邹大庆:油车和电车未来会共存,燃油车在重卡等车型上优势明显
游龙清影无衣图僕は手紙を封筒に入れて切手を貼りc机の前に座ってしばらくそれをじっと眺めていた。いつもよりはずっと短い手紙だったがcなんとなくその方が相手に意がうまく伝わるだろうという気がした。僕はグラスに三センチくらいウィスキーを注ぎcそれをふた口で飲んでから眠った。 通过PMP政策吸引外资在本国建厂后,印度又推出了生产挂钩激励计划(PLI)。该计划打算用19.7万亿卢比(约合260亿美元)支持14个关键行业的生产,包括半导体、光伏、电子设备、制药、医疗器械,汽车等,其中大部分产业高度依赖中国制造。wTyQxsY-mZRFXOB2d1CVs33dScNm-邹大庆:油车和电车未来会共存,燃油车在重卡等车型上优势明显
“2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”于6月6日-8日举行。北美华人汽车工程师协会会长邹大庆出席并演讲。
邹大庆认为,油车和电车未来会共存,要想健康发展就得共享。
他提到中国汽车工程协会节此前的一个预测,到2030年、2035年的时候,反而是混合动力和纯电动各占一半,但从国内发展情况来看,这个预测就有点问题了。但是你要看到右边这张图,也就是最近的信息,结合全球的信息来看,包括欧洲的信息来看,混合动力,包括美国,还是非常有它的市场优势。
邹大庆强调,并不是说传统汽车在发展过程中一定要被取代。他举例称,像重卡等大型车辆都是没法取代的,因为燃油 车在这方面的优势非常明显。
他呼吁整个行业要从排放、燃烧效率、混动应用等方面综合考虑,“产业链不要破坏太厉害,产业链破坏厉害的话,就会影响研发的效率和水平,对以后各个方面的影响都非常多了。比如说涉及到像矿、船、飞机等各方面都会受到一些影响。”
他强调,一定要平衡发展。
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责任编辑:王翔