中新网北京6月20日电 (陈昊星)在中新社国是直通车20日举办的“能源中国——统筹转型与发展：全面绿色转型下的产业动能焕新”主题活动上，中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗表示，新能源汽车的渗透率已经超过 传统燃油车，标志着其发展进入全面市场化的新阶段。然而，在新能源汽车战略推广过程中，仍存在推广不均衡的问题。
刘小诗举例说，一线城市和农村市场之间的差距较大。去年一线城市新能源汽车的渗透率接近40%，而四线及以下城市的渗透率不到30%。其次，由于动力电池性能的差异，北方地区的推广遇到瓶颈，例如东北和西北地区的新能源汽车渗透率仅为25%，远低于东南沿海地区的40%。
刘小诗认为，想要进一步激发新能源汽车的消费潜力，需加大下沉市场的推广力度，因地制宜，根据不同动力性能和环境适用性优势进行推广。
同时，刘小诗也提醒，新能源汽车规模化发展面临的主要矛盾已从生产环节转向使用环节，具体体现在补能、车险和售后流通三个方面。
在补能方面，目前充电设施与新能源汽车的发展基本匹配，但分布不均匀，尤其在节假日出行需求集中时，等待时间较长。保险方面，新能源汽车的出险率和赔付金额较高，平均保费比传统燃油车高出20%，车主面临保费上涨和被拒保的困境。在售后流通方面，智能电动二手汽车的服务体系尚需完善，检测认证、定价、物流仓储、销售、经营保险及报废等环节仍存在体系建设问题。
此外，随着新能源汽车保有量的增加，废旧电池的回收和梯次利用管理迫在眉睫。刘小诗认为，如何建立健全动力电池回收模式、技术与标准是关键。
首先，需要加强动力电池回收利用立法，强化监管流程，制定激励政策；其次，完善电池回收标准体系，加快剩余容量评估、无害化处理和产品碳足迹标准编制。最后，建立第三方公共平台，整合整车企业、电池企业、材料企业和回收企业的数据，利用物联网、大数据和人工智能完善废旧电池评估和定价机制。(完)
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<strong>“我们不只考察球员的球技，更是考察他们的性格。球员首先要有团队精神，在场上愿意吃苦。在我这没有训练和比赛之分，每时每刻都必须拼尽全力。”</strong>
外交部发言人毛宁27日表示，“实验室泄漏极不可能”是中国-世卫组织联合专家得出的权威科学结论，得到了国际社会和科学界的广泛认可。她强调，有关方面应当停止翻炒“实验室泄漏”论调，停止抹黑中国，停止将溯源问题政治化。
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中国社科院学部委员余永定认为，考虑到中国实行扩张性宏观经济政策仍有较大空间，且2022年基数较低，如果不出现“黑天鹅”事件，今年中国经济增速超5%“没有问题”。
王毅表示，沙伊改善关系为实现中东地区的和平稳定打开了道路，也为通过对话协商化解国家间矛盾分歧树立了典范。中国支持中东国家坚持战略自主，加强团结协作，摆脱外部干涉，真正把中东的前途命运掌握在自己手里。沙伊强调将恪守联合国宪章宗旨原则，顺应了时代潮流，体现了责任担当。中国支持所有发展中国家加强团结合作，维护共同利益。中国倡导所有矛盾分歧都通过对话寻求政治解决，维护世界和平稳定。
颜岳威
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