中新社上海1月25日电 题：中国车企“各显神通” 加速拓展海外市场
作者 高志苗 浦帆
“在泰国，大约每五辆纯电新能源汽车中就有一辆哪吒汽车。”合众新能源汽车股份有限公司(哪吒汽车)副总裁陈赐靓近日接受中新社记者采访时表示。
陈赐靓介绍，2022年8月，哪吒汽车成为中国第一个登陆泰国的新势力品牌，凭借在智能化、电气化等方面的优势，国产新能源汽车赢得越来越多东盟国家消费者的青睐。“目前哪吒汽车成立了泰国子公司、印尼子公司，还进入了东南亚、中东、北非、中南美等数十个海外市场。”
越来越多国内车企陆续走向海外。2023年3月，哪吒汽车首家海外工厂在泰国正式开建，并于同年11月正式下线新车。2023年2月，奇瑞宣布在阿根廷投资4亿美元建厂。2023年4月底，上汽正大新能源产业园区在泰国春武里府合美乐工业区奠基。比亚迪于近日宣布将在匈牙利塞格德市建设新能源汽车整车生产基地；2023年7月，上汽集团宣布计划在欧洲建厂。
上汽国际党委书记、副总经理赵爱民表示，上汽去海外建厂，是植根当地，将新赛道上积累起来的技术能力、产品能 力、智能化能力与当地的消费者结合，同时帮助解决当地的就业问题以及传统汽车产业链、供应链调
作为造车新势力头部企业，蔚来在欧洲共建成6家蔚来中心、9家蔚来空间和56家服务中心。蔚来也将创新的换电服务落地欧洲。截至2023年12月30日，蔚来在欧洲建有34座换电站，14座充电站，接入第三方充电桩超过50万根。
中国首席经济学家论坛副理事长、汇丰银行前首席经济学家屈宏斌认为，企业除了满足国内市场，也可以更多地去拓展国外市场，增加销售、营收，有更强的能力去增加新的研发投入，进一步开发新产品。企业可以充分利用好国内、国际两个市场，这对任何企业或者行业来说都是正确的发展路径。
在对疫情期间的医疗表现进行有意义的国际比较时，我们应首先考虑到人口差异，因为中国人口数量远远超过西方重要中心——美国或欧盟。确切地说，中国人口是美国的4.3倍，欧盟的3.2倍。与第三个较小的资本主义中心日本相比，中国人口是日本的11倍多。因此，在不考虑人口差异的情况下，进行简单的数字比较会具误导性——相关比较应以人均为基础，即应考虑到人口差异。
新冠疫情是有史以来最大的“照妖镜”
美国亿万富翁的财富在疫情初期大幅增长的同时，普通美国人则遭遇死亡和降薪。正如《纽约时报》指出的：“从2020年12月到2021年12月，普通工人周薪的购买力下降2.3%。”更糟糕的是，新冠病毒对最脆弱人群如老年人和残疾人的攻击性最强，这导致他们的新冠死亡率最高。简而言之，在西方，疫情初期一场针对普通老百姓的残酷屠杀和向社会巨富的财富大转移正在同时发生。
12月30日上午8点半，记者在首都医科大学宣武医院看到，急诊大厅和走廊里挤满平车床、轮椅，输液的患者或躺或坐，走廊仅能容一人侧身通过。墙面临时贴了很多挂钩，每个挂钩上都挂着两到3个输液袋。有的患者通过床头墙体上的氧气口进行吸氧，有的患者则是自带氧气钢瓶，一边输液一边吸氧。
为了获得更多知识，记录更多数据，莫里斯和卡蒂亚只得依靠自身的勇气，离这些最危险的火山更近一步。拍摄过程并不容易，火山的爆发可遇而不可求又危险性极高，但他们仍坚持走到距离火山口只有50米的地方，只为得到更丰富精确的素材。一次在印度尼西亚的一座灰火山喷发后，整座海岛的人全部撤离，莫里斯和卡蒂亚却是专程赶来，岛上只有他们两人，他们在岛上24小时轮流观测了3天，在此期间，他们中需要有一个人保持清醒，一旦发现有火山弹向他们喷来，清醒的人需要负责将睡着的那个人推开。
中国调整防疫政策是在临近年末，而每年的大多数经济数据也是在这个时候出炉，这使得我们有可能从医疗和经济两方面全面评估自疫情爆发三年以来中国的表现，以及对中国与西方的表现进行清晰的对比。
吴裕美
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