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来源:中国经营报
本报记者 王登海 西安报道
《中国经营报》记者观察到,2021年至2023年,双瑞股份营业收入连续三年实现增长,分别达到12.62亿元、13.36亿元和16.11亿元,净利润也呈现出正向增长,分别为1.05亿元、8996.83万元和1.11亿元.但与此同时,公司的应收账款也水涨船高,占流动资产的比例和同期营业收入的比例呈现上升趋势。
此外,双瑞股份在将自有资金存放在关联方的财务公司的同时,也向关联方拆借资金,并因此承担了不菲的财务利息支出,同时,公司在洛阳募投的两个项目所涉及的土地已经闲置多年。
应收账款增加
双瑞股份前身是洛阳双瑞特种装备有限公司,设立于2005年,由七二五所下辖的八室(铸锻钢)、十室(膨胀节及压力容器)、十二室(桥梁支座)组建而成。
资料显示,目前,双瑞股份共有16名股东,其中洛阳双瑞科技产业控股集团有限公司(以下简称“双瑞科技”)持54.53%的股份,为公司控股股东,中国船舶集团通过双瑞科技、武汉船机、青岛双瑞、厦门双瑞、双瑞控股、中船天津资本、七二五所合计间接持有公司71.07%股份,为公司的实际控制人。
招股书显示,双瑞股份是一家专业从事桥梁安全装备、管路补偿装备、特种材料制品、高效节能装备、能源储运装备相关产品的研发、制造、销售的重点高新技术企业,产品应用于桥梁建筑、能源化工、舰船制造、供热工程等领域。
在经营业绩方面,双瑞股份在2021年至2023年的营业收入呈现逐年增长,分别为12.62亿元、13.36亿元和16.11亿元,年增长率分别为7.59%、5.87%和20.59%。同期,净利润也有所增长,分别为1.05亿元、8996.83万元和1.11亿元,年增长率为8.29%、-14.04%和23.35%。
其中,桥梁安全装备业务是双瑞股份营收贡献度最高的核心业务,同期公司桥梁安全装备收入分别为59452.72万元、59204.13万元和70024.80万元,占各期主营业务收入的比例分别为47.73%、44.88%和43.88%。
不过,双瑞股份的应收账款水涨船高,分别为6.86亿元、8.54亿元和9.43亿元,同比增长率分别达到了52.49%、24.51%、10.35%,其增长速度要高于公司收入增长速度。
不仅如此,双瑞股份的应收账款在同期流动资产和营业收入中的占比也较高,上述同期,分别占流动资产的比例分别为32.49%、41.35%和40.25%,占同期营业收入的比例分别为54.37%、63.94%和58.51%。
“公司客户以铁路公路交通建设和能源化工、舰船制造、供热工程等领域的大型国有企业为主。该等客户信用状况良 好,但回款手续较为复杂、流程较慢,可能会导致公司应收账款余额持续增加。”在招股书中,双瑞股份也表示,如果宏观经济形势恶化或者客户自身发生重大经营困难,导致回款情况较公司预期发生重大差异,公司的应收账款可能出现损失,将对公司的经营状况和盈利情况造成不利影响。
2022年度,公司计提的信用减值损失为2500.22万元,比2021年多计提1881.08万元。2023年度,公司计提的信用减值损失为1626.25万元,计提金额仍然较大。计提的信用减值损失主要为应收账款及应收票据坏账损失等。
土地闲置
根据双瑞股份披露的信息,公司此次上市计划募集资金6.54亿元,募集资金拟用于特种装备研发中心项目、高品质不锈钢及合金材料产业基地项目、余热利用及冷热联供产业化基地建设项目、补充流动资金。
其中特种装备研发中心项目和余热利用及冷热联供产业化基地建设项目选址地点在河南洛阳市,高品质不锈钢及合金材料产业基地项目选址地点在湖北省鄂州市鄂州经济开发区。
记者观察到,双瑞股份在洛阳募投的2个项目已经获得了土地使用权,但是土地已经闲置多年。
根据双瑞股份披露的信息,截至2023年12月31日,公司拥有4块工业用地,分别为洛市国用(2012)第04011139号、(2014)第04012234号、洛市国用(2014)第04012267号、洛市国用(2016)第04008311号(以下依次简称为地块一、地块二、地块三、地块四),其中地块三租给双瑞风电使用,地块一和地块三为本次发行的募集资金投资项目。
按照双瑞股份的计划,此次募投的特种装备研发中心项目建设地点位于上述地块一,余热利用及冷热联供产业化基地建设项目建设地点位于上述地块二。
记者从洛阳市自然资源和规划局官网查询的结果显示,2012年,洛阳双瑞特种装备有限公司通过挂牌受让的方式获得了一宗土地,该地块面积为210435.97平方米,成交金额为8207万元,2013年1月,该公司又获得了2宗土地,面积分别48869.351平方米、259575.614平方米,成交金额分别为1905.91万元、1.01亿元。2015年9月8日,该公司再次获得了一块面积为2965.93平方米的土地,成交金额为133.47万元。
经过对比土地面积、位置等关键信息,可以确认上述地块与公司在招股说明书中披露的地块一、地块二、地块三和地块四相匹配。
不过,按照上述地块的成交信息来看,双瑞股份取得上述4宗土地已经闲置多年。
“按照相关规定,超过约定或规定的动工开发日期满一年未动工开发的建设用地就可以被认定为闲置土地,或者已动工但开发面积不足三分之一或投资额不足25%且中止开发建设满一年也可以认定为闲置土地。”业内专家在接受记者采访时表示,双瑞股份的上述地块被认定为闲置土地的概率很大,但是也要看具体情况。
不过,双瑞股份只在招股书中表示,上述地块中,存在土地闲置情形。但是对于上述地块自取得以来至今未进行开发建设的具体原因,公司是否已经或预计将会因土地闲置而产生任何费用,包括但不限于土地闲置费、罚款等问题,双瑞股份没有明确披露,记者尝试联系采访,也未得到回复。
“国家出台了一系列土地管理政策法规,加大了对土地闲置的处罚力度,未能按规定期限动工开发项目的企业将面临土地闲置处罚和征缴土地闲置费的风险,甚至可能导致土地被无偿收回。”业内专家表示,如果企业能够及时处理闲置土地问题,如缴纳土地闲置费、制定合理的解决方案等,且相关政府部门确认不会对企业造成重大不利影响,则可能不会构成实质性障碍。反之,如果企业未能妥善处理闲置土地问题,则可能影响上市。
资金拆借
除了存在土地闲置情形,双瑞股份的关联交易也是外界关注的重点。
数据显示,2021年度、2022年度、2023年度,双瑞股份重大经常性关联采购金额分别为4577.49万元、6305.74万元、5105.40万元,占营业成本的比例分别为4.99%、6.39%、4.22%。重大关联销售金额分别为12840.57万元、17217.76万元、24871.68万元,占营业收入的比例分别为10.18%、12.89%、15.44%,呈现上升趋势。
此外,双瑞股份在报告期内还存在关联代收代付、租赁关联方厂房及机器设备的情况。
而在众多的关联交易之中,双瑞股份在将自有资金存放在关联方的财务公司的同时,还存在向七二五所和中船财务拆借资金的行为。
根据双瑞股份披露的信息,2020年度,双瑞股份向七二五所拆借资金8次,总金额达到4.4亿元,向中船财务拆借资金1次,资金额度为0.4亿元;2021年度,双瑞股份向七二五所拆借资金11次,合计金额达到了6.06亿元,2022年度,双瑞股份向中船财务拆借资金4次,资金总额为1.99亿元。
2021年度、2022年度、2023年度,公司向七二五拆借资金产生的利息分别为2479.59万元、548.37万元、9.73万元;2021年度、2022年度,公司向中船财务拆借资金产生的利息分别为61.33万元、92.33万元。
2021年度、2022年度、2023年度公司在中船财务的存款分别为53679.28万元、27907.09万元、52178.99万元,上述存款产生的利息收入分别为22.55万元、149.02万元、70.84万元。
资料显示,中船财务系中国船舶集团旗下非银行金融机构,为集团旗下各单位提供金融服务。双瑞股份作为中国船舶集团的成员单位,在中船财务开立了账户。
“通过与关联方的借款和存款,拟上市公司能够灵活地管理其流动性,确保在关键时刻迅速获取资金,满足运营需求。”业内财务专家指出,在大型企业集团中,内部资金的合理调配是提高资金使用效率的关键。
“然而,如果上市公司将资金以低于市场利率存放于关联方财务公司,同时从关联方借入高利率资金,这可能被视为一种隐性的资金占用或利益输送,特别是在缺乏合理商业理由和公平交易原则的情况下。”财务专家进一步指出,如果上市公司能够通过存款利率上浮和贷款利率下浮等策略,合理利用关联方财务公司的金融服务,以降低融资成本并提高资金收益,那么这种交易可能对公司是有利的。
双瑞股份为何在自有资金存在关联方财务公司的同时,又向关联方拆借资金?上述拆借资金的利率是如何确定的?公司在有资金存款时向关联方拆借资金的必要性是什么?对此,记者致函双瑞股份,截至发稿,未收到对方回复。
责任编辑:李桐
蔡雅惠(记者 林威宇)09月21日,封面新闻记者 曹菲9月11日,上海市民齐先生向封面新闻报料称,8月15日,他在哈啰平台打了一辆顺风车后,7天内被平台莫名扣款21笔,共计3000多元。事后,他多次跟平台沟通要求退款,至今未得到处理。对此,哈啰公关相关工作人员回应,平台扣款的直接原因是齐先生打车时曾把验证码透露给司机,这可能导致司机绑定其账号刷单,这并不是平台系统的漏洞,哈啰方已经报警处理。把验证码透露给司机之后账户被莫名扣款21笔齐先生告诉记者,8月15日下午6点多,他通过哈啰平台发送了一笔从上海到江西景德镇的顺风车订单。没多久,一名司机在线上联系他,两人沟通了起止地点、时间后,这名司机打来了电话。“他说接单前需要一个验证码,我当时正在跟同事讨论工作,没有想太多,收到验证码后就发给他了。”齐先生说。挂断电话后他才反应过来,之前打顺风车时并不会这么操作。果然,这名司机并没有接单,齐先生乘坐另一辆顺风车到达了目的地,当晚支付了车费322.3元。乘客真实的顺风车订单,且已付款本以为这就是一次普通的打车经历,直到8月21日,他才发现蹊跷。那次打车给验证码后,从8月15日到8月21日,哈啰顺风车连续7天从他的支付宝扣款,一共扣了21笔,共计3000多元。而他很确定,上述时间段里并未打过车。8月15日到21日,乘客哈啰账户被莫名扣款21笔更奇怪的是,平台每天都在凌晨零点左右扣款,几分钟之内扣3笔,每笔在140元到200元之间,有时甚至在一个时间点同时扣两笔,“就算是我打的车,我也不可能在同一时间内消费两笔吧”。乘客与平台多次沟通未果至今未获退款发现问题后,齐先生多次拨打哈啰客服投诉,要求退款,如今快一个月过去了,事情仍未得到解决。他告诉记者,客服给了很多版本的回复。其中一名客服表示已经查询到是有司机在违规操作,平台需要先去找司机退钱,才能把钱退还给齐先生,该客服还建议他直接报警。“这名司机只通过一个验证码就能违规操作,这是否说明平台系统存在漏洞?我是在平台下的单,并没有跟司机直接产生利益联系,平台是否应该先把钱退给我,再跟司机解决此事。”齐先生提出了质疑。平台回应:这不能说明系统有漏洞,已报警处理11日下午6点,哈啰公关相关工作人员就此事进行了回应。他表示,乘客被扣款可能有两种情况:第一种情况是司机骗取他的验证码后,把他的电话号码和验证码绑定到另一个手机上刷单,如果乘客开通了免密支付,账户就会被自动扣款;第二种情况则是司机和乘客合谋骗取平台的钱。“针对这两种情况,我们企业是没有任何刑侦手段把事情搞清楚的,所以我们也报警处理了,看警方怎么跟进和判断。”他说。齐先生在接受采访时表示,他并没有开通哈啰顺风车的免密支付。上述工作人员回应:“我们不能判断他说的是不是真的,因为理论上他没有开通免密支付,司机是刷不到他的钱的。有可能是他不知道自己曾经开通过,或者在技术方面没有那么专业。我们现在无法判断,只能交给公安。”平台能否先把钱款退还给乘客呢?该工作人员表示,这件事并不能说明平台有漏洞,或者平台监管手续不严格,导致乘客被扣款的直接原因是他不小心把验证码透露给了第三方,平台不能作为承担无限牵连责任的一方。“警方已经立案,后续如果确定是司机的个人行为,肯定会让他退款,我们后续也会将钱款退回。”他说。
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