普遍不看好布林肯此次中东之行的效果。

  事实上,布林肯此前的七次中东之行均未能达到停火止战的目的,根本原因就在于美国从未改变偏袒以色列的立场。

  美国国务院发言人马修·米勒日前就罔顾事实真相,直接把加沙停火难以实现的症结归咎于哈马斯。

  《耶路撒冷邮报》:米勒称,全世界和巴勒斯坦人民都应该知道,现在唯一阻碍立即停火的就是哈马斯。

  与此同时,以色列持续在加沙地带推进军事行动,无疑加剧了当前形势的紧张程度。

  当地时间8日,以军对加沙中部努赛赖特难民营展开大规模袭击,声称营救出4名被扣押人员。但以军的行动造成了巨大的平民伤亡。

  据加沙地带卫生部门发布的消息,这次袭击造成274名巴勒斯坦人死亡,另有数百人受伤。

  埃及、约旦、黎巴嫩等国纷纷强烈谴责以色列此举违反了国际法。

  然而,即将启程前往中东斡旋停火的美国国务卿布林肯却对以色列采取的“营救人质”行动表示“欢迎”,同时谴责哈马斯,只字不提以军行动导致的大量平民伤亡。

  不仅如此,据知情人士向《华盛顿邮报》披露,一个驻扎在以色列的美国情报部门团队为以军此次行动提供了情报支援。

  拱火与灭火之间存在明显“不协调”

  可笑的是,一个月前的5月8日,美国总统拜登曾警告以色列总理内塔尼亚胡,如果大规模进攻加沙地带南部城市拉法,美将停止部分对以军援。

  然而,此后以军多次空袭拉法难民营,导致大量死伤。

  在英国皇家三军研究所资深研究员赫利尔看来,美国政府在拉法问题上的所谓“红线”被多次逾越,以至于这条“红线”已毫无意义。

  “直到如今白宫都没有公开承认以色列越过了‘红线’。白宫一直不愿承认以色列越界,是因为这样做意味着它必须停止向以色列提供武器。”

  其实,美国所做的远不只是立场上的一味偏袒和幕后的情报合作。

  据美国官员此前披露,本轮巴以冲突爆发以 来,美国政府通过特别渠道批准向以色列提供的军售已超过10

  就在几天前,以色列国防部代表团刚刚与美国正式签署了价值30亿美元的战斗机采购协议,用的钱就是美国的援助。

  美国一边努力做姿态摆样子、频频安排外交高官前往中东谈停火,另一方面持续推动对以色列的军事援助,导致地区局势持续升级。这样的做法不仅暴露了其虚伪面目,在国际上饱受诟病,而且引发了美国国内的持续不满与抗议。

  就在以军对努赛赖特难民营实施大规模袭击几个小时后,美国数千名抗议者聚集到白宫周围,敦促拜登政府停止军援以色列,呼吁以色列立即停止在加沙的战争行为。

  有分析指出,在美国大选年,巴以冲突在美国社会引发的争议以及舆论的分裂已经对拜登连任前景造成了负面影响。

  《华盛顿邮报》报道认为,拜登为了提振选情急于推出加沙停火计划并试图让各方接受,但事实证明收效甚微。

  1月10日21时25分许,一辆皮卡车在云南大理永平县境内一转弯路段,因超速行驶、驾驶人遇情况处置不当,撞击护栏后坠入江畔,造成车上4人全部死亡。

  基于此,《林林》在制作中很多的处理方式和以往完全不同,低饱和度、低反差的画面、弱化明暗交接线……

  这是<a target='_blank' href='/' >中新网</a>记者从15日开幕的北京市第十六届人民代表大会第一次会议上获悉的。

  此次任务是长征系列运载火箭的第462次飞行。(完)

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  天津滨海机场协助航空公司与空港疫情专业组、联检单位沟通协调,完成前期备案等准备工作,并组织机场相关保障部门与航空公司通过线上会议的形式对航班保障的相关问题进行沟通梳理,确保航班顺利在津恢复运行。

毛怡君

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