“过去汽车出口通常走海运，需要45天至60天，现在通过中欧班列(长沙)运输只需约15天，节省了近一个月时间，为我们企业提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。”吉利汽车国际销售公司经理李芳介绍。
贯通东西，连通内外。开行10年来，中欧班列(长沙)规模稳步增长，目前班列常态 化运行线路14条，驰骋欧亚大陆近30个国家和地区之间，2023年中欧班列(长沙)开行超1000列，创历史新高，连续五年稳居全国第一方阵。
中联重科、三一重工、山河智能、吉利汽车、星邦智能、福田汽车等越来越多的湖南先进制造企业选择搭乘陆上“钢铁驼队”运输出口。“安全稳定畅通高效的物流服务体系为汽车‘走出去’提供了有力保障，中欧班列(长沙)已成为湖南制造企业开拓海外市场的最优选择之一。”中联重科海外公司副总经理伍伟恒说。
为更好地服务中欧班列(长沙)高质量发展，优化口岸营商环境，海关推出系列惠企“礼包”：支持开辟同江口岸通道，班列月均新增8列计划并新增欧线进口；推行全天候“7×24”预约加班机制，实现通关服务快速响应；指导企业通过“提前申报”“铁路快通”等模式申报出口，充分利用海关H986大型智能监管设备，扩大海关非侵入式机检查验比例提高通关效能；支持“非标产品适箱化改造”，促进中欧班列与本地制造产业深度融合等。
实际上，2023年以来，国际黄金价格延续2022年11月以来的稳步攀升态势。1月26日，COMEX黄金期货主力连续合约冲高1949.8美元/盎司，创下2022年4月下旬以来高点，较2022年11月初的低点1618.3美元/盎司累计涨超20%。
去年四季度，建信鑫瑞回报从一只不足2千万元的迷你基金迅速转变成近40亿元规模的中型基金。该基金的基金经理在回顾四季度的基金管理工作中表示，组合在当季有较大比例的申购，不过在众多不确定因素的扰动下，市场依旧缺乏赚钱效应，组合维持极低的权益仓位直至年末。
中信证券发布的研报预计，2023年外资净流入规模在2000亿元至3000亿元。中泰证券首席策略分析师徐驰称，外资有望成为2023年A股市场重要增量资金。“考虑到全球流动性转向宽松、中国资产在经济触底回升中有望再现配置优势，保守估计外资今年净流入规模将超过去三年的平均值(2437亿元)，成为A股市场今年最重要的增量资金来源之一。”徐驰表示。
去年12月，我国疫情防控政策优化调整，曾令勇手头的工作也暂时告一段落。归心似箭的他立即办好休假手续，飞回阔别已久的家乡。一下飞机，儿子便奔上前去，给了他一个大大的拥抱，让曾令勇瞬间热泪盈眶。
变地理劣势为发展优势，化极寒为极美。黑龙江正在构建冰雪旅游高质量发展新格局，全力将“冷资源”催生为“热经济”，相继出台《黑龙江省冰雪经济发展规划(2022—2030年)》和《黑龙江省支持冰雪经济发展若干政策措施》，设计全链条布局产业，抢抓“后冬奥”时代机遇，做大做强做优冰雪经济。
当时正值笪云飞值班，了解到彭宪诠的情况后，笪云飞转身回家端来了一碗热饭菜。笪云飞了解到彭宪诠想回山东继续研究地质学后，二话没说便从口袋掏出了20元钱给了彭宪诠，并鼓励他努力学习不要放弃。
王怡祯
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