中新网杭州6月7日电 (张斌)6月7日，在浙江杭州开幕的2024年王星记扇艺文化节上，宋韵杭扇研究丛书之《一把扇子的基因密码》举行了新书发布仪式。
《一把扇子的基因密码》由“中华老字号”王星记历时2年的挖掘、整合，由历史文化作家陈华胜所著，杭州出版社出版。
书中将扇子的缘起和发展、扇子的文化内涵、扇子与宋韵文化的关系、宋韵之扇文化对后世的影响等一一梳理，娓娓道来。该书旁征博引，言之有据，图文并茂，通过这本书，读者不仅可以比较系统地了解中国扇文化，更能感受到中华传统文化的厚重、精致和博大。
非遗专家杨建新为该书作序称：“浙江既是中国扇文化登峰造极的孕育之地，也是中国扇文 化的风行之处，值得也需要我们很好地去发掘梳理，解析其文化基因，而为今天所用。”
据了解，“杭州雅扇”自古闻名，是浙江杭州最具地域特色的工艺品之一。南宋时期，制作杭扇的工场集中，得宋高宗赐名为“扇子巷”。王星记则于清光绪元年(1875)在此肇启，坚守“精工出细活、料好夺天工”的祖训，坚持纯天然材料、纯手工制作，所产扇品以“选料考究、技艺精湛、造型典雅、品位高档”冠于同行，成为“杭州雅扇”的代表。
经历了一百多年的风雨，王星记积累了独特的制扇秘笈和丰厚的文化底蕴，是“中华老字号”企业，制扇技艺被列入首批国家级非物质文化遗产项目和首批传统工艺振兴项目。(完)
邻国日本也在这个领域交了巨额“学费”。1990年，日本三菱重工承接了2艘大型邮轮订单，但由于建造经验不足，2002年，其中一艘邮轮在建造过程中发生火灾被烧毁，损失惨重，另一艘不得不转到芬兰马萨船厂建造。
顺应国际市场需求，中国船舶建造也逐渐大型化。此前，江南造船厂建造的“世沪”号和“世谊”号主要行驶在北美五大湖区域，船型小众，并非国际干线运输船，因此短期内未给江南带来更多国际订单。
邻国日本也在这个领域交了巨额“学费”。1990年，日本三菱重工承接了2艘大型邮轮订单，但由于建造经验不足，2002年，其中一艘邮轮在建造过程中发生火灾被烧毁，损失惨重，另一艘不得不转到芬兰马萨船厂建造。
王猛初入社会时，也过了好一阵“放荡不羁的生活”。直到2013年他开了一家保温杯贸易公司，赚工厂和客户之间的差价。当时，他只有21岁。2019年，通过贸易公司积累了一笔资金后，王猛开始投入保温杯生产。三年来，销售额每年至少保持20%以上增长，在去年疫情最严重的时候，依旧有40%左右增长。现在，工厂有150多名员工，流水线一天最多能生产3万个保温杯。
胡可一回忆说，当时恰好江南造船决定将单船造船能力由3万吨提升到6万吨级，并于1984年底争取到香港船东泰昌祥轮船公司的订单，为其建造了6.4万吨巴拿马型散货船。在此基础上，逐渐开发出后续7代巴拿马型散货船，创造出中国在国际船舶交易市场上的第一个挂牌交易品牌“中国江南型”。
王毅表示，大家都很关注近期中美关系中的所谓无人飞艇事件，这其实是美国制造的一场政治闹剧。中方已经清晰、明确告诉美方，这是一艘民用无人飞艇，受超强西风带影响，加之自身控制能力有限，偏离了预定轨道，进入美国上空。我们要求美方以理性、冷静和专业的态度与中方一道妥善处理。但遗憾的是，美方无视基本事实，悍然出动战机，用导弹击落一艘毫无威胁的飞艇。这种行为匪夷所思，近乎歇斯底里，是百分之百的滥用武力，明显违反惯例和有关国际公约。中方对此绝不接受，已向美方提出强烈抗议。地球上空每天都飘着很多气球，难道美国都要打下来吗？这种做法不能证明美国的强大，而是恰恰相反。我们奉劝美国不要再出于国内政治需要，在对外打交道过程中做出这种荒唐的事情。我们要求美国拿出诚意，改正错误，正视并解决事件给中美关系造成的损害。
刘政勋
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