三机场，惨不忍睹！
来源： 翼哥 民航之翼
进入2024年以来，民航业继续呈现快速恢复态势。
但是我们也看到，与一季度相比，在淡 季的二季度，民航的增速明显
在这种情况下，行业的盈利难度越来越大。
实际上，对行业来说，二季度亏损已成定局。
不过，翼哥一直认为：
大型机场比大型航空公司业绩改善更加确定。
因为机场的收入一部分来自于航空性收费，另一部分来自于非航空性收费
航空性收费主要与起降架次相关
非航空性收入主要与旅客流量相关
实际上今年的无论是起降架次，还是旅客运输量都在增长，而机场的成本几乎是变化不大的
对于大型机场来说，业绩是越来越好的
而航空公司，由于油价在涨，成本在涨；汇率贬值，出现损失
另外一方面，客流量虽然增加，但票价下降得更多，所以还是亏的，甚至亏得更多
2024年一季度，在A股上市的五家机场：
全部实现盈利
二季度，
机场应该还能盈利
但航空公司大概率亏损
为什么呢？
但有一个奇怪的现象就是，在上市公司中
最近，航空公司股的跌幅不大，但机场股却惨不忍睹，其中三大机场尤甚。
上海机场，曾经的机场茅，曾经千亿市值，最近是一跌再跌，两个月跌了13%，已快接近7年来的最低价了，较最高点88元，跌了60%。
白云机场，一周就跌去5.7%，也创下了近三年以来最低价9.54元。
深圳机场，情况虽然好一些，5月份还创下近期高点，不过，最近一个月也是一路下跌，创下了二季度最低的6.5元。
机场股，到底怎么了？
不过，翼哥并不认为机场股前景真那么黯淡。
随着民航业的持续发展，机场无论是起降架次，还是旅客流量的增长是确定的。
因此，机场的未来收入增长还是比较确定的。
机场股最大的问题源自两个方面：
一是当下正处于新建、扩建机场的高峰期，巨额投资之后，一旦投运之后，会承担高昂的财务费用和折旧成本，会对机场的业绩带来较大压力。
二是机场业回归基础设施属性，加上未来缺乏高成长性，很难给出高估值。
不过，机场股未来还是有估值修复空间的！
责任编辑：张恒星
8月17日19时29分，2023年暑期档总票房（含预售）突破177.79亿元，超过疫情前2019年的177.78亿元，刷新中国影史暑期档票房纪录，正式成为中国电影史上暑期档票房冠军。截至8月31日21时，2023年暑期档票房已超过206亿元。
中国人民银行、国家金融监督管理总局有关负责人表示，7月24日中央政治局会议明确，适应我国房地产市场供求关系发生重大变化的新形势，适时调整优化房地产政策，因城施策用好政策工具箱。7月31日国务院常务会议提出，根据不同需求、不同城市等推出有利于房地产市场平稳健康发展的政策举措，加快研究构建房地产业新发展模式。根据部署，此次对现行差别化住房信贷政策进行了调整优化，支持各地因城施策用好政策工具箱，引导个人住房贷款实际首付比例和利率下行，更好满足刚性和改善性住房需求。
经审理查明：2000年至2022年，被告人陈家东利用担任西藏自治区林芝地委副书记、地区行政公署常务副专员，福建省宁德市委副书记、市长，福建省林业厅党组书记、厅长，福建省漳州市委书记，厦门市人大常委会党组书记、主任等职务上的便利以及职权或者地位形成的便利条件，为有关单位和个人，在林地审批、项目承揽等事项上提供帮助，非法收受财物共计折合人民币9415万余元；2015年至2017年，陈家东利用担任漳州市委书记职务上的便利，伙同他人共同侵吞国有财产人民币341万余元；2013年至2014年，陈家东在担任漳州市委书记期间，徇私舞弊，滥用职权，违规向开发商多支付工程款，造成国有财产损失1.9亿余元。
魏音（中班小朋友的妈妈）：最近网上流传着一句话，神兽终于开学了，耳根清净了，血压正常了，心情也好了，开学后家长确实会轻松不少。最近主要就是告诉孩子快开学了，让她有个思想准备，又可以和同学们一起愉快玩耍了。
继昨天（9月3日）登陆台湾省台东市沿海后，今年第11号台风“海葵”跨过中央山脉，向福建、广东沿海靠近，将于明天在福建漳浦至广东惠来一带沿海二次登陆。受其影响，未来三天，广东、福建将掀强风雨，部分地区降雨持续时间长、累积雨量大，局地或出现极端降雨，打破历史同期降水纪录，上述地区需警惕次生灾害。
上述幸存者还告诉记者，事发前，他未收到转移的通知。据他回忆，8月12日前后，工棚外的河道就曾涨过水，“水漫进工棚内，水深20厘米。”
杨宗翰
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