习近平到访的这个国家,为何被称“最西边的东方国家”?

来源: 澎湃网
2024-05-09 11:44:11

  中新网5月9日电(记者 宋宇晟) “匈牙利风景优美、人杰地灵,拥有深厚历史文化底蕴。爱国诗人裴多菲的诗作脍炙人口,‘钢琴之王’李斯特的音乐慷慨激昂。”

  5月8日,在赴布达佩斯对匈牙利进行国事访问之际,中国国家主席习近平在匈牙利《匈牙利民族报》发表题为《携手引领中匈关系驶入“黄金航道”》的署名文章。他在文章中细数享誉世界的匈牙利标签。

  在中国和匈牙利建交75周年之际,此访也是习近平主席首次对匈牙利进行国事访问。

  “最西边的东方国家”

  匈牙利地处欧洲中部,多瑙河自北向南纵贯全境。这里山河秀美,建筑壮丽,温泉遍布,美丽的自然风光与壮丽古老的建筑交相辉映。

  匈牙利人将他们的国家称为“最西边的东方国家”。作为东西方文化交汇之地,这里的很多文化习俗都与中国相似。比如,人们都习惯姓在前、名在后的称呼,对年月日的表达顺序也完全相同。

  历史悠久的托卡伊葡萄酒、口感软嫩的灰牛肉、天然健康的手工果醋……这些匈牙利美食在中国广受欢迎。

  习近平在署名文章中指出,中匈传统友谊如同匈牙利的托 卡伊美酒,芬芳甘甜、醇厚绵长。

  “中国将发挥更积极作用”

  2019年,匈牙利总理欧尔班曾说:“10年前我就意识到,匈牙利的未来很大程度上取决于同中国的关系。匈牙利坚信,在当前复杂多变的世界中,中国将发挥更积极作用。”

  匈牙利是最早承认并同新中国建交的国家之一,也是首个同中国签署“一带一路”合作文件的欧洲国家。自2017年起,欧尔班连续三次出席“一带一路”国际合作高峰论坛。

  2023年,习近平主席赞赏道:“这说明你是坚定支持‘一带一路’建设的”。欧尔班微笑着回应:“一开始我就支持您的倡议,我深信这个倡议能改变世界,改变世界经济,也能给更多的人带来福利。”

  “匈牙利希望成为中国在绿色转型特别是新能源汽车领域的重要合作伙伴”“中国电动汽车‘产能过剩’是假,产能紧缺才是真”……在匈牙利,这样声音的背后是两国经贸合作的扎实推进。

  从建设匈塞铁路到办好中欧商贸物流合作园区,从扩大跨境电商规模到拓展信息科技、新能源产业合作,多个共建“一带一路”标志性工程、重点合作项目在匈牙利落地生根、开花结果。

  跨越山海的书信往来

  中匈两国日益紧密的合作交流,也让中文受到当地人青睐。越来越多匈牙利青少年喜欢上中文、学习中文。如今,中文在匈牙利已经成为高考外语科目之一。

  在该国匈中双语学校,用中文说“你好”是孩子们的第一堂课;校园伫立着孔子铜像;教室用中国结、红灯笼、中国书法作装饰……

  2009年10月,时任国家副主席的习近平访问匈牙利期间,曾到此考察并寄语“十年树木,百年树人”。

  十多年后,2023年春节前夕,该校学生胡灵月、宋智孝代表全校学生致信习近平主席和夫人彭丽媛教授,按照中国风俗拜年,讲述在校学习中文12年的感受,表达将来到中国上大学、为匈中友好作贡献的愿望。

  习近平在复信中说:“得知你们长期坚持学习中文,立志为中匈友好作贡献,我为你们点赞。”

  如今,胡灵月和宋智孝已被首都师范大学国际文化学院录取。她们梦想着,学成后,“给匈牙利学生们讲中国的故事和文化”,“做有温度的匈中友好事业的使者”。(完)

  专家指出,在幼儿园内办“小小班”,是人口负增长背景下学前教育资源优化配置的一种很好的思路。但问题是,对幼儿园开托班,国家在政策层面目前仍不明确。国务院2019年5月发布的《关于促进三岁以下婴幼儿照护服务发展的指导意见》中指出,“支持有条件的幼儿园开设托班,招收2岁至3岁的幼儿”。

  1978年后,中国船舶工业通过引进技术、合作生产、设备进口等多种方式,在较短时间内快速缩短了与先进国家的差距。按照“推船下海”的指示,在国内无路可走的中国船舶工业要去国际市场上寻找出路,问题是突破口在哪?

  王海英解释说,中国学前教育与托育的管理体系是分开的,幼儿园传统上只负责3~6岁儿童,归教育部门管理,0~3岁托育由卫健系统分管。从基层来看,多数卫健委对推动幼托一体化很积极,希望将这两段衔接起来,但教育局往往更希望幼儿园生源减少后,优先解决大班额问题,“在执行层面,会发现两个部门间有很多协调上的障碍,这也导致规划上的衔接不够”。

  针对国防工业躺在国家身上要饭吃的积弊,邓小平曾一针见血地指出:“中国的军工体制还是同苏联的一样。苏联的体制证明是吃了亏的,主要是不能带动民用工业,不能带动整个经济。因此,我国的军工体制要改革,否则也要吃亏。”他指出,国防工业要以军为主,以民养军。

  王力安防制造基地生产总监李廷钱是80后,来自云南。2000年,年仅18岁时,他只身一人来到永康。到永康第一天,他买了一瓶红茶,吃了一顿饭,兜里就只剩5块钱了。第二天,他跑到王力工厂门口排队应聘。时隔二十多年,他还清楚记得那天下着小雨,起码一百多人排成两排,全是年轻小伙子,等着工厂来挑人。“当时工厂很难进,有的还要找关系,招聘的人看看手,看看体型,最后就挑了二三十个。”

  《大国起航:中国船舶工业战略大转折纪实》中记录,那时,有的拖轮还没开到被援助国家的码头,就得停下来修理,有的驳船才经过几个月的海水浸泡和海风的侵蚀,便已锈迹斑斑,被弃之不用。

邱健江

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