中新社济南5月19日电 (记者 沙见龙)开挖直径17.5米的“山河号”盾构机19日在山东济南顺利下线，将应用于济南黄岗路穿黄隧道工程，是目前世界在建最大直径泥水盾构机。该穿黄隧道工程完工后，济南将再添 “携河北跨”新通道。
上述穿黄隧道工程全长5755米，其中3290米采用盾构法施工，是黄河上首条单洞双层盾构隧道，预计可节约15%的投资成本。隧道可满足公交、消防、管理及救援车辆等通行要求。
记者在下线现场看到，“山河号”盾构机总长160余米，巨大的刀盘上绘有凸显国潮风格的彩色瑞兽麒麟图案。刀盘上刀具达306把，其中57把具备滚齿互换功能，可提升在多变地层中的作业性能。
据中铁十四局黄岗路穿黄隧道项目负责人周祥介绍，该盾构机开挖断面直径相当于6层楼高度，搭载了智能掘进、智能拼装、设备状态在线监测等多项自动监测功能，可通过线上平台实现远程监控、提前预警。下一步，工程方将对盾构机进行拆解，并运输到建设现场组装投用。
在济南轨道交通集团总经理王伯芝看来，此次下线的“山河号”代表了中国重大隧道工程设备最高制造水平。它的下线掘进将助力济南市交通强国样板城市建设，同时为全球各地穿江越海工程项目建设提供示范经验。
山东省科技厅副厅长梁恺龙表示，围绕盾构装备制造产业发展，该厅以科技计划项目为推手，支持多单位部门深耕该产业，盾构机国产化、自主化程度显著提高。本次“山河号”下线，标志着山东盾构装备制造水平达到全球领先水平。
据悉，“山河号”盾构机由济南重工集团、海瑞克集团联合济南城市建设集团、中铁十四局集团研发制造。(完)
我之前就说过，这才是中国最难得最可贵的地方。很简单，这个世界，有比中国更遵守国际规则的大国吗？有比中国更尊重其他国家主权的大国吗？有比中国更珍视和平的大国吗？
但一些企业要推广机器换人也存在技术难点。以门业为例，由于防盗门不像保温杯等产品标准化，每天要生产几百个不同批次，每个批次里还有各种规格型号，机器难以制造几千种不同类型的门。
首都师范大学副教授、中国学前教育研究会理事夏婧对《中国新闻周刊》解释说，在50%公办园覆盖率的指标“硬约束”下，尤其对一些原本以民办园为主体的地区，地方政府的指标完成压力很大，必然要新建、改扩建一大批公办园才可能完成任务。
在海关申报环节，取得检测阴性结果后，通过微信小程序“海关旅客指尖服务”、掌上海关APP或网页版填写《中华人民共和国出/入境健康申明卡》进行申报。航空公司无需查验登机前核酸检测证明及抗原检测结果。
江南造船集团也意识到了产品结构问题。江南造船（集团）有限责任公司副总经理林青山告诉《中国新闻周刊》，2010年前后，集团根据自身技术储备和市场需求做出战略调整，针对气体船这一潜在增量市场，开始研发建造超大型液化气体运输船（VLGC）和超大型乙烷运输船（VLEC）。
如果把世界船史近一个世纪的发展绘制成折线图，能直观地看出，船舶建造以供需为核心，不断受全球经济和政治因素影响，呈现出明显的周期变化。2002年船市回暖，以油船和集装箱船为主要类型的新船订单量在波动中上升。据国际造船业权威咨询机构英国克拉克森研究公司统计，2007年全球新船成交量约为2.5亿载重吨，成交量在船舶建造史上首次突破2亿吨大关。
叶宝珍
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