中新网广州6月14日电 (郭军 蔡武 张政)6月14日10时20分，由中铁大桥局承建的深江铁路洪奇沥水道公铁大桥50号主塔墩下横梁浇筑完成。至此，该桥两座主塔墩下横梁全部施工完成，全面进入中塔柱施工。
新建深江铁路正线全长约116公里，中铁大桥局承建的深江铁路8标洪奇沥水道公铁合建段主桥，长度1.41千米，主跨808米，系世界首创公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥，是全线关键控制工程之一。大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。
本次浇筑的50号主塔墩下横梁总长59米、宽17.2米、高10米，为C60高强预应力混凝土结构，总方量达6000立方米，分两次浇筑成型。
该桥址位于珠江入海口附近，地处亚热带季风气候区内，季风变化明显，温暖多雨。该下横梁施工时，正值当地“龙舟水”期间，降雨明显增多，给施工带来诸多不便。
为确保下横梁施工稳步推进，项目部一 方面增加作业人员、配足雨具、遮挡顶口等方式，严格盯控用电安全与高空作业，为加快施工创造条件。
深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是支持中国(广东)自贸区和粤港澳大湾区建设，促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施，也是承担中长途和珠三角城际客流的客运铁路。项目建成后，可直接带动粤东、粤西与珠三角的区域协调发展，深圳前海自贸片区与广州南沙港自贸片区可实现半小时高铁互联互通。(完)
因排入外界的含油污水因客观原因已无法取样，鉴于案涉船舶常年定线运输、偷排频次稳定，设备及操作规程没有变化，舱底残留含油污水与排入外界的含油污水，来源相同且性质稳定，不存在本质变化，故就舱底残留含油污水取样送检。经鉴定，国裕1号船舱底含油污水属于“有毒物质”。生态环境损害的专家评估意见证实，以虚拟治理成本法计算得出五次偷排含油污水造成的生态环境损害数额为10000元至37500元。
作者 刘小东 付刚 孙婷婷
2023年开年以来，大额存单市场热度上升，不少银行的大额存单甚至出现“抢购”“售罄”的情况。
基本案情
第五届知交会暨地博会组委会表示，知识产权拍卖会作为知交会的重要专场活动，是探索知识产权价值实现模式的创新之举，一直以来备受社会各界的广泛关注。经过5届的探索举办，目前知识产权拍卖已经发展成为一种较为成熟的加速知识产权价值实现，推动科技成果市场转化的有效路径，对推动知识产权成果转化、知识产权的价值发现和价格评估规范发展起到了积极作用。
通过此次专项检查，发现部分煤矿存在瓦斯防治基础工作不到位、瓦斯抽采管理不规范、防突措施落实不到位、现场管理工作不到位、安全监控系统运行不可靠、防灭火及防尘措施落实不到位、机电设备现场管理标准不高、供电系统运行不可靠、操作规程执行不到位等方面问题。针对这次专项检查暴露出的问题，山西省应急管理厅、山西省地方煤矿安全监督管理局要求各级煤矿安全监管部门要积极督促煤矿企业及时整改、完善制度、规范管理，认真分析问题，举一反三，进一步落实好“一通三防”和机电管理工作，确保安全生产。
林吉富
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