中新网杭州5月27日电(鲍梦妮 黄俊杰)“下一步新建、改建、扩建城市道路时都应当同步建设多类型地下管廊，推动城市交通地下空间安全集约利用，提高综合运维效益。”5月27日，浙江省住房和城乡建设厅党组成员、副厅长姚昭晖在介绍新修订的《浙江省城市道路管理办法》(下称《办法》)时，针对“马路拉链”问题作出上述表态。

　　据统计，截至2023年底，浙江已建有城市道路4.2万公里。城市交通进入存量发展阶段，道路反复开挖的“马路拉链”问题屡见不鲜，亟须建立与发展相适应的高品质建设、精细化管理、高水平安全的城市道路管理制度。

　　对此，浙江省住房和城乡建设厅、浙江省司法厅联合推动修订《办法》，从加强城市道路各类管线统筹管理角度，解决上述问题。

　　何为多类型地下管廊？据介绍，地下综合管廊是建于城市地下，用于容纳两类及以上城市工程管线并满足人员运行管 理和维护需求的管廊，包括干线综合管廊和支线综合管廊两类。

　　而多类型地下管廊除上述干线、支线综合管廊外，还包括专项管廊、微型管廊和管线管沟，有允许人员通行、也有不允许人员通行的，有容纳一种管线、也有容纳多种管线的，基本覆盖管线进行综合敷设的各种类型，在实际工程中应用范围更广，更能因地制宜地实现地下空间资源集约利用和有序开发，构建出层级合理的地下管廊一张网。

　　在工程造价和实际可操作性方面，浙江住建部门对多类型地下管廊进行测算，发现除综合管廊因建设标准高导致一次性成本投入较大外，微型管廊和管线管沟均在增加首次建设成本比例较低的情况下，实现了检查井合并和架空线缆“上改下”，可提升道路平整度和群众畅行体验，保障存量时代下地下管线的安全和使用寿命。

　　除加快推动地下管廊建设之外，《办法》还提出要统筹实施和整合各类城市道路占挖工程，加强计划性管理。例如其第二十二条明确，“市政设施主管部门依托各级人民政府建立的协调联动机制，汇总挖掘信息，合并挖掘工程，避免反复开挖问题的出现”。

　　“同时我们鼓励地下管廊运维与城市道路维护相结合，打造一体化综合运维模式，实现人力、设备、监管平台、用地等的共建共享，降低管廊日常维护费用，实现地下管廊的高效、可持续性运维。”姚昭晖表示。(完)