了不起的水下切割小分队!听90后潜水员讲如何在海底建大桥

来源: 人民资讯
2024-06-25 05:40:00

  新春走基层丨了不起的水下切割小分队!听90后潜水员讲如何在海底建大桥

  今天我们一起到火热的建设现场,认识一群特殊的工作人员。宁上高速宁德霞浦至福安段,是国家公路“十四五”发展规划建设项目,正在建设的东吾洋特大桥是宁上高速的重点控制性工程。现在,大桥的深水区桥墩桩基已经施工完成,即将转为桥墩承台施工阶段。这几天,由六名潜水员组成的水下切割小分队,正在这里进行水下的钢管桩切割作业。接下来,我们跟随总台记者,认识其中一名90后潜水员,一起来看他是如何在海底建大桥的。

  潜水员 周钊:我叫周钊,今年33岁。我儿子经常问我是做什么的,我就跟他说是潜水员。他以为我们是像旅游潜水一样,潜下去拍拍风景,去潜潜水玩一下,其实不是的,其实我们是建大桥的。

  潜水员 周钊:这些是这次我们要切割的钢管桩,每根总长度有75米,我们要下潜的深度有50米,钢管桩厚度有两厘米多,切割的难度很大。

  周钊所在的潜水作业队共有六名潜水员,都是90后,专门从事大桥施工的水下切割、焊接和安装等作业。

  潜水员 周钊:这个是我们潜水专用的配重铅块,重30斤左右。这个是平时背的应急氧气瓶,20多斤。再加上这个潜水头盔,一身装备,大概50来斤。

  总台记者黄珊:我现在所在的位置就是一根钢管桩的顶部,现在正是退潮的时候,这根钢管桩露出水面的高度大概是有两三米,而在水面之下还有60多米。接下来,潜水员要下潜到海床面上,对钢管桩的底部进行一个切割作业。

  水下作业,首先要面对的是强大的压迫感,为了让我们更直观地“看到”水下的压力,周钊带着一个5升的空塑料瓶开始下潜。

  潜水员 周钊:那个桶,相当于我们的肺,在下潜的过程当中压力越大,就会慢慢地挤压挤压,本来很大的一个桶,被挤压到只有这么大一个。

  每下潜10米,潜水员要承受的压力便增加1个大气压。下潜不到10米,塑料瓶就被挤压到了一起。

  潜水员 周钊:这个压力很大,胸、头、耳朵压得特别紧。两个手都被冻得麻木了,没有知觉了,到底的时候,就感觉周围很黑暗,什么都看不到,恐惧感一下子就上来了。

  水下切割,是用特殊割条切割钢管,这样的切割技术,在陆地上看似简单,在海底却难度倍增。

  潜水员 周钊:用我们那个水下割枪,通过电熔的方式,把它打火,温度达到几百摄氏度的高温以后,高压氧气一吹,就把它切割出一条很细的缝。

  不仅容易被电伤,水下切割还会产生一千多摄氏度的 高温,由于潜水员的身体在水流的冲击下难以稳定,他们还极易灼伤自己。

  潜水员 周钊:因为我们切割作业的时候,它的温度又很高,我们的手一不小心,切割过程中离得太近,它的火花一返回来之后,掉到手上面,就容易烫伤。

  由于下潜深度过大,水下作业完成后,潜水员要在五分钟内进入减压舱,一旦时间拖延,就会对人体组织造成极大损伤,严重的甚至危及生命。透过舷窗,我们发现周钊身上,有着一道道或深或浅的勒痕。

  潜水员 周钊:因为水太深了,压力太大,当时这个潜水衣压迫在自己的肌肉上面,勒出来的血痕。

  除了身上的勒痕,周钊的手上还有十多处大大小小的伤。

  潜水员 周钊:这个伤痕多得很,大伤小伤。最严重的就是这个手,在一次潜水作业的时候,把铁块切断以后,突然之间倒下来了,就把这个手压断了,把这个手前面打掉了一截。(记者:这么危险为什么还要干?)这个工作是高危行业,我们不来做,还是有其他人要来做,必须要有人来做。

  潜水员 周钊:这个就是刚刚我潜水作业切割的钢管桩,在水面上只有那么一点点头冒出来,感觉没啥,吊起来慢慢出水,越来越长,越来越高,51米水深相当于20层楼高,还是觉得自己很了不起。

  水下作业是潜水员们最日常的工作,而水上的这一座座大桥,也是藏在他们心底最深的骄傲。

  潜水员 周钊:你看这个是我们建的平潭跨海公铁大桥,这个是我们2013年建的嘉绍大桥,还有钱塘江七桥、八桥,深中通道等等,多得很。干工作的这十几年,把所有的青春都奉献给了大桥。外国人都说我们中国人建桥厉害,“基建狂魔”。

  除了自豪,周钊告诉我们,新的一年,他也有了新目标。

  潜水员 周钊:习主席说,每个人都是新时代的奋斗者,每个人都很了不起,我觉得这句话说得非常好。我们这个工作看似平凡,其实也不平凡,也是大桥必不可缺少的一部分。我一直都在奋斗,一点都不敢松懈,争取挑战一下自己,看自己能不能去学个混合氧潜水,下个70米80米。

  采访的最后,周钊告诉我们,在工程上还有六百多名跟他一样来自五湖四海的工友,大家都做着最平凡的工作,共同的心愿,就是能带家人来看看他们建的大桥。

  钻机操作工程相川:爸妈,这就是我每天工作的地方,我参与建设的大桥,明年十月份就可以完工了,到时候我带你们过来旅游,走一走这个桥。

  龙门吊司机 康秀君:孙雪,看没看到妈妈,没想到吧,妈妈上中央电视台了,没想到我也这么开心。但有一点可惜了,就是春节妈妈不能陪你过年了,但是过了年,休假妈妈陪你去鼓浪屿,这是咱俩的约定。

  起锚艇船长 王卫星:妈,我今年升职加薪了,你也为我高兴高兴,三年没回家过年了,今年肯定陪你在家过年!

  船舶调度员 孙智超:你有没有想我啊?(孙智超妈妈:当然想)今年过年回不去了。等过完年我才能回去。然后今年项目上又给发了一些奖金,到时候拿回去给你们。到时候买菜多买点吃,过年不要省着吃,不要省着喝。

  在林国发看来,未来市场走势仍需观察,预计7到8月市场会有反弹,但空间不大。“对于企业而言,做好增效降本,有利于保持产能的稳定,保住市场份额;对消费者而言,产能的稳定也为价格的稳定奠定基础,毕竟稳价格的核心是稳产能。”

  眼见在汽车领域的投资未能取得预期收获,2021年,宝能又发布了自己旗下的新能源汽车品牌宝能汽车,按照当时的计划,其将在年内推出两款新车并争取10年成为全球一流新能源汽车集团。但经过两年的运作,宝能汽车也没有等到想要的未来。

  “欧盟的监管范围不仅涵盖了更广泛的应用,而且为这些人工智能应用制定了更多规则。而美国的做法更狭隘地局限于调整当前的机构监管机构来尝试治理人工智能,人工智能的范围也有限得多。”亚历克斯·恩格勒说,尽管存在宽泛的相同原则,但在AI风险管理中,分歧远多于趋同。

  值得一提的是,不再任中石油副总经理、党组副书记后,徐文荣仍然活跃在石油领域,先后任中国石油文联主席、铁人文学专项基金管理委员会会长。

  第三节,中国女篮在进攻端加强了冲抢,张茹、金维娜和李梦都抢下进攻篮板,球队也把分差重新追回,双方三节战罢,中国女篮48-51落后日本女篮。

  2021年11月18日,雅居乐间接全资附属公司又与威马汽车订立期权协议,将通过D轮优先股购买协议联合协议、行使期权等形式,认购威马汽车2.97%股份,总代价1.4亿美元。此外,雅居乐还根据威马上海股份认购协议转换“0元购”得到了996.33万股A类威马普通股。也即,雅居乐拥有了威马汽车4.58%的股权。

张淳珠

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