中新社丽江6月15日电 (艾芯羽)15日11时39分，祥鹏航空8L875航班从云南丽江三义国际机场起飞，标志着祥鹏航空云南丽江往返越南海防国际航线正式开通。该航线是目前两地间的独飞航线，将为往返旅客带来更多选择和便利。
海防市是越南第三大城市，规模仅次于胡志明市和河内市。云南丽江拥有世界文化遗产“丽江古城”、世界自然遗产“三江并流” 、世界记忆遗产“纳西族东巴古籍文献”三大世界遗产，旅游景点众多。此次航线开通，将进一步推动两地文旅交流与合作。
当日上午，祥鹏航空8L875航班承运161名越南游客。他们均是提前从河口入境云南，坐火车到大理、丽江、香格里拉游玩，然后乘坐此次航班飞回越南。越南当地时间12时28分，8L875航班平稳降落在海防吉碑国际机场，机场以“水门仪式”迎接航班。
航班上一名越南旅客说，“这次到丽江旅游观光，体验很不错。海防到丽江的国际航班开通，让出行更加方便、更加省时。今后我打算再带家人来云南游玩。”
15日下午，祥鹏航空8L876越南海防至云南丽江首航航班搭载181名越南游客从越南前往云南，航班客座率近100%。
云南丽江往返越南海防国际航线由空客A320客机执飞。去程航班号为8L875，计划11时30分从丽江起飞，12时45分抵达越南海防；回程航班号为8L876，计划13时45分从越南海防起飞，16时55分抵达丽江(以上均为当地时间)。(完)
李彦庆分析说，中国在散货船建造市场上占据绝对优势，但这类船型技术门槛低，竞争激烈。像LNG船这种技术难度高、新型环保运输船，市场需求稳步上升，但当时中国的占有量却较少。一艘载重32.5万吨的矿砂船价值不到5亿元，而一艘长度仅160米的“500米饱和潜水支持母船”，价值高达20亿元。
在永康的人才市场，传统制造业的招聘占了半壁江山。永康是浙江金华代管的县级市，以“五金之都”闻名，中国80%的保温杯、70%的门和40%的电动工具都来自永康。这也引来了云南、贵州、湖南等多个省份的务工人员，2022年，永康户籍人口62.1万人，登记外来流动人口54.95万人。
王莉说，更大的竞争压力来自附近的一所公办幼儿园，原本，北京的大部分公办园对入园资质有严格限定，一般须有京籍户口，但从去年开始，这所公办园下调了招生门槛，不仅没有户籍要求，甚至不再要求“四证”（务工就业证明、实际住所居住证明、全家户口簿、北京居住证），“于是很多家长给我们交了报名费，最后又被公办园挖走了”。
1978年5月，日本三菱重工高级顾问古贺繁一率专家团应邀到中国造船厂考察，在近距离观察工厂设备、产能、工作方式和管理制度后，古贺繁一不无忧虑地告诉邀请人柴树藩，“中国的造船水平至少落后世界25年。”
欧洲大型船厂是邮轮等巨型船舶的主要建造者，截至2019年8月，意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和法国大西洋三家船厂手握全球90%以上的大型邮轮订单。据前瞻产业研究院整理，欧洲7万总吨以上邮轮年产能为8艘左右，2025年前交付的邮轮建造船位基本已满，但每年全球邮轮需求量约为15艘，供需极不平衡。“研制国产大型邮轮恰逢其时。”李嘉宁说。
新冠疫情到来前，中国邮轮市场已跃升为仅次于美国的第二大邮轮市场。邮轮旅行市场火爆推高了船舶需求，但对比之下，全球大型邮轮建造产能略显不足。
黄彦绮
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