高质量发展调研行丨如何让科技成果从书架到货架 深圳这面创新墙上有答案

来源: 美食天下
2024-06-06 04:33:20

  在深圳,有一批特殊的新型研发机构,通过推动技术、成果从“书架”走向“货架”在产业中顺利落地,成为科技创新引领产业创新的加速器。

  走进深圳清华大学研究院,这面墙吸引了记者的注意,墙上展示了这里共有160多个研发中心,其中很多都是当前国家战略发展和产业突破上最急需的,这些研发中心有什么不一样?

  记者来到其中一个海洋氢能研发中心。邝允是这里的研发带头人,团队成功研发出海水制氢这项填补世界空白的关键技术,但之前却一直找不到合适的验证技术的应用场景。

  深圳清华大学研究院海洋氢能研发中心副主任 邝允:当时就有种英雄无用武之地的这种感觉。

  同样苦苦寻找的还有廖梅,他是深圳能源集团的项目执行人,他找的正是海洋可再生能源发展这条产业链上的关键技术。

  深圳能源集团项目执行人 廖梅:我们要发展国家海洋绿色能源战略,但是有些关键技术一直是空白,所以我们在全球撒网找了一年半还没找到,所以当时很着急。

  在深圳清华大学研究院,两个互相寻找的人走在了一起。邝允带领团队入驻研究院成立了海洋氢能研发中心,深圳能源集团来提供海上应用场景和技术、装备,并与清华大学研究院共同成立联合研究平台和投资基金,为这项技术落地聚集所需要的人才、资金和市场资源。

  深圳清华大学研究院常务副院长 刘仁辰:其实就是解决一个研发成果,它像一个小孩儿呱呱坠地之后,到一个能够给国家作出贡献的青年人,解决这个阶段它怎么去快速成 长的问题,提高了它生存的成功率。

  有了这种“联合创新+产业化平台”的新模式,邝允的发明成果很快在深圳能源集团的电厂里应用落地。不久前,全球首台单机规模最大的海水制氢装置成功投运,从一纸专利到产业化应用,这个通常要四五年的过程如今只用了两年多。

  深圳市科技创新局局长 张林:那么现在我们更多的是通过有组织的科研,建立大量的具有共享属性的产业科技创新平台,大幅度降低企业在零到一创新过程中的投入成本,去解决产业和企业想做而没有能力做的事情。解决产业长远发展的后劲问题。

  截至目前,深圳已构建起一个由新型研发机构、省实验室、国家实验室相互补充的科技创新平台体系,持续涌现的新型研发机构正在为加快发展新质生产力不断注入新动能。

  21日,美国海军部长德尔托罗对外宣称,中国海军近年来的快速发展,是因为中国正在“使用奴工制造军舰”。消息一出,引起了各方的关注和批评。

  (一)积极参与联合国秘书长“我们的共同议程”报告关于制定“新和平纲领”等建议的工作。支持联合国加大预防冲突努力,充分发挥建设和平架构的作用,帮助冲突后国家开展建设和平工作。进一步发挥中国-联合国和平与发展基金秘书长和平与安全子基金作用,支持联合国在全球安全事务中发挥更大作用。

  外交部长 秦刚:安全是世界各国的权利,不是某些国家独享的专利,更不应由个别国家说了算。全球安全倡议服务的是全世界人民的利益,维护的是全世界人民的安宁,需要国际社会团结合作,共同推进。任何国家,只要愿意加入全球安全倡议,我们都欢迎;只要真心维护世界和平与发展,我们都支持。

  “香香,梦想着有一天你带着伴侣回日本看看。”2月17日,砂帆子从神奈川县赶到东京上野动物园,在拥挤人潮中只有不到2分钟时间驻足,隔着玻璃与大熊猫“香香”告别——“谢谢,再见……”,她努力微笑,眼泪却止不住地落下。

  不仅如此,邮轮建造工艺复杂,中国没有相关建造经验,部分核心技术还要依靠国外。为了更好地支持首艘邮轮的设计建造,中船集团与意大利芬坎蒂尼集团合资设立邮轮设计建造公司,分别持股60%和40%。合资公司中的中方中船邮轮科技发展有限公司,由上海外高桥造船有限公司联合广船国际有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院(708所)、上海船舶研究设计院在沪设立。广船国际建造过多艘豪华客滚船和客船,上海船院在客滚船设计方面经验丰富,708所长期研究邮轮水动力等关键技术,并开展了大型邮轮设计的技术研究。

  2019年10月18日,邮轮钢板开始切割,首制大型邮轮进入实质建造阶段。到2020年11月,2号船坞扩建完工五个月后,首制大型邮轮正式转入坞内进行连续搭载。次年底,白色巨轮实现全船贯通,在坞内起浮当天,造船厂的工人们兴奋地以水门仪式庆祝,邮轮工程转段进入内装和系统完工调试的“下半场”。

沈宝明

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